重型载重汽车液力缓速器缓速性能分析

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1、硕士学位论文MASTER’SDISSERTATION论文题目重型载重汽车液力缓速器缓速性能分析作者姓名任晓慧学位类别工程硕士指导教师李昊副教授2015年5月中图分类号：463.5学校代码：10216UDC：629密级：公开工程硕士学位论文（应用研究）重型载重汽车液力缓速器缓速性能分析硕士研究生：任晓慧导师李昊副教授副导师：杨学军高级工程师申请学位：工程硕士工程领域：车辆工程所属学院：车辆与能源学院答辩日期：2015年5月授予学位单位：燕山大学ADissertationinVehicleEngineeringANALYSI

2、SONTHEBRAKEPERFORMANCEOFHEAVYVEHICLEHYDRAULICRETARDERbyRenXiaohuiSupervisor:AssociateProfessorLiHaoYanshanUniversityMay,2015燕山大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：此处所提交的硕士学位论文《重型载重汽车液力缓速器缓速性能分析》，是本人在导师指导下，在燕山大学攻读硕士学位期间独立进行研究工作所取得的成果。论文中除已注明部分外不包含他人已发表或撰写过的研究成果。对本文的研究工作做出重要贡献的个人和集

3、体，均已在文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。作者签字：日期：年月日燕山大学硕士学位论文使用授权书《重型载重汽车液力缓速器缓速性能分析》系本人在燕山大学攻读硕士学位期间在导师指导下完成的硕士学位论文。本论文的研究成果归燕山大学所有，本论文的研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全了解燕山大学关于保存、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部门送交论文的复印件和电子版本，允许论文被查阅和借阅。本人授权燕山大学，可以采用影印、缩印或其它复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内容。保密□，在年解密后适

4、用本授权书。本学位论文属于不保密□。（请在以上相应方框内打“√”）作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日摘要摘要随着道路条件的不断改善，车辆向着高速重载方向不断发展，这对重型载重汽车的制动性能提出了更高要求。液力缓速器作为一种辅助制动装置，使用寿命长、制动功率较大、连续制动性能好，对提高制动系统的可靠性发挥了重要作用。随着我国汽车行业的迅速发展，液力缓速器的应用将具有更高的社会和经济效益，对液力缓速器的研究也更具有实际意义。本文根据实际工程需要，以某企业生产的液力缓速器为参考样机，在分析国内外研究现状的基础上，对其

5、缓速制动性能展开深入研究。以束流理论为基础，建立液力缓速器制动转矩数学模型，定性分析缓速器制动转矩与转子转速的关系，并基于液力缓速器的三维实体模型，对其全充液工况下的内流场进行数值仿真和制动性能计算，同时对参考样机进行台架性能试验，测试其特定工况下的制动特性，对仿真模型进行验证。基于对原样机内流场仿真分析的结果，以提高制动性能为目标，对其叶片倾角进行改进，建立缓速器不同叶片前倾角条件下的流道几何模型，在全充液工况特定转速下进行数值模拟，对各组模型的流动规律、流场分布及制动性能进行分析和计算，通过对不同优化方案仿真结果分析

6、的对比，确定最佳叶片倾角参数。通过优化前、后相同工况下制动力矩计算结果的对比，得各转速下优化后的制动力矩值均大于原样机产生的制动力矩值，表明优化后缓速性能得到明显提高。关键词：重型载重汽车；液力缓速器；流场分析；制动性能；结构优化-I-燕山大学工程硕士学位论文AbstractWiththeroadconditionsimproved,vehiclesaredevelopingtowardshigh-speedandoverloaded,whichputforwardhigherrequirementforheavytru

7、ckbrake.Asanauxiliarybrake,thehydraulicretardernotonlyhaslongservicelife,highbrakingpowerandbetterbrakingperformance,butalsoplaysanimportantroleinimprovingthereliabilityofthebakesystem.Withtherapiddevelopmentofautomobileindustryinourcountry,hydraulicretarderappli

8、cationswillhaveahighersocialandeconomicbenefit.Sothestudyonhydraulicretarderismorepracticalsignificance.Accordingtotheactualprojectneedandtheanalysisfordomesti