混合动力汽车动力匹配控制方法的研究

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1、单位代码10144分类号U福1编号^o/〇IP)l硕士学位论文题目覘紅车动力抱剝_________________右執______________________研究生姓名王i林____________________(^/3届车确:专业）导师姓名王叙______________________论文完成日期20丨1.该iK，火$ShenyangLigongUniversity沈阳理工大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明:本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对

2、应。除文中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者（签字)：日期：年3月p曰学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解沈阳理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即：沈阳理工大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权沈阳理工大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解

3、密后适用本授权书）学位论文作者签名：指导教师签名：i曰期：曰期：分类号：U469.72密级：ＵＤＣ：629编号：工学硕士学位论文混合动力汽车动力匹配控制方法的研究硕士研究生：王宜非指导教师：王铁教授学科、专业：车辆工程沈阳理工大学2012年12月分类号：U463.54密级：ＵＤＣ：629编号：工学硕士学位论文混合动力汽车动力匹配控制方法的研究硕士研究生：王宜非指导教师：王铁教授学位级别：工学硕士学科、专业：车辆工程所在单位：沈阳理工大学论文提交日期：2012年论文答辩日期：2015年学位授予单位：沈阳理工大学ClassificationInd

4、ex:U469.72U.D.C:629AThesisfortheMasterDegreeofEngineeringStudyonthecontrolmethodofpowermatchingofHybridElectricVehicleCandidate:WangYifeiSupervisor:Prof.WangTieAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpeciality:VehicleEngineeringDateofSubmission:December，2012DateofExami

5、nation:March，2015University:ShenyangLigongUniversity沈阳理工大学硕士学位论文摘要世界面临着资源枯竭和环境恶化，新能源汽车的普及已迫在眉睫。而混合动力汽车被认为当今世界汽车工业最具产业化意义的新能源汽车类型之一，对缓解能源危机和减轻环境污染起到促进作用。因而各国加大了混合动力汽车的研究，但在混合动力汽车控制方面的研究是其重点和难点之一。本文围绕混合动力汽车动力匹配系统的控制展开了研究,主要研究内容如下:分析了现有混合动力汽车动力匹配控制方法的研究成果和优缺点，对混合动力汽车的关键部件分析，设计

6、其主要部件的参数及混合动力汽车动力匹配系统数学模型，确定控制思路。根据设计的汽车参数及数学模型，在MATLAB/simulink环境下，建立基于传统PID的模糊自适应PID控制方法，这样克服了传统PID的非动态性，抗干扰能力不强和控制精度不高等缺点，实现了精准的实时控制。设计了混合动力汽车各种行驶工况行下的动力性、燃油经济性和尾气排放量等指标，运用ADVISOR软件进行仿真分析。通过优化控制变量，用仿真的结果进行类比优化选择，从而使整车的动力匹配达到最优化。基于最优的动力匹配参数，设计了在特定工况下的动力匹配仿真策略。关键词:混合动力汽车；动

7、力匹配；控制方法；模型；仿真沈阳理工大学硕士学位论文AbstractTheworldisfacingtheenergyexhaustedandthedeteriorationoftheenvironment，thepopularizationofnewenergyvehiclesisimminent.Whilehybridvehiclesisconsideredoneoftheworldautomobileindustrymostindustrialsignificanceofthenewenergyautomotivetype,itplay

8、afacilitatingroletoalleviatetheenergycrisisandreduceenvironmentalpollution,sothatc