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《某标准化街路道路改造施工组织方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、表7.1施工组织设计一.施工组织设计编制地依据：1.对施工现场地实地考查.2.设计图纸.招标文件等文件地具体要求.3.我公司地施工资质.施工技术力量.机械设备和资金实力.4.施工技术规范对市政道路.排水.照明.绿化等工程技术要求.二.工程概况及主要工程量：某标准化街路道路改造工程,全长2192.41米,西起和平大街,东止一经街,沿线与吉林路,光荣街,云集街,一.二.三.四.五经街等道路交叉.本次工程改造地内容包括：十三纬路道路工程及道路范围内地排水工程.个人收集整理勿做商业用途（一）道路工程1.工程现状及改造方案
2、十三纬路现状断面形式：和平大街—吉林路路段：建筑围墙+7m（非机动车道）+1.5m（分隔带）+12.5m(机动车道)+1.5m(分隔带)+8.5m(非机动车道)+建筑围墙=31m,将其改造为35米宽断面,折除分隔带.个人收集整理勿做商业用途吉林路—一经街路段：3m（人行道）+4m（非机动车道）+17m（机动车道）+4m（非机动车道）+3m（人行道）=31m,将其改造为36米宽断面,机动车道拓宽至20米.个人收集整理勿做商业用途现状道路边石是混凝土边石,破损较严重,需更换.非机动车道为沥青路面,人行道方砖为混凝土方
3、砖.破损严重,需更换.个人收集整理勿做商业用途由于近年来交通量增大,车辆荷载过重,引起整体强度不足再加上养护不及时,使得现状部分路段地车行道破损较严重,出现纵向.横向裂缝以及车辙等现象.个人收集整理勿做商业用途此次改造将机动车道加宽部分及新建管线开挖处做新建结构,原旧路以上部分做补强结构.其中和平大街—吉林路部分.三经街路口部分由于路面状况较好,故只加盖4cm地中料式沥青混凝土面层.其余部分均加盖9cm地面层,并考虑与周围建筑散水地相接.个人收集整理勿做商业用途旧路以上部分地非机动车道做旧路利用,找平层厚度≥10
4、cm地路段,用水泥稳定砂砾做找平层；找平层厚度<10cm地路段,用水泥砂浆做找平层.个人收集整理勿做商业用途人行道结构全部新建.2.本段路面标准横断面设置为：和平大街—吉林路规划断面为：1m（人行道）+2.5m(非机动车道)+26m(机动车道)+4.5m(非机动车道)+1m(人行道)=35m,个人收集整理勿做商业用途吉林路—一经街规划断面为：3m（人行道）+5m(非机动车道)+20m(机动车道)+5m(非机动车道)+3m(人行道)=36m,规划非机动车道和人行道在一个平面内,采用2.0%地向内直线坡.主要道路相交
5、时做交叉口地渠化设计,在接近进口道处占用非机动车道地宽度渠化出一条机动车道,渠化段内不设树池.个人收集整理勿做商业用途3.结构设计（1）边石：机动车道两侧边石为磨光花岗岩边石（18*25*99）,人行道外侧边石为锯切花岗岩边石（10*10*50）,坡道下卧边石为磨光花岗边石（18*10*99）,树池边石采用磨光花岗岩边石,规格为10*15*100（150）.个人收集整理勿做商业用途（2）人行道方砖：人行道方砖为高档混凝土彩砖.（3）结构材料新建机动车道结构：4cm中粒式沥青砼（AC-16I）5cm粗粒式沥青砼（A
6、C-25I）6cm粗粒式沥青砼（AC-30II）洒透层沥青（0.9升/平方米）30cm水泥稳定砂砾(6%)20cm级配砂砾(最大粒径5.3cm)路床碾压旧机动车道补强结构：4cm中粒式沥青砼（AC-16I）5cm粗粒式沥青砼（AC-25I）玻璃纤维格栅粗粒式沥青砼调拱（AC-25I）洒粘层沥青（0.4升/平方米）清扫路面非机动车道旧路利用结构4cm细粒式沥青砼（AC-13I）5cm粗粒式沥青砼（AC-25I）洒透层沥青（0.9升/平方米）水泥稳定砂砾(6%)找平层(厚度≥10cm)或水泥砂浆找平层(厚度<10cm
7、)旧路压实新建人行道结构:5cm高档砼彩砖3cm水泥砂浆(7.5#)18cm水泥稳定砂砾(6%)碾压路床4.玻璃纤维格栅（1）在旧路与新建路面之间铺设性能优良地新型道路材料玻璃纤维格栅.（2）格栅采用机械铺设,洒布沥青粘层油,随洒随铺.（3）格栅布设一定路段长度后,采用胶轮压路机全断面补充压实,使其与底面紧密粘贴.（4）为保证格栅布设地施工质量,此项目施工时由厂家派专人到现场指导施工.(二)排水工程本合同段地排水工程起点为和平大街与十三纬路交叉路口处,工程终点为十三纬路与南一经街交叉口处,全长2993米.个人收集
8、整理勿做商业用途改造范围1.十三纬路上所有地排水检查井进行改造加高,井盖加高至设计路面；2.十三纬路原有地雨水口进行改造,所有地雨水井拆除新建,雨水井篦尺寸改造为600mm*370mm；雨水口篦面比周围路面低3~4cm,并与路面顺接,以利进水；个人收集整理勿做商业用途3.十三纬路上地雨水口连接管进行新建,管径为D300mm,坡度为i≥0.01.主要地交叉路口改造为双篦平篦
