湿陷性黄土地基处理探讨

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1、湿陷性黄土地基处理探讨摘要：本文作者结合实际工作经验，通过对湿陷性黄土地基三种处理方法的介绍，结合本项目施工过程中一些数据、经验，对湿陷性黄土地基处理施工做出总结，供同行参考借鉴。关键词：湿陷；黄土；地基；处理；探讨abstract:inthispaper,combinedwiththepracticalworkexperience,throughintroducingthecollapsibleloessfoundationthreekindsofprocessingmethods,combinedwithsomedataandexperienceintheproject

2、constructionprocess,theauthorssumupthecollapsibleloessfoundationtreatmentconstruction,forthepeerreference.keywords:wetsinking;loess;foundation;treatment;discussion中图分类号:tu7文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）路基工程的施工质量在很大程度上会影响路面的平整度，从而影响公路行车安全性与舒适性。在高速公路地基的变形与稳定的沉降观测工作中，人们往往还要求对一些沉降异常路段作一些全面的分析，用以指

3、导路堤填筑的施工进程，因而，对影响地基沉降的因素作一些研究就显得较为迫切。某道路大部分路基为轻微湿陷性黄土路基。黄土的湿陷性对工程的危害主要是浸水后产生不均匀沉降或突然沉陷，必需进行处理。湿陷性黄土路基处理主要有：强夯、冲击碾压、灰土挤密桩三种方式。现把我队施工过程中收集的各种技术数据、施工方法及工艺流程进行介绍，希望可以为以后类似工程施工提供参考。1强夯施工1.1强夯加固机理强夯加固地基是将一定重量的重锤以一定落距给予地基以冲击和振动，瞬间对地基土体施加一个巨大的冲击能量，使土体发生一系列的物理变化，如土体结构的破坏或排水固结、压密以及触变恢复等，使一定范围内的地基强度提

4、高、孔隙挤密，从而达到增大地基承载力、压实度，消除湿陷性等目的。1.2施工注意事项强夯施工时，以下几点应注意：1.2.1夯击能大小必须满足设计要求。1.2.2单点夯击次数满足下列条件：a.最后两击的平均夯沉量不大于50mm；b.夯坑周围地面不发生过大隆起；c.不因夯坑过深而发生提锤困难。1.3强夯试验检测1.3.1夯前试验检测。a.检测场地平整情况；b.检测夯锤的重量和锤底面积；c.取施工区土做击实试验，得到试验区黄土的最佳含水量和最大干密度；d.在施工区布设人工探井，深度为8m，每个探井在0.5m～8.0m段每隔0.5m分别取一原状土样，进行室内常规土工试验和湿陷性试验，

5、得到试验区黄土的各项数据指标；e.在施工区布设三个位置，进行连续动力触探（标准贯入）试验，试验深度为8m。1.3.2夯击过程中试验检测。a.夯锤落距不小于规定值16m，落点误差不得大于25cm（夯锤直径的0.1倍）；b.控制单位时间内夯击处理面积和夯击遍数间的间歇时间；c.最后两击的平均夯沉量不大于50mm，低能级满夯搭接不得小于1/4夯锤直径。1.3.3夯后试验检测。同1.3.1中c、d两条，检测结果与夯前试验检测数据对比，确保处理结果满足验标及设计要求。1.4强夯段施工中常见问题与解决方法强夯法处理黄土路基，施工过程中常见问题及其解决方法如下：1.4.1处理深度达不到设

6、计要求。处理深度达不到设计要求最常见原因是土的含水量偏大或偏小。当含水量偏大时采用的处理措施是对表土进行翻晒；当含水量偏小时采用的处理方法是洒水浸湿后再强夯。1.4.2强夯表层土处理效果差。处理效果差的土层深度多发生在面层下1.0m左右。强夯过程中土体不但发生向下的压缩，而且产生侧向挤出，侧向挤出不但降低了夯击效率，还造成此处土的密实度降低。此问题可采用增大满夯能量的方法予以解决。2冲击碾压施工2.1冲击碾压加固机理冲击碾压法处理湿陷性黄土是采用三边或五边形“梅花轮子”来产生集中的冲击能量达到压实地基的目的。冲击压实机在重型工业拖车的牵引下以≥12km/h的速度向前碾压，当

7、其一角立于地面，向前碾压时，另一侧轮短半径发重力加速度落至地面，产生巨大的冲击波，导致土的孔隙比发生变化，使土体均匀密实，从而降低土的渗透性。2.2冲击碾压试验检测2.2.1冲击碾压前检测。a.检测场地平整情况；b.取试验区土做击实试验，得到试验区黄土的最佳含水量和最大干密度；c.在冲击碾压区选三个横断面，分别于线路中线、距离左右边线1m三处布设人工探井，每个探井分别在0.6m、1.1m处取一原状土样，进行室内常规土工试验和湿陷性试验，得到试验区黄土的各项试验数据；d.清表后，在冲击碾压试验区，进行静力触探和k30