汽车电气设备构造与维绪论、蓄电池(教案)

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1、课程名称汽车电气设备构造与维修课题绪论、蓄电池任课教师授课日期授课班级课时2总课时72教学方式讲授（采用多媒体演示）教学目的与要求应知能力：（1）熟悉汽车电器设备的纟R成、特点及作用；（2）熟悉铅蓄电池的构造及其工作原理；应会能力：重点难点重点：1、汽车电器设备的组成及作用；2、铅蓄电池的构造及其工作原理；难点：铅蓄电池的工作原理；教学准备工量具、仪器、教具多媒体教室机件、原材料蓄电池，蓄电池解剖模型作业布置书木练习：绪论部分——简答1、2课后分析序号教学内容教学方法■提问：（5分钟）1.汽车电器设备的组成有哪些？2.汽车电器设备的作用是什么？〈启发提问〉1

2、・■导入新课课题：绪论、蓄电池（一）〈板书〉教学目标1.应知能力：（1）熟悉汽车电器设备的组成、特点及作用；（2）熟悉铅蓄电池的构造及其工作原理；2.应会能力：〈讲解说明〉三.理论讲解（75分钟）一、汽车电器设备的组成〈板书〉1、蓄电池——将化学能转变成电能的装置2、发电机——将机械能转变成电能的装置3、起动机——起动发动机4、点火系——点燃进入发动机燃烧室的混合气5、仪表，照明及信号6、辅助装置〈讲解说明〉一、汽车电器设备的特点〈板书〉1、低压电：汽车电系的额定电压有12V和24V两种，日前汽汕车普遍采用12V电源，重型柴油车多采用24V系统。2、直流电：

3、由于汽车上的电源之一是蓄电池，为直流电源，且蓄电池放电后必需用直流电源对其充电。因此，车上的发电机也必需输出直流电。由于上述原因，汽车上釆用直流电。3、单线，并联制：一般用电设备与电源的连接需用两条导线，一条为火线，另一条为零线，这样才能构成回路。而汽车上所有的用电设备都是并联的，从理论上讲需要有一根公共的火线和一根公共的零钱，而汽车的底盘及发动机是由金属制造的，具有良好的导电性能。因此，用汽车的金属机体作为一条公共导线，从而达到节约导线，使电气线路简单、安装维修方便的冃的。因此，现代汽年基本都采用单线制，但现代汽车上也有一此部位没有与汽车的金属机体相连，这

4、此地方则必需采用双线制。4、各设备前均装有保险装置：为了防止因短路或搭铁而烧坏线朿，电路中-般设有保护装置，如熔断器、易熔线等。〈讲解说明〉二、汽车电器设备的作用〈板书〉1、保证可靠而准时点燃进入发动机汽缸的混合汽。2、保证汽车在不同气候和地理条件下，可靠起动。〈讲解说明〉3、保证在各种气候条件和错综复杂的公路'交通运输中，信号装置的正常工作及夜间行驶时的道路照明等。四、铅蓄电池的用途1、起动吋，向起动机提供电流。(200——600)A2、怠速时，向用电设备供电。3、发电机超载时，协助发电机供电。4、当发电机电压高于蓄电池电动势时，进行充电。五、铅蓄电池的构

5、造1•极板与极板组：正极板一-二氧化铅(Pb02),棕红色,(3一-14)片负极板-一纯铅(Pb),浅灰色,(4-一15)片解释极板片数的多少与容量的关系：Q二正极板片数X152.隔板：木隔板有槽面应对准正极板隔板的要求：绝缘、疏通3.电解液：电解质硫酸的水溶液(H2S04)一一将1.83的H2SO4进行稀释至1.26—1.284.壳体:要求：耐酸、耐震、密封性好。介绍极板组的连接，单格电池的形成、电压、电动势、容最等基木参数。六、铅蓄电池工作原理工作原理：PbO2+Pb+2H2SO4=PbSO4+PbSO4+2HO2在整个充放电过程中，正极板反应是负极板反

6、应的1.67倍。根据双极硫酸盐化理论，蓄电池中参与化学反应的物质，正极板上是PbO2,负极板上是Ph,电解液是H2SO4的水溶液。蓄电池放电时，正极板上的PbO2和负极板上的Pb都变成PbSCU，电解液中的H2SO4减少，密度下降。蓄电池充电吋，则按相反的方向变化，正极板上的PbSO4恢复成PbO2,负极板上的PbSO4恢复成Pb,电解液中的H2SO4增加，密度增大。(一)蓄电池电动势的建立极板浸入电解液后，由于少量的活性物质溶解手电解液，产生了电极电位，并且由于正负极板的电极电位不同而形成了蓄电池的电动势。在正极板处，少量的PbO2溶入电解液中，与水牛:成

7、Pb(OH)4，再分离成四价铅离子和氢氧根离子，即PbO2+2H2O->Pb(OH)4Pb(OH)4-Ph4++4OH'其中，溶液中的有沉附于极板的倾向，使极板呈正电位，同时由于正、负电荷的吸引，极板上Pb"冇与溶液中Oh结合，生成Pb(OH)4的倾向，当两者达到动态平衡时，正极板的电极电位约为十2.0〈板书〉〈讲解说明〉〈板书〉〈讲解说明〉〈板书〉〈讲解说明〉〈板书〉〈讲解说明〉Vo同理，在负极板处，金属铅受两方面的作用，一方面它有溶解于电解液的倾向，因而极板表面上有少量进入电解液，使极板带负电；另一方面，由于正、负电行的吸引，Pb?+有沉附于极板表面的倾

8、向。当两者达到动态平衡时，极板的电极电位约为一0.I