电动汽车有序充放电调度策略的研究

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1、浙江工业大学硕士学位论文电动汽车有序充放电调度策略的研究作者姓名：指导教师：童素芬张有兵教授浙江工业大学信息工程学院2014年4月DissertationSubmittedtoZhejiangUniversityofTechnologyfortheDegreeofMasterResearchonCoordinatedChargingandDischargingStrategiesofElectricVehiclesCandidate：TongSufenAdvisor：ZhangYoubingCollegeofInformationEngineeringZhejiangUnivers

2、ityofTechnologyApril2014浙江工业大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所提交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的研究成果。除文中已经加以标注引用的内容外，本论文不包含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，也不含为获得浙江工业大学或其它教育机构的学位证书而使用过的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律责任。作者签名：匆素乡易日期：驯眵年广月≥峰日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论

3、文被查阅和借阅。本人授权浙江工业大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密口，在年解密后适用本授权书。2、不保密口／(请在以上相应方框内打“、／”)作者签名：前豪乃导师签名El期：如』I侔日期：≯f睁，日日W了月月厂f浙江工业大学硕士学位论文电动汽车有序充放电调度策略的研究摘要现在，随着全球能源紧缺、气温变暖和环境污染等问题的不断加剧，世界各国对节能减排的要求越来越高。电动汽车以电代油，具有噪声低、能量转化率高及能量来源多样化等优点，与燃油汽车相比，能够减少行驶成本、降低温室气体排放，是

4、缓解石油供给紧张、改善环境的重要手段之一，被认为是汽车工业的未来。因此，全球各地都开始大力推进电动汽车的发展。大量的电动汽车接入电网，其充电需求造成负荷的快速增长，给现有的电力系统造成巨大的压力。电动汽车既可作负荷也可作电源，且一天中闲置的时间较长。电动汽车入网技术(Vehicle-to．Grid，V2G)使得电动汽车与电网间的能量实现双向流动，可以平缓系统的负荷曲线，达到削峰填谷的目的，还有利于提高电网运行的安全性和经济性。由此，结合电动汽车特点的电动汽车充放电调度方案研究已经成为当前的研究热点。本文在大量国内外研究成果的基础上，考虑电动汽车数量规模、车辆类型和车主行驶习惯等影响

5、因素，讨论了含不同类型车辆的电动汽车集群的负荷特性。接着，根据电力市场的发展趋势，介绍了系统经济调度的相关概念，并在此基础上，本文重点提出了2种参与系统经济调度的电动汽车充放电调度策略，以及1种充放电价格影响下的电动汽车充放电调度策略。首先将电动汽车集群作为可中断负荷源，考虑发电、备用和排污等成本，以及风机出力、机组故障和负荷波动的不确定性，建立经济调度模型。接着在集群负荷特性的基础上，建立含集群充放电可调度量的经济调度模型，并运用蒙特卡洛方法和粒子群算法进行求解，仿真结果表明，电动汽车参与系统经济调度可以优化机组出力，提高经济效益。最后从车主利益出发，考虑充放电价格和电池特点等因

6、素建立单辆车充放电调度模型，基于集群的负荷特性，分析不同放电价格下电动汽车集群的充放电功率对系统负荷波动、电压偏移和功率损失的影响，结果表明，合理的充放电价格对系统安全、经济运行至关重要。关键词：电动汽车，负荷特性，经济调度，蒙特卡洛方法，粒子群算法，充放电价格RESEARCHONCOORDINATEDCHARGINGANDVEGICLESABSTRACTNow．w浊thegrowingglobalenergyshortage，globalwarmingandenvironmentalpollutlonproblems，theworldconcemsmoreaboutenergyc

7、onservationandemissionreductlomElectricvehicles(EVs)aredriVenbyelectricityinstead。foil，withlownoise，highenergYeⅡ1clencyandmulti．sollrceelectricenergy．Comparedwiththegasolinefuelledvehicles，EVscanhelpreducetravelcostsandgreenhousegasemis