某型防地雷车车身结构优化设计研究

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1、分类号密级ＵＤＣ＾ｉ；犬學＿ＮＡＮＪＩＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ顼士学位论文某型防地雷车车身结构优化设计研究（题名和副题名）郭启涛（作者姓名）指导綱姓名周云波副教授学位类别工学硕士学科名称车辆工程研究方向车辆现代设计理论与方法论文提交时间２０１５．０１注１：注明《国际十进分类法ＵＤＣ》的类号。声明本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果，尽我所知，在本学位论文中，除了加以标注和致谢的部分外，不

2、包含其他人已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得任何教育机构的学位或学历而使用过的材料一。与我同工作的同事对本学位论文做出的贡献均己在论文中作了明确的说明。‘研究生签名：暴後Ｊｒ年）月《曰、丨学位论文使用授权声明南京理工大学有权保存本学位论文的电子和纸质文档，可以借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容，可以向有关部门或机构送交并授权其保存、借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容。对于保密论文，按保密的有关规定和程序处理。研究生签名：＿君族年Ｉ月ｆｇ曰硕士学位论文某型防地雷车车身结构

3、优化设计研究摘要防地雷车车身结构在地雷爆炸冲击波作用下会受到破坏，同时作用于车身地板的爆炸冲击波也会使乘员受到伤害甚至死亡。因此，开展地雷爆炸冲击波作用下车身结构优化设计研究具有非常重要的意义。本文以某防地雷车车身结构为研究对象，利用相似理论和爆炸冲击波比例定律对原模型进行缩小，采用有限元仿真方法研究了地雷爆炸冲击波作用下车身结构的动态响应，并针对车身结构进行了改进优化设计：，提高车身结构的防护性能，主要内容如下（１）利用ＡＬＥ方法和ＬＢＥ方法两种数值仿真方法对地雷爆炸冲击波作用下四边约束ＩＢ板的动

4、态响应进行有限元仿真，对两种方法的结果进行比较，ＬＢＥ方法在保证计算准确性的前提下，计算效率较ＡＬＥ方法大大提高，确定将ＬＢＥ方法作为研究地雷爆炸冲击波作用下车身结构响应的基本方法。（２）选用ＬＢＥ方法建立车身有限元模型，利用相似理论和爆炸冲击波比例定律对原模型进行缩小，进行了相同ＴＮＴ当量的地雷爆炸仿真计算，验证缩小模型的正确性，并得到了该车身结构响应仿真结果，预估了该车身结构的防护性能。（３）对四种型式的导流结构进行有限元仿真，对比分析得到圆锥体结构导流效果最佳；针对车身结构进行改进设计，在车身底部加装蜂窝

5、板和圆锥体结构并将改进前后车身结构响应进行对比，改进后的车身结构防护能力大大提高；利用响应面法和多目标遗传算法对改进后的车身结构进行多目标优化设计，优化后的车身结构在质量几乎不变的前提下，防护能力有了较大的提升。（４）建立了地雷爆炸试验台架，并对其进行了不同ＴＮＴ当量作用下有限元仿真分析，为后续利用试验台架开展爆炸冲击波作用下车身结构响应试验奠定基础。关键词：防地雷车车身，爆炸冲击波，ＬＢＥ方法，改进优化，试验台架ＩＡｂｓｔｒａｃｔ硕士学位论文ＡｂｓｔｒａｃｔＴｈｅｍｉｎｅｐｒｏｔｅｃｔｅｄ

6、ｖｅｈｉｃｌｅｂｏｄｙｗｉｌｌｂｅｄａｍａｇｅｄｗｈｅｎｓｕｂｊｅｃｔｅｄｔｏｂｌａｓｔ，ａｎｄｔｈｅｂｌａｓｔｗｈｉｃｈａｃｔｓｏｎｔｈｅｂｏｄｙｆｌｏｏｒｗｉｌｌｍａｋｅｔｈｅｏｃｃｕｐａｎｔｈｕｒｔｅｖｅｎｄｉｅ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｃａｒｒｙｉｎｇｏｕｔｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｄｅｓｉｎｏｆｂｏｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｕｂｅｃｔｅｄｔｏｔｈｅｂｌａｓｔｈａｓｖｅｒｉｍｏｒｔａｎｔｓｉｎｉｆｉｃａｎｃｅｇｙ．ｊｙｐｇＩｎｔｈｉｓａｅｒｔｈｅｍｉ

7、ｎｅｒｏｔｅｃｔｅｄｖｅｈｉｃｌｅｂｏｄｉｓｒｅｃｏｎｉｚｅｄａｓｒｅｓｅａｒｃｈｏｂｅｃｔｕｓｉｎｔｈｅｐｐ，ｐｙｇｊ，ｇｓｉｍｉｌａｒｉｔｔｈｅｏｒｙａｎｄｅｘｌｏｓｉｏｎｓｈｏｃｋｗａｖｅｒｏｏｒｔｉｏｎａｌｌａｗｔｏｚｏｏｍｏｕｔｔｈｅｏｒｉｉｎａｌｍｏｄｅｌｙｐｐｐｇ，ｃｏｎｄｕｃｔｉｎｇｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｂｏｄｙｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｕｂｅｃｔｅｄｔｏｂｌａｓｔｗｉｔｈｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｊｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ

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