半主动控制浮筏隔振系统研究

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1、硕士学位论文论文题目：半主动控制浮筏隔振系统研究作者姓名朱雅辉指导教师翁泽宇教授学科专业机械设计及理论所在学院机械工程学院提交日期2015年11月浙江工业大学硕士学位论文半主动控制浮筏隔振系统研究作者姓名：朱雅辉指导教师：翁泽宇浙江工业大学机械工程学院2015年11月DissertationSubmittedtoZhejiangUniversityofTechnologyfortheDegreeofMasterSTUDYONTHESEMI-ACTIVECONTROLOFTHEFLOATING-RAFTVIBRATIONISOLATIONSYSTE

2、MCandidate:ZhuYahuiAdvisor:WengZeyuCollegeofMechanicalEngineeringZhejiangUniversityofTechnologyNov.2015浙江工业大学学位论文原创性巧明本人巧重声明：所提交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的研巧成果。除文中己经标注引用的内容外，本论文不包含其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果，也不含为获得浙江工业大学或其它教育。机构的学位证书而使用过的材料对本文的硏究作出重要贡献的个人和集体，均己在文中Ｗ明确方式标

3、明。本人承担本声明的法律责任。／／作者签名：日期：如坤ｆ扛月。日名嗦韦《乐学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权浙江工业大学可ｔＪｌ将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可ｔＡ采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于１．保密□，在年解密后适用本授权书。２．不保密囚／＂＂（请在＾处上相应方框内打Ｖ）心作者签名：６期月Ｋ日：知年／＾

4、Ｖ导师签名；）日期：扛户年＾＾／？月浙江工业大学硕士学位论文半主动控制浮筏隔振系统研究摘要浮筏隔振为船舶动力系统减振降噪提供了一种有效的途径。将半主动控制技术和浮筏隔振技术相结合，用于船舶动力系统的隔振是一种新的技术方法。本文针对半主动控制浮筏隔振系统开展研究，其主要工作内容如下：（1）对可控阻尼器进行性能试验研究，研究可控阻尼器得电状态和失电状态的示功特性、速度特性、功耗特性以及得电状态和失电状态的响应时间试验。（2）通过对半主动控制浮筏隔振系统进行分析，确定2种开关控制算法，建立半主动控制浮筏隔振系统的运动微分方程和状态空间方程。（

5、3）建立2种半主动开关控制浮筏隔振系统的仿真模型，对半主动控制浮筏隔振系统的基础加速度响应进行仿真，并分析了浮筏隔振系统在开关控制下的隔振效果。（4）设计半主动控制浮筏隔振系统软硬件，实现了半主动控制浮筏隔振系统的开关控制。用浮筏隔振的机组加速度和基础加速度的振级落差，对半主动开关控制浮筏隔振系统的隔振效果进行评价，并与半主动开关控制浮筏隔振系统仿真结果进行对比，验证了开关控制算法的有效性。关键词：半主动控制，浮筏隔振系统，开关控制算法，可控阻尼器I浙江工业大学硕士学位论文STUDYONTHESEMI-ACTIVECONTROLOFTHEFLOA

6、TING-RAFTVIBRATIONISOLATIONSYSTEMABSTRACTFloating-raftvibrationisolationisprovidedaneffectivewaytoreducevibrationandnoiseinmarinepowersystems.Itisanewtechnologymethodtocombinethesemi-activecontroltechnologywiththefloatingraftisolationtechnologytoreducevibrationinmarinepowersy

7、stems.Inthispaper,thesemi-activecontrolofthefloating-raftvibrationisolationsystemisresearchedindetail,andthemaincontentisasfollows:1.Studytheforce-strokecharacteristics,force-velocitycharacteristicsandpowerconsumptioncharacteristicsofthecontrollabledampersonpower-onandpower-o

8、ffstates,andstudytheresponsetimeofthecontrollabledampersonpower-onan