长江航运支持保障船舶节能指标体系研究

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2、溘职称筮撞学位谴±指导教师单位名称塞通堂瞳邮编申请学位级别论文提交日期硕士2010．10430063论文答辩日期学位授予单位盍墨垄墨盘鲎学位授予日期答辩委员会主席么里笙叠垄评阅答辩委员会主席丝2幺叠聋评阅2010年11月20lO．11卜y飞独创性声明本人声明，所呈交的论文是本

3、人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外。，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得武汉理工大学或：冀他教育机构的学位或证书而使用过的幸夕料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文使用授权书．本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，～一即学校有权保留并向国家有关电IllcI、lI1J或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阀。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行

4、检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数掘库使用或收录本学位论文，并向社会公众提供信息服务。(保密的论文在解密后应遵守此规定)研究生(签名)：斌氓导师(签名期p{．．Iz．≥^．，，一P-}●．、●_■武汉理工大学硕士学位论文摘要能源短缺问题制约着我国经济、社会的发展，党的十七大强调，坚持节约资源和保护环境的基本国策，关系到人民群众的切身利益和中华民族生存发展。近年来，国务院先后召开多次常务会议及节能减排电视电话会议，研究、部署节能减排工作。2009年，国务院总理

5、温家宝在丹麦哥本哈根气候变化会议领导人会议上发表了题为《凝聚共识，加强合作，推进应对气候变化历史进程》的重要讲话，提出到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40纠5％。建设资源节约型、环境友好型社会被放在现代化发展战略的突出位置，发展低碳经济，建设低碳社会成为我国的战略重点和全民教育重要方向。长江航运业作为我国终端用能行业之一，其能源消耗量较大，是节能工作的重点领域。长江航道线路长，突发事件多，需要各类支持保障船舶共同参与维持航道通航秩序。支持保障船舶是保证航道畅通，航标正常设置、维护，航道测量，维护港口水域水上

6、交通秩序，水上巡逻，救助打捞的重要设备，主要包括海巡艇、航标船、巡逻艇等行政船舶。支持保障类船舶在工作中具有及时性、简捷性、果断性和综合性的特点，由于其工作地点、工作时间、工作量有一定程度的不可预见性，巡航、值班的单船使用效率低，因而长江干线所需的支持保障船舶数量多，其整体能源消耗在长江航运全行业中占有比较显著的位置，因此，做好长江航运支持保障船舶节能工作意义重大。本文以长江航运支持保障系统船舶为研究对象，结合国内外在船舶技术节能与管理节能方面的研究成果，在系统科学、技术科学与经济学理论基础上，以科学发展观、现代管理理论为指导，针

7、对长江航运支持保障系统船舶的在实际工作中的特点，系统分析长江海事局、长江航道局、长江航运公安局等部门支持保障船舶的能耗规律，探讨长江航运支持保障系统行业统一的节能考核实施方法，提出长江航运支持保障船舶节能指标体系，将指标体系划分为长江航运支持保障系统单位节能指标体系和长江航运支持保障系统单船节能指标体系，分别对船舶管理部门和船舶使用部门进行考核，运用层次分析法确定各项指标权重，根据指标权重制定节能考核评分表对各部门节能工作情况进行评价，并进行系统实证，最后给出长江航运支持保障船舶节能指标具体的实施建议。通过对长江航运支持保障船舶节

8、能指标体系研究，对于各部门建立长效节能工作机制，促进节能工作规范化，落实节能工作责任制有着重要的现实意义。关键词：支持保障船舶，节能，指标体系铲～-p艺■√、，一—^JI～I’武汉理工大学硕士学位论文AbstractEnergyshortageproblemshavebeenconstrainingChina’seconomicandsocialdevelopment．The17thCPCNationalCongressemphasizedthat，basicstatepolicyofinsistingonsavingresour

9、cesandprotectingtheenvironment，WasrelatedtotheimmediateinterestsofthepeopleandthedevelopmentoftheChinesenation．Inrecentyears