中国铁建和中国中铁财务分析比较研究

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1、国内图书分类号：F275国际图书分类号：西南交通大学研究生学位论文密级：公开年姓级——2011申请学位级别亟±．：专业王直笪理指导老师肖佳垩麴攫二零一三年三月二十日一令一二年二月一下曰ClassifiedIndex：F275U．D．C：SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisACOMPARATIVESTUDYOFF玳ANCIALANALYSISOFCRCCANDCREGrade：201lCandidate：AcademicDegreeAppliedfor：Speciality

2、：Supervisor：LiWeiXingMasterBusinessAdministrationPro．XiaoZuoPingMar．20，2013西南交通大学曲南父遗大罕学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密口，在年解密后适用本授权书；2．不保密口，使用

3、本授权书。(请在以上方框内打“√”)指导老师芎名：．-AA-乃●孕日期：≈吵，．‘‘‘。B蟛见宾名签者作、卅文卜阮6位父学吖p期西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：以中国铁建和中国中铁两家上市公司公布的财务数据为基础，对两家公司的财务能力对比分析和综合绩效进行了分析评价，以及经营协调性分析和财务战略矩阵分析。最后，根据上述分析，就两家公司面临的问题进行了归纳总结并提出相关建议。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外

4、，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。II屿西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要随着2008年金融危机的全球蔓延，中国也未能幸免。为了抗危机，保增长，中央政府当年11月推出了四万亿的投资计划，用来刺激经济发展。在整个计划中，对“铁公鸡”等重大基础设施建设的投资占有重要地位，而其中对铁路尤其是高铁的投资更是占有重要比例。今天中国高铁的发展在一定程度上也受益于2008年的国家经济刺激计划。

5、作为中国铁路建设的两大支柱性企业，中国铁建和中国中铁，毫无疑问，在本次投资计划中也分得一杯羹，作为上市公司，财务报表上的数据表现也是相当出色。本文首先对中国铁建和中国中铁两家公司的现状进行了介绍，包括其组织结构和相关控股方等。其次，对国内外的财务报表分析理论和相关文献进行了回顾和评述。第三，以中国铁建和中国中铁2008年至2011年经审计公布的财务数据为基础，先简单对比了两家公司的基本财务数据，然后分析了两家上市公司的经营业绩和财务状况，对两家公司的盈利能力、偿债能力、营运能力和发展能力进行了全面比较分析，在此基础上，对两家

6、公司进一步采用杜邦分析法和经营协调性分析法进行了综合绩效分析和评价，最后运用财务矩阵分析法，对两家公司的财务政策进行了剖析和对比，就面临的财务问题进行分析，并从营运政策，资本结构政策，投资政策和股利政策方面给出了相关结论和建议。关键词：财务报表分析；中国铁建；中国中铁；综合绩效分析AbstractSince2008，theglobalspreadoffinancialcrisis，Chinawasnotspared．Inordertofightthecrisis，maintaininggrowth，thecentralgov

7、ernmentofChinainNovemberlaunchedthefourtrillioninvestmentplan，tostimulatetheeconomicdevelopment．Throughouttheplan．themajorlnfrastructureconstructioninvestment，forexamplerailway、freeway、airportandSOon，occupiesanimportantposition，andtherailwayespeciallyhigh—speedrail

8、wayinvestmentoccupiesailimportantproportion．Today,thedevelopmentofChina’Shigh．speedrailwayinacertainextentalsobenefitedfromthe2008nationaleconomi