电动汽车智能配电网短期负荷预测研究

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1、来兩？：ｋ參硕±学位论文电动汽车智能配电网短期负荷预測研究专业名稅电气工捏研究生姓名：李海娟导师姓名：黄学良本论文获国家化２０１２Ｍ０Ｓ０２１０）和国（５１１７７０１１）资助。３计划项目（家自然科学基金资助项目ＲＥＳＥＡＲＣＨＯＮＥＬＥＣＴＲＩＣＶＥＨＩＣＬＥＳＨＯＲＴ－ＴＥＲＭＬＯＡＤＦＯＲＥＣＡＳＴＩＮＧＯＦＳＭＡＲＴＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮＧＲＩＤＡＴｈｅｓｉｓＳｕｂｍｉｔｔｅｄＵ）Ｓｏｕ化ｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＦｏｒｔｈｅＡｃ

2、ａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅｏｆＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＢＹＬＩａ－ｕａｎＨｉｊＳｕｅｒｖｉｓｅｄｂｐｙＰｒｏｆ－．ＨＵＡＮＧＸｕｅｌｉａｎｇＳｃｈｏｏｌｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃａｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｇＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａ２０１５ｙ东南大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研巧工作及取得的研巧成果，尽我所，知．除了文中特别加Ｗ标注和致谢的地方外．论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研

3、巧成果一也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我同了作的同志对本研巧所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。ａ么〇咬．ｓ．ｙ研巧生签名：殊為日期：东南大学学位论文使巧授权声明东南大学、中国科学技术信息研巧所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可Ｗ采用影印、缩巧或其他复制手段巧存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被査阅和借阅，可Ｗ公布（包括Ｗ电子信息形式刊登）论文的全部内容或中、英

4、文摘要等部分内容。论文的公布（包括Ｗ电子信息形式刊登）授权东南大学研巧生院办理。？？多研巧生签名：：导师签日期１＾摘要电动汽车是国家十二五期间重点引导和扶持的产业，针对未来电动汽车大规模普及的趋势，本文结合电动汽车充电自身的特点，从计算规模化电动汽车入网充电负荷时空分布和提高电动汽车功率预测精度两个方面展开研究。Ｗ推动电动汽车产业化进程，同时为电动汽车大规模接入电网安全稳定运行提供理论依据，降低大规模电动汽车并网带来的影响。本文的主要工作分为云个部分，总结如下；研究电

5、动汽车规模化发展后其充电负荷在时间和空间上的分布是实现电动汽车与电网良好互动的基础一。本文从两个方面着手：方面，全面考虑不同类型电动汽车具有的不同行车规律，、不同充电方式等针对用户行为、充电模式、动力电池特性等各种因素分别进行讨论，研究各项因素对电动汽车充电功率特性的影响，保证功率计算模型输入参数的合理性，并通过综合算例分析复杂环境下电动汽车充电功率在时间上的分布。一另方面，由于电动汽车发展的社会属性，电动汽车的濛透率、充电电价和政府的引导策略等均会影响电动汽车充电负荷，且不同区域的电动汽车充

6、电负荷特性也不同，综合上述影响因素分析电动汽车的集群效应并计算不同区域的电动汽车充电负荷在空间上的分布。一在电动汽车时空分布已知的基础上，本文设计了套多时间尺度负荷预测方案，分为曰前预测、时前滚动修正预测和实时预测。日前预测结合待预测前多日电动汽车功率一计算或实际结果，在满足预测精度的约束下对下周每日２４小时各时段功率进行预测。时前滚动修正预测结合当日新増数据，通过最新的电动汽车功率实际值来对日前预测在该时刻下的结果进行修正，降低日前功率预测误差对当日负荷预测值的影响。实时预测通过当时

7、段新増负荷数据预测下一０时刻（，１或１５ｍｉｎ）负荷值修正滚动预测在该时刻下的负荷预测误差。提高电动汽车功率预测精度是电动汽车规模化入网后参与电网优化调度与运行的关键，电动汽车负荷序列在时空上的分布是无序且随机的，本文在传统电力预测方式的基础上提出了适用于电动汽车预测的由改进ＧＡ算法Ａ－ＢＰ算法和改进灰色算法組成、Ｇ的多时间尺度电动汽车决策型预测模型，通过层次分析法与专家经验的结合确定改进ＧＡ算法、ＧＡ－ＢＰ算法和改进灰色算法Ｈ种算法在决策型算法中的权重，充分发挥三种算法在日前预测一、滚动

8、预测、实时预测上的各自最大优势，定程度上对Ｈ种算法进行取长补短，提高预测精度，同时提高电动汽车与电网互动的水平，降低电动汽车充电的波动性与随机性对电网的影响，为后续电动汽车相关研究提供数据支持与理论支撑。关巧词：电动汽车、负荷预测、配电网、多时间尺度、层次分析法决策论ＩＡＢＳＴＲＡＣＴＡＢＳＴＲＡＣＴＡｃｃｏｒｄ