基于双层规划模型的定制公交票价制定研究

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1、？＿＿！；瞧顆志＾±藥戀誦議誦；基于双层规龍型的定制公交呈Ｉ喔国内图书分类号：Ｕ４９１密级：公开国际图书分类号：６５６西南交通大学研究生学位论文基于双层规划模型的定制公交票价制定研究年级２０１３级姓名黄埼申请学位级别工程硕±专业交通运输工程指导老师帅斌教授二零一六年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ４９１Ｕ．．ＤＣ：６５６ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇ

2、ＣｕｓｔｏｍｉｚｅｄＣｉｔＢｕｓＦａｒｅＰｒｉｃｉｎｂａｓｅｄｏｎｙｇＢ－ｍｏｄｅｉｌｅｖｅｌＰｒｏｒａｍｍｉｎｌｇｇＧｒａｄｅ：２０１３Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＨｕａｎｉｇＱＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅｇｐｐｇＳｅｃｉａｌｉｔ：ＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎｐｙｐｇｇＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏｆ．ＳｈｕａｉＢｉｎｐＭａ２０１６ｙ，西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有

3、关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可Ｗ将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可Ｗ采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于１．保密□，在年解密后适用本授权书；２．不保密使用本授权书。＂＂（请在Ｗ上方框内打Ｖ）学位论文作者签名；＾指导老师签名；政、曰期；：女Ｒ期］西南交通大学硕±学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：

4、１．概述了定制公交的起源、定义和定制流程分析了定制公交的属性、特点、与；其余交通方式的区别Ｗ及发展趋势、分析了定制公交在各城市的票价现状，认为定制公交的票价应当根据城市对定制公交的定位来制定，为后文选取定价方法、建立相关模型打下了基础。２．建立了定制公交票价制定的双层规划模型。首先基于用户平衡原理，建立了弹性需求下包含小汽车、常规公交、定制公交Ｈ种出行方式的下层组合网络平衡模型，它能较好地反映用户对出行方式和出行路径的选择。其次，考虑到多数城市推出定制公交是为了缓解城市拥堵，构建了Ｗ社会福利

5、最大化为目标的上层模型。并针对该双ｃｋＧａｕｓｓ－Ｓｅ层规划模型，设计了ｂｌｏｉｄｅｌ分解法、ＭＳＡ迭代算法与遗传算法结合的算法。３．设计算例对模型进行了求解，得出了不同定制公交线路的最优票价结果，验证了模型和算法的有效性，为科学地制定定制公交的票价提供了理论参考。同时探讨了一在已经制定出定制公交票价的基础上，如何进步提高社会福利。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。

6、对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名；日期：兴也；、１］西南交通大学硕±研究生学位论文第Ｉ页摘要近年来，城市化和城镇化进程不断加快，城市交通拥挤问题日益凸显。伴随着居民出行需求的多样化一，在定程度上常规交通模式已经不能满足日益增长的出行需求。定制公交作为多元化公共交通的一个分支有重要意义，而定，其出现对于城市交通具一制公交的票价是种有效地调节交通需求、引导城市交通结构的经济手段，科学地制

7、定定制公交的票价具有重要的理论和实际意义。基于此，本文构建双层规划定价模型，旨在合理制定不同定制公交线路的票价。本文所做的主要研究工作如下：１（）概述了定制公交的起源、定义和定制流程；分析了定制公交的属性、特点、与其余交通方式的区别Ｗ及发展趋势；分析了定制公交在各城市的票价现状，认为定、制公交的票价应当根据城市对定制公交的定位来制定，为后文选取定价方法建立相关模型打下了基础。（２）建立了定制公交票价制定的双层规划模型。首先基于用户平衡原理，建立了弹性需求下包含小汽车、常规公交、定制公交Ｈ种

8、出行方式的下层组合网络平衡模型，它能较好地反映用户对出行方式和出行路径的选择。其次，考虑到多数城市推出定制公交是为了缓解城市拥堵，构建了Ｗ社会福利最大化为目标的上层模型。并针对该双ｃｋＧａｕｓｓ－Ｓｅ层规划模型，设计了ｂｌｏｉｄｅｌ分解法、ＭＳＡ迭代算法与遗传算法结合的算法。（３）