基于分区的含电动汽车充换电站配电网规划研究

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3、是真实的，不包含其他人或其它机构己经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究所做的贡献均已在论文中作了声明并表示了谢意。学位论文作者签名：终、日期；＞仅？＾レ学位论文使用授权声明研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属南京师范大学。学校有权保存本学位论文的电子和纸质文档，可Ｗ借阅或上网公布本学位论文的部分或全部內容，可｛＾采用影印、复印等手段保存、汇编本学位论文。学校可Ｗ向国家有关机关或机构送交论文的电子和纸质文档，允许论文被查阅和借阅。（保密论文在解密后遵守此规定）保密论文注释，密级：：本学

4、位论文属于保密论文保密巧限为年。学位论文作者签名；指导教师签名；杉：日期－＇以日期／片ｉ＂？巧要随着经济狂会的快速发展，能源紧张、环境污染问题日趋严重，电动汽车因其节能环保的优点己经成为未来汽车产业的发展方向。随着电动汽车的大规模应用，将对电网产生巨大的影响。充换电站作为电动汽车的基础设施，合理的优化布局可Ｗ加速电动汽车的推广，电动汽车电池的储能特性也可Ｗ使充换电站在配。电网中发挥有利作用因此，有必要对电动汽车充换电站的优化布局和含有充换电站的配电网规划进巧研究。本文基于分区的思想

5、研巧了电动汽车充换电站的选址布局、服务范围划分和考虑充换电站作为备用电源的主馈线分段开关优化配置问题，主要工作如下；一针对配电网负荷分布特点，提出了种基于自适应权重Ｖｏｒｏｎｏｉ图的配电网供电分区方法。该方法考虑变电站的负载能力、供电距离、地理障碍和网格归属地等因素，动态调整发生元在不同方向上的扩算速度，引入了虚拟元的概念，解决分区內现状无电源点问题，并对分区结果分类。最后经实际算例验证，表明该方法具有一定有效性巧合理性。为解决电动汽车充电需求计算问题，充分考虑了不同分区电动汽车的潮歡分布，不同类型电动汽车的充

6、电行为，建立了基于蒙特卡罗模拟法的电动汽车充电负荷需求模型，并利用该模型计算和分析了电动汽车充电需求的时空分布特点。针对电动汽车充换电站的规划问题，在分区的基础上，结合重也法和加权Ｖｏｒｏｎｏｉ图模型进行了电动汽车充换电站的选址布局，采用Ｖｏｒｏｎｏｉ图划分充换电站的服务范围，利用重也法实现了在服务范围内充换电站的站址搜索，通过算例验证了该方法的可行性。提出了将分区内的电动汽车充换电站作为重要负荷备用电源的方案，总费、用最小为目标，综合考虑充换电站出力限制投资维护成本和系统停电损失建立了线路分段优化配置模型，最

7、后通过算例结果证明了可Ｗ使配电网停电损失减少，供电可靠性提高。关键词：电动汽车，配电网分広充电需求预测，充换电站规划，开关优化配置ＩＡｂｓｔｒａｃｔＡｂｓ化ａｃｔＷｉｔｈｔｈｅｒａｐｉｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｅｃｏｎｏｍｙｔｈｅｒｏｂｌｅｍｓｏｆｔｈｅｓｈｏｒｔａｅｏｆｅｎｅｒ，ｐｇｇｙａｎｄｏｌｌｕｔｉｏｎａｒｅｅｔｔｉｎｍｏｒｅａｎｄｍｏｒｅｓｅｒｉｏｕｓｌ．Ｄｕｅｔｏａｄｖａｎｔａｅｓｏｆｔｈｅｌｏｗｅｒｐｇｇｙｇｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｉｎｇ

8、ａｎｄｌｉｔｌｅｐｏｌｌｕｔｉｏｎ，ｔｈｅｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅ（ＥＶ）ｈａｓａｌｒｅａｄｙｂｅｃａｍｅｔｈｅ－ｉｉｈｔｅｎｄｅ打