甘蔗生产燃料乙醇的发展前景

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1、中国糖料2006年58SugarCropsofChina第2期文章编号：1007-2624（2006）02-0058-03甘蔗生产燃料乙醇的发展前景吴松海，林一心，潘世明，李瑞美，李海明，吴水金（福建省农业科学院甘蔗研究所，漳州363005）摘要：通过对甘蔗生产燃料乙醇(车用)的原料供应、生产成本、单位面积产量及其生产技术等方面进行分析，得出用甘蔗生产燃料乙醇的途径是确实可行的，具有广阔的发展前景。关键词：甘蔗；燃料乙醇；可行性中图分类号：S566.10（99）文献标识码：B车用乙醇汽油是用燃料乙醇与无铅汽油按1∶9体积混合而成的新型的车用燃料。该车用乙醇汽油与普通的汽油相比，不仅具有较好的环

2、保作用，而且更具较好的社会效益。据报道，使用车用乙醇汽油可以大大地减少汽车尾气的排放量，一般可降低CO排放量30%以上，碳氢化合物排放量10%以上，从而降低汽车尾气对环境的污染。随着人民生活水平的提高和环保意识的增强，使用车用乙醇汽油将是一个必然的趋势；同时，用车用乙醇汽油来代替普通汽油可节省汽车的耗油量。2004年，中国汽车保有量增至2800万辆，车用燃油消耗量从2003年的7000万t增加到了8120万t，约5.94亿桶，占2004年中国石油消耗总量的1/3。而中国很大部分石油依赖进口，对进口石油的依赖性从1995年的12%，2003年的36%，上升至2004年的41%，而且还有上升的趋势

3、。并且油价在与日俱增，2003年油价平均每桶28美元，2004年发展到每桶35美元，2005年更是高达每桶54美元。美国著名能源分析师菲利普·弗拉格指出，2006年油价还可能进一步攀升到每桶70美元左右，如果以2005年全球油价每桶54美元计算，中国即使保持2004年的汽车保有量也将为此付出2465亿元人民币外汇的代价，而这个数字接近中国2004年GDP的2%。而如果使用车用乙醇汽油，可节省10%的汽油支出，也就是每年至少可以节约近250亿元人民币外汇支出，而且可以减少对外国石油的依赖性，对保证国家能源安全具有重要的战略意义。使用车用乙醇汽油，可以使车用燃料的辛烷值提高3%，扩爆指数提高2%，

4、可以提高车用燃料的燃烧值，更好地保护汽油发动机。而用于生产燃料乙醇的原料是含糖类作物（如甘蔗、甜菜和甜高粱）或淀粉类作物（如玉米、木薯和甘薯）的茎、籽实、块根等，经发酵、蒸馏、脱水等工艺，生产可再生的植物性燃料。目前，世界上许多国家用甘蔗生产乙醇相当成功，巴西更是走到前头，而我国也在探索的路上刚刚起步。因此，在我国甘蔗生产乙醇，发展燃料乙醇产业，缓解石油供需矛盾，是非常有现实意义的，是利国利民的一项大事。1用甘蔗生产燃料乙醇的可行性分析1.1甘蔗原料丰富我国是世界上种植甘蔗面积最大和产糖量最多的国家之一，是世界上第三大产糖国，仅次于巴西、印度。20世纪90年代初，我国甘蔗种植面积达到116万h

5、m2，随着我国市场经济的发展和农业种植结构的调整，福建、四川、贵州、江西、湖南、湖北等产糖大省的甘蔗种植面积逐渐减少，主要向广西、云南等省转移。2，虽然比1991年减少13万hm2，但全国的产糖量不仅没2001年，全国甘蔗种植面积仍然达到103万hm有减少，反而有所增加，并在2002～2003榨季突破1000万t，使我国的食糖达到了供需平衡，并表现了供过于求的趋势[1]。随着甘蔗单产的提高和外国糖业的冲击，我国食糖市场供过于求的趋势越来越明显，这严重影响到我国食糖的价格和蔗农种蔗的积极性。为了稳定我国食糖价格,提高蔗农种蔗的积极性，就必须为过剩的甘蔗原料找到新的出路。用甘蔗生产燃料乙醇无疑是最

6、佳选择，不仅可以降低甘蔗糖业的风险，而且进一步增加蔗农的收入,成为解决“三农”问题新的增长点，促进甘蔗生产与食糖消费的良性循环,实现原料蔗的增值与转化,是体现循环经济思路的新型产业，为我国甘蔗生产提供更好的发展空间。收稿日期：2005-08-31基金项目：国家甘蔗良种繁殖基地及配套设施建设项目［农计发（2003）9号］。作者简介：吴松海（1979-），男，福建省南靖县人，福建省农业科学院甘蔗研究所办公室负责人，研究实习员。第2期吴松海，等：甘蔗生产燃料乙醇的发展前景591.2甘蔗单位面积生产乙醇量高快速生长的高光效植物是发展生物能源的理想作物。高生物量、高糖分的甘蔗作为可再生能源的潜力位于所有

7、植物之首。甘蔗是C4作物，光合作用强，生物产量高，它能快速利用太阳表1不同作物的乙醇产量［2］能转化成化学能，以碳水化合物的形式贮作物平均产量乙醇产量年产乙醇量作物（t/hm2）（L/t）（L/hm2）藏起来。甘蔗与其他作物单位面积产乙醇甘蔗70704900量的比较（见表1），可以清楚地看出甘蔗木薯251804500每公顷每年产乙醇居各种作物之首，达到甜菜3512042004900L，木薯与甜菜大