环形交叉口延误研究

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1、江苏大学硕士学位论文环形交叉口延误研究姓名：丰晓芳申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：常玉林20100610江苏大学硕士学位论文摘要随着经济的发展，交通问题同益突出。主要表现在道路系统布局不合理、道路偏窄、功能不全等方面。交叉口是城市、公路道路网的“瓶颈"，很多事故和交通堵塞现象都发生在交叉口或其附近。环形交叉口作为交叉口的一种重要类型，目前，仍然在许多地方使用。但由于交通量的迅速增长，很多环形交叉口都已不能满足正常运行的需要。因此，为了解环形交叉口的运行状况，对已有的环形交叉口进行延误研究是很有必要的。在道路

2、网络中，环形交叉口的应用是很广泛的。环形交叉口适用于多路或转弯交通量较大的交叉口。它既可作为解决公路多路交叉或畸形交叉的一种交叉口形式，也可以作为规划拟建立体交叉的过渡。本文首先对环形交叉口的研究进行回顾，对环形交叉口的发展、种类、优缺点和适用场合进行总结，接着根据环形交叉口的特征，讨论环形交叉口的交通组织情况和交通流简化模型；然后，研究与环形交叉口车流运行相关的排队论、跟驰模型、车头时距模型和问隙．接受理论等多个交通流模型理论，提出评价环形交叉口服务水平的指标一厦行能力及其模型；其次，提出环形交叉口延误的概念及利用环形交叉口

3、延误作为评价服务水平的划分标准，结合已有的环形交叉口延误模型，提出多车型混合车流延误模型；再次，采集镇江市环形交叉口的交通数据，来分析环形交叉口的延误影响因素，得出相关结论；最后，选取典型环形交叉口对本文的研究成果——多车型混合车流延误模型进行实例验证，并应用通行能力模型和实际调查延误值对提出的延误模型进行评价，验证本文研究成果的正确性和工程可行性。关键词：环形交叉口，交通组织，交通流模型，通行能力模型，多车型混合车流，延误模型江苏大学硕士学位论文ABSTRACTWiththedevelopmentofeconomic，tra

4、fficproblemshavebecomeincreasinglyprominent．Theyaremainlyperformedontheinationalroadsystems，narrowroads，incompletefunctions，andSOon．Theintersectionsaretheurbanroadsandhighwaynetwork’S”bottlenecks”，andmanyaccidentsandcongestionphenomenonoccurredinornearthem．Roundabou

5、tisoneimportantkindoftheintersections．Atpresent，itisstillusedinmanyplaces．Butmanyroundaboutscannotsatisfywiththenormalrunningbecauseoftherapidincreaseoftrafficvolume．Therefore，inordertofindouttherunningofroundabout，itisnecessarytoresearchthedelayoftheexistingroundab

6、outs．Roundaboutsapplytoarterialhighwaybroadly．Theyareapplicabletomulti—legandlargetumingtrafficvolumeintersections．Theycannotonlybetheformsofthemulti-legandskewintersections．butalsocanbeldstransitionofinterchanges．Firstly,thepaperreviewedthepresentresearchofroundabo

7、utsandsummarizedthedevelopment，types，theadvantagesanddisadvantagesandsuitableplacesofroundabouts；andthenaccordingtothecharacteristicsofroundabouts，thetrafficorganizationandsimplifiedmodeloftrafficflowarediscussed．Secondly,basedonthetrafficflowtheorymodelswhicharerel

8、atedtotherunningoftraffictk,wofroundabouts，suchasqueueassociatewiththefollowingmodel，headwaymodels，gapacceptancetheory,theevaluationofserv