路基强夯专项工程施工设计方案

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1、word格式整理版目录一、工程概况1二、编制依据1三、技术指标和参数1四、施工准备4五、施工方案4六、施工质量控制及保证措施11七、安全保证措施12八、安全文明施工14学习参考word格式整理版附：提升高度计算学习参考word格式整理版路基强夯施工方案一、工程概况1、工程简介佛山市高明区茶山公路和杨西大道立交工程全长7.174公里。其中茶山公路段K6+200-K10+330，短链6.291m，长4.124Km，杨西大道立交段K10+330-K13+379.993，长3.05Km。茶山公路和杨西大道立交工程采用公路一

2、级标准(兼顾城市道路功能)，设计车速80Km/h，路面宽度24.5m，按双向四车道设计；其中K10+330-K11+110江肇段路面宽28m，按双向六车道设计。二、编制依据（1）佛山市高明区茶山公路和杨西大道立交工程《两阶段施工图设计》，《招标文件》；（2）中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件；（3）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定；（4）本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源；（5）本公司拥有的施工工艺

3、、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。（6）本公司质量体系文件及质量手册。三、技术指标和参数依据设计图纸要求该项目共有四段路基需要进行强夯处理，分别为K11+660-K11+734（桃花街中桥）、K12+606-K12+680（河塘）,K12+637-K12+705（河塘），K11+100-K11+304学习参考word格式整理版（杨西跨线桥），根据设计图纸强夯施工工艺要求，施工先一次性堆填块石至设计强夯顶面标高（路面向下1.4m）。工程技术要求①、强夯基本指标设计参数要求加固深

4、度（m）夯击遍数（遍）夯点布置形式夯击间距（cm）单点夯击能（KN·m）夯击次数（次）最佳夯击能（KN·m）满击夯击能（KN·m）满夯夯击次数（次）≥53-5梅花形40020003300010002强夯参数在施工中通过试夯调整确定②、填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。应选用级配较好的粗粒土为填料。③、应先平整场地后采用压路机碾压，然后再进行强夯。④、根据施工图设计要求，强夯分点夯和满夯，单点夯击能均为2000KN·m，满夯夯击能为1000KN·m，夯击点距离为4m，要求加固深度≥5米。单

5、点夯击次数需满足下列条件：最后两击的夯沉量不大于50mm，当单击夯击能量较大时小于100mm；夯坑周围地面不应发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。夯击遍数应根据土的性质和平均夯击能确定，一般可采用3-5遍，最后二学习参考word格式整理版遍是以低能量“搭夯”，即锤印彼此搭接。施工先一次性推填至设计强夯顶面标高。在推填完成后，至少预留一个月的时间让填石自身沉降并初步稳定。沉降过程中应不断修补路基至设计断面，沉降初步稳定后方可进行强夯施工。夯区夯点的布置：如下学习参考word格式整理版四、施工准备1、设备准备(

6、1)、夯锤：用钢板制作外壳，内部焊接骨架后中粗砂制成。夯锤底采用圆形，并设1～2个排气孔，孔径为200~350mm。(2)、起重机械：选用30t的履带式起重机，以满足夯锤起吊重量和提升高度，并设安全装置，防止夯击时臂杆后仰。(3)、自动脱钩装置：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。(4)、铲车、挖掘机：用作回填、整平夯坑和作地锚用。(5)、检测设备：有标准贯入度、静力触探仪等设备及土工常规试验仪器。(6)、测量仪器：全站仪、水准仪2、劳动力准备强夯施工过程中，基本上都是以机

7、械作业为主，杂工辅助。因此对劳动人员数量需求不是很大。单机单班劳动力如下：起重机司机1名，起重挂钩工1名，测量、记录人员3名，现场管理人员1名。3、技术准备(1)、熟悉图纸设计要求，根据设计图纸强夯施工工艺要求指导施工。(2)、对现场施工人员进行技术交底，专业工进行短期技术培训。(3)、进行测量交底，准备现场测量记录表格。五、施工方案1、工艺流程学习参考word格式整理版强夯施工工艺流程如下：场地平整标高测量第一遍夯点放样第一遍夯点施工夯坑补填料整平标高测量第二遍夯点放样第二遍夯点施工夯坑补填料整平标高测量布点满夯

8、标高测量整平质量验收2、施工参数确定强夯施工参数根据本工程填筑材料情况确定。强夯施工前，在现场选取长度不小于50m的片区试夯，以确定相应的施工参数。主要参数有：单点夯击能、夯击遍数、夯击间隔时间、夯点布置及夯距夯锤起吊高度。(1)、单点夯击能：设计要求采用2000KN·m；满夯夯击能：设计要求采用1000KN·m。(2)、夯击次数：应按现场试夯得到的夯击次数