催化裂化汽油加氢处理技术进展

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1、2007年3月催化裂化汽油加氢处理技术进展·11·综述与专论催化裂化汽油加氢处理技术进展张永军1,苑慧敏1,金永峰2(1.大庆石化公司研究院,黑龙江大庆163714;2.大庆石化公司炼油厂,黑龙江大庆163714)摘要:本文从降低汽油硫含量、烯烃含量以及提高汽油辛烷值三个方面介绍了催化裂化汽油加氢处理技术的进展,并对技术的发展提出建议。关键词:催化裂化;加氢脱硫;汽油;降低烯烃中图分类号:TE624;TQ218文献标识码:A文章编号:1006-253x(2007)03-011-4TechnologyProgressofF

2、CCGasolineHydrotreatment112ZHANGYong-jun,YUANHui-min,JINYong-feng(1.ResearchInstituteofDaqingPetrochemicalCompany,Daqing163714,Heilongjiang,China;2.RefineryofDaqingPetrochemicalCompany,Daqing163714,Heilongjiang,China)Abstract:ThearticleintroducedtheFCCGasolineHyd

3、rotreatmenttechnologyprogressfromthreeas-pectsofreducingthegasolinesulfurcontent,thealkenecontentaswellasenhancingthegasolineoctanerating,andputtedforwardtheproposaltothedevelopmentoftechnology.Keywords:FCC;hydrodesulfurizing;gasoline;reducingthealkene随着各国环保法规的日趋

4、严格,清洁汽油的生产或低苛刻加氢裂化,这种方法不仅可以减少催化裂化越来越多的受到人们的重视。1990年美国通过了空气汽油的硫含量,而且还可以提高轻油收率及其他油品清新法,提出了新配方汽油(RFG)的规格指标,对汽油的质量,但耗氢高,投资过大。后处理技术包括传统的中的硫、烯烃、芳烃及苯的含量都作了严格规定。其他分馏、再裂化、加氢精制、碱洗等,或各种工艺的组合;国家也采取了相似的做法,要求汽油质量向美国的以及新开发的催化蒸馏、吸附脱硫和生物脱硫等。本RFG靠近,以减少对大气的污染。我国从2003年1月文拟介绍催化裂化汽油加氢

5、处理技术。1日起,在全国范围内执行硫含量小于0.08%(m/m)的标准。2003年1月1日后,所有炼厂只允许出厂1催化裂化汽油加氢处理技术90#低烯烃高标准清洁汽油,不再生产90#无铅汽油。目前镇海炼厂已通过装置改进出产的汽油全部达到1.1选择性加氢技术高标准清洁汽油的标准。其它炼厂目前仍是通过加入常规的催化裂化汽油在加氢脱硫的同时烯烃饱添加剂的方式进行。上海市领导表示上海今年将执行和,辛烷值损失较大,RON(研究法)至少下降8~10个欧Ⅱ号汽车尾气排放标准,而北京在2005年7月份单位,MON(马达法)至少下降5~6个

6、单位。因此采用使用欧洲Ⅲ号汽油标准,这都对我国炼厂的技术提出选择性加氢技术可以达到脱硫的目的,但辛烷值有一了更高要求。定的损失。现介绍几种工艺过程。汽油脱硫过程一般可分为预处理和后处理两大1.1.1SCANFining技术类[1,2]。预处理脱硫技术是催化裂化进料的加氢预处理SCANFining技术是Exxon/Mobil公司开发的工收稿日期:2006-09-29作者简介:张永军(1978-),男,工程师,本科,目前从事炼油研究工作。化工中间体·12·ChemicalIntermediate2007年第3期艺[3],第二

7、代工艺采用了荷兰阿克苏公司开发的催化CDHydro工艺在催化蒸馏塔中把分馏和加氢组合剂(RT-225),可达到高的加氢脱硫(HDS)度和烯烃饱在一起,分馏将轻组分携入催化剂床层,并在此与氢和比。含硫量降至10μg/g,而且辛烷值损失仅及原工气发生反应,清洁的加氢后物流连续回流并洗涤催化艺的50%,其烯烃饱和度(48%)为原工艺(90%)的一半。剂床层,这些因素的结合使催化剂的寿命延长。反应该技术将全馏分催化轻汽油分成3个组分:(1)低硫热使液体汽化,而后汽化物在塔顶冷凝器冷凝,提供高烯烃含量的催化轻汽油,用脱硫醇或选择性

8、加氢脱了附加回流。分馏塔中正常的温度分布显示其实际上硫的方法降低硫含量,得到汽油调和组分;(2)硫和烯是等温床层,而且在蒸馏环境下提高了氢气从气相到烃含量中等的催化中等汽油,经选择性加氢脱硫降低液相的传质速度,使加氢反应可以在很低的氢分压下硫含量后得到汽油调和组分;(3)高硫低烯烃含量的进行。塔顶馏出物一般硫醇含量小

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