出行成本对居民出行方式的影响

《出行成本对居民出行方式的影响》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第１３卷第１期交通运输工程学报Ｖｏｌ．１３Ｎｏ．１２０１３年２月ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＦｅｂ．２０１３文章编号：１６７１１６３７（２０１３）０１００９１０７出行成本对居民出行方式的影响徐婷１，蓝諂１，胡大伟１，孙小端２，王伟力３（１．长安大学汽车学院，陕西西安７１００６４；２．路易斯安那大学土木工程学院，路易斯安那拉法耶特７０５０４；３．西安公路研究院，陕西西安７１００５４）摘要：以北京市居民出行行为为研究对象，收集２０１０年部分区域

2、居民出行基础数据，使用相关性分析筛选与居民出行方式选择密切相关的影响因素。以小汽车出行方式的效用函数与公共交通出行方式的效用函数的差值构建新效用函数，选择收入、出行目的、支付方式、出行时间比、出行成本比等作为影响因素，将小汽车和公共交通出行时间比划分为１∶５、１∶３、１∶１，分析出行成本对居民出行方式的影响。分析结果表明：当出行时间比为１∶５时，居民使用小汽车出行对应的弹性值均小于０．１，出行成本调节缺乏弹性；当出行时间比为１∶３时，对应的最大弹性值为０．３９，当出行成本比为２５时，４０％～５０％的出行者

3、继续使用小汽车出行；当出行时间比为１∶１时，对应的最大弹性值为０．８９，当出行成本比为２２时，４０％～５０％的出行者继续使用小汽车出行；当出行时间在１∶３和１∶１之间，要使得小汽车的出行分担率为３０％，则出行成本比为至少为５。关键词：交通需求管理；出行方式；出行成本；非集计模型；效用函数；灵敏度分析中图分类号：Ｕ４９１．１文献标志码：Ａ犐狀犳犾狌犲狀犮犲狅犳狋狉犻狆犮狅狊狋狅狀狋狉犻狆犿狅犱犲犳狅狉狉犲狊犻犱犲狀狋１，ＬＡＮＺｈｅｎ１，ＨＵＤａｗｅｉ１，ＳＵＮＸｉａｏｄｕａｎ２，ＷＡＮＧＷｅｉｌｉ３

4、ＸＵＴｉｎｇ（１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅ，ＣｈａｎｇａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉａｎ７１００６４，Ｓｈａａｎｘｉ，Ｃｈｉｎａ；２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＬｏｕｉｓｉａｎａ，Ｌａｆａｙｅｔｔｅ７０５０４，Ｌｏｕｉｓｉａｎａ，ＵＳＡ；３．ＸｉａｎＨｉｇｈｗａｙＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｘｉａｎ７１００５４，Ｓｈａａｎｘｉ，Ｃｈｉｎａ）犃犫狊狋狉犪犮狋：ＴｈｅｔｒｉｐｂｅｈａｖｉｏｒｓｏｆｒｅｓｉｄｅｎｔｓｉｎＢｅｉｊｉｎｇｃ

5、ｉｔｙｗｅｒｅｔａｋｅｎａｓｓｔｕｄｙｓｕｂｊｅｃｔ，ｔｈｅｂａｓｉｃｔｒｉｐｄａｔａｏｆｓｏｍｅｒｅｇｉｏｎｓｉｎ２０１０ｗｅｒｅｃｏｌｌｅｃｔｅｄ，ａｎｄｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｗａｓｕｓｅｄｔｏｃｈｏｏｓｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｆａｃｔｏｒｓｗｈｉｃｈｗｅｒｅｃｌｏｓｅｌｙｒｅｌａｔｅｄｔｏｔｈｅｍｏｄｅｃｈｏｉｃｅｏｆｒｅｓｉｄｅｎｔｔｒｉｐ．Ｎｅｗｕｔｉｌｉｔｙｆｕｎｃｔｉｏｎｗａｓｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄｂｙｕｓｉｎｇｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｖａｌｕｅｏｆｕｔｉｌｉｔｙｆｕｎｃｔｉｏ

6、ｎｓｏｆｐｕｂｌｉｃｔｒａｎｓｉｔｔｒｉｐｍｏｄｅａｎｄｃａｒｔｒｉｐｍｏｄｅ．Ｔｈｅｓａｌａｒｙ，ｔｒｉｐｐｕｒｐｏｓｅ，ｐａｙｍｅｎｔｍｏｄｅ，ｔｒｉｐｔｉｍｅｒａｔｉｏａｎｄｔｒｉｐｃｏｓｔｒａｔｉｏｗｅｒｅｔａｋｅｎａｓｉｎｆｌｕｅｎｃｅｆａｃｔｏｒｓ．Ｔｈｅｔｒｉｐｔｉｍｅｒａｔｉｏｏｆｃａｒｔｒｉｐｍｏｄｅａｎｄｐｕｂｌｉｃｔｒａｎｓｉｔｔｒｉｐｍｏｄｅｗａｓｄｉｖｉｄｅｄｉｎｔｏ３ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｓｕｃｈａｓ１∶５，１∶３ａｎｄ１∶１，ａｎｄｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｔｒｉｐｃｏｓｔｏ

7、ｎｔｒｉｐｍｏｄｅｆｏｒｒｅｓｉｄｅｎｔｗａｓａｎａｌｙｚｅｄ．Ａｙａｌｙｓｉｓｒｅｓｕｌｔｓｈｏｗｓｔｈａｔｗｈｅｎｔｒｉｐｔｉｍｅｒａｔｉｏｉｓ１∶５，ａｌｌｔｈｅｅｌａｓｔｉｃｖａｌｕｅｓｏｆｃａｒｔｒｉｐｍｏｄｅａｒｅｌｅｓｓｔｈａｎ０．１，ａｎｄｔｒｉｐｃｏｓｔａｄｊｕｓｔｍｅｎｔｉｓｉｎｖａｌｉｄ．Ｗｈｅｎｔｒｉｐｔｉｍｅｒａｔｉｏｉｓ１∶３，ｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｅｌａｓｔｉｃｖａｌｕｅｏｆｃａｒｔｒｉｐｍｏｄｅｉｓ０．３９．Ｗｈｅｎｔｒｉｐｃｏｓｔｒａｔｉｏｉｓ２５，４０％５０％ｒｅｓｉｄ

8、ｅｎｔｓｗｉｌｌｓｔｉｌｌｕｓｅｃａｒｓ．Ｗｈｅｎｔｒｉｐｔｉｍｅｒａｔｉｏｉｓ１∶１，ｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｅｌａｓｔｉｃｖａｌｕｅｏｆｃａｒｔｒｉｐｍｏｄｅｉｓ０．８９．Ｗｈｅｎｔｒｉｐｃｏｓｔｒａｔｉｏｉｓ２２，４０％５０％ｒｅｓｉｄｅｎｔｓｗｉｌｌｓｔｉｌｌｕｓｅｃａｒｓ．Ｉｆｔｒｉｐｔｉｍｅｒａｔｉｏｉｓｂｅｔｗｅｅｎ１∶１ａｎｄ１∶３，ｃａｒｔｒｉｐｓｈａｒｉｎｇｒａｔｅｉｓｆｏｒｃｅｄｄｏｗｎｔｏ３０％，ｔｒｉｐ