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1、4G19和JM491Q-ME欧Ⅲ+EOBD德尔福MT20U2系统：故障指示器作用准则当零部件或系统的故障导致车辆排放超出法规要求时，故障指示灯必须在要求的时刻激活。根据故障是否对排放有影响及其严重程度，根据以下准则激活故障指示器：影响排放故障码：－A类：发生一次就会点亮MI指示灯和记录故障码。－B类：两个连续行程中各发生一次，才会点灯和记录故障码。－E类：三个连续行程中各发生一次，才会点灯和记录故障码。注：一个行程是指所有OBD测试都能得以完成的驱动循环，对OBD可以国三排放的测试程序（Ⅰ部＋Ⅱ部）为基准。不影响排放故障
2、码：－C类：故障发生时记录故障码，但不点亮MI指示灯。故障灯（MI）的熄灭：在三个连续的运转循环间，如果负责激活MI的检测系统不再监测到故障，且没有检测出其它会单独激活MI的故障之后，MI熄灭。故障码的清除：如果同一故障在四十个以上发动机暖机循环内不再出现，车载诊断系统清除该故障码以及该故障码出现时的行驶距离和冻结帧信息。9/9部件/系统故障码故障代码信息MI激活规则催化转化器P0420催化转化器劣化诊断A前氧传感器P0131前氧传感器信号短路到低电压EP0132前氧传感器短路到高电压EP0133前氧传感器响应过慢EP0
3、134前氧传感器断路AP0135前氧传感器加热故障AP1171加速加浓状态下前氧信号过稀故障EP1167减速断油状态下前氧信号过浓故障E后氧传感器P0137后氧传感器短路到低电压EP0138后氧传感器短路到高电压EP0140后氧传感器断路EP0141后氧传感器加热故障A失火P0300单缸或多缸失火B(排放损害型)A（催化器损害型）燃油系统P0171燃油系统过稀EP0172燃油系统过浓E进气压力传感器P0106进气压力/油门位置合理性故障EP0107进气压力传感器线路低电压,开路AP0108进气压力传感器线路高电压A进气温
4、传感器P0112进气温度传感器线路低电压EP0113进气温度传感器线路高电压或断路E冷却液温传感器P0117冷却液温度传感器线路低电压AP0118冷却液温度传感器线路高电压或断路A节气门位置传感器P0122节气门位置传感器低电压AP0123节气门位置传感器高电压A喷嘴P02011＃喷嘴故障AP02022＃喷嘴故障AP02033＃喷嘴故障AP02044＃喷嘴故障A爆震传感器P0325爆震控制系统故障CP0327爆震传感器故障C曲轴位置传感器P0336曲轴位置传感器线路信号干扰EP0337曲轴位置传感器线路无信号AP1336
5、58齿齿轮误差未学习A点火线圈输出P0351点火线圈1#输出故障AP0352点火线圈2#输出故障A车速传感器P0502车速传感器无信号E怠速控制系统P0506怠速转速过低EP0507怠速转速过高E系统电压P0562系统电压低CP0563系统电压高C9/9空调离合器P1545空调离合器线路输出故障C空调压力传感器P0532空调压力传感器高电压故障CP0533空调压力传感器断路或低电压故障C空调前蒸发器P2000空调前蒸发器故障C油泵继电器P0230油泵继电器故障C风扇P0480低速风扇故障CP0481高速风扇故障C故障指示
6、灯P0650故障指示灯故障C维修服务灯P1659维修服务灯故障C主继电器P0685主继电器故障C加速度传感器P1391加速度传感器合理性故障CP1392加速度传感器低电压故障CP1393加速度传感器高电压故障C炭罐电磁阀P0443炭罐电磁阀故障EJM491Q-ME欧Ⅲ+EOBD联电M7系统原则:1)原则上故障码与故障类的设置由整车厂提供,联合电子负责写入软件中.双方要有书面确认函确认具体设置.2)根据GB18352_3_2005要求,故障码定义及其描述基于法规ISO15031-6.3)由整车厂控制的故障码定义部分P1XX
7、X,整车厂可以根据自身需要定义,否则认为视同UAES推荐值.4)具体故障部件的诊断策略除必须满足法规要求,非排放相关部件诊断策略可由整车厂自行定义,否则视同UAES推荐值.故障类定义说明:CLASS=0:故障类为0的故障诊断路径,不亮任何灯,系统不做诊断.CLASS=2:失火相关的故障诊断路径故障类一般定义为2,对于导致催化器损坏的失火故障马上闪烁MIL灯提醒驾驶员;对于导致排放恶化的失火故障,如果连续3个驾驶循环均充分检测到相应程度的失火故障则点亮MIL灯;连续无故障40次暖机循环后故障删除.CLASS=3:连续3个驾
8、驶循环均检测到故障后,点亮MIL灯;连续3个驾驶循环均检测到故障已修复,熄灭MIL灯;连续无故障40次暖机循环后故障删除.CLASS=4:故障出现2.5秒马上点亮MIL灯;连续3个驾驶循环均检测到故障已修复,熄灭MIL灯;连续无故障40次暖机循环后故障删除.CLASS=5:连续3个驾驶循环均检测到故障后,故障确认,不
