冬季施工防护措施

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1、京承高速公路高丽营～沙峪沟段工程18标段冬季防护措施中铁十三局集团公司京承公路二期项目部经理部2004年11月24日8一、工程概况（一）工程简介京承高速公路（高丽营至沙峪沟段）工程第18#标段位于北京市怀柔区杨宋镇耿辛庄东，潮白河河道内，工程起点桩号为K49+525，终点桩号为K49+909，全长384m。工程内容为潮白河大桥主桥三塔斜拉桥。建设单位：北京通达京承高速公路有限公司；设计单位：北京市市政工程设计研究总院；工程监理单位：北京逸群工程咨询有限公司。二、工程进展情况（一）已完工程截止2004年11月15日

2、，我标段累计完成以下工程量：方桩基础：44根（c30水下砼2700m3，285t）承台：5个（c30砼2496m3，354t）墩柱：5根（c50砼956m3）（二）剩余工程量：盖梁：5个（c50砼1875m3）箱梁：384m（c50砼11418m3）索塔：3个（c50砼645m3）斜拉索：48根（环氧涂层高强钢绞线163t）防撞护栏：1536m（c30砼309m3）桥面铺装：c30抗折砼787m3。三、总体施工安排根据总体工期要求，2005年9月30日全线通车，确定本桥竣工时间为82005年8月15日。根据目前工

3、程实际进展情况及总体进度计划要求，要在2005年3月15进行0#段箱梁砼浇筑，因此，安排在2004年11月15日至2005年3月14日期间进行冬季施工，具体安排如下：7#轴：2004年11月15日至11月25日完成盖梁钢筋绑扎及模板安装；2004年11月26日进行盖梁砼浇筑；2004年12月6日进行盖梁预应力张拉及压浆。8#轴：2004年11月15日至11月23日完成盖梁钢筋绑扎及模板安装；2004年11月24日进行盖梁砼浇筑；2004年12月4日进行盖梁预应力张拉及压浆。9#轴：2004年11月15日至11月2

4、9日完成盖梁钢筋绑扎及模板安装；2004年11月30日进行盖梁砼浇筑。10#轴：2004年11月15日至12月5日完成盖梁钢筋绑扎及模板安装；2004年12月6日进行盖梁砼浇筑；2004年12月15日进行盖梁预应力张拉及压浆。11#轴：2004年11月15日至12月2日完成盖梁钢筋绑扎及模板安装；2004年12月3日进行盖梁砼浇筑；2004年12月13日进行盖梁预应力张拉及压浆。8箱梁支架施工：2004年11月15日至2005年1月18日完成0#段箱梁支架安装及预压；2004年12月1日至2005年2月5日完成1

5、#段箱梁支架安装及预压；2004年12月6日至2005年2月19日春节休息；2005年2月20日至2005年3月14日完成0#段箱梁钢筋绑扎及模板安装；2005年2月20日至2005年3月14日完成部分1#段箱梁钢筋绑扎。四、冬季施工方案（一）总体方案2004年11月15日进入冬季施工，但在冬施前，注意天气变化，与气象部门取得联系，做好冬季施工准备，当连续5天出现室外平均气温在5℃以下时提前进入冬季施工。砼在搅拌站集中拌和，对搅拌用水进行加热，砂石料堆成大堆进行保温，对水泥进行覆盖保温，运输设备及输送泵采取保温措

6、施，保证砼的入模温度。盖梁砼采用暖棚法养生，用煤炉进行加热升温。钢筋尽量在暖棚内焊接，如必须在室外焊接时，最低温度不得低于－20℃；预应力钢筋张拉及压浆在暖棚内进行。支架基础采用覆土法保温，防治受冻涨破坏。（二）具体施工方法1、支架基础（1）军用墩基础的埋置深度在最大冻结深度以下50cm。（2）碗扣支架基础采用砂砾分层碾压而成，上浇筑10cm厚c15砼垫层，8砼掺加防冻剂，浇筑后用塑料布覆盖，上铺一层草帘子保温。第一层碗扣支架支立后，在基础上松铺1m厚土，防止支架基础受冻涨影响，然后在继续安装支架。在支架基础上布

7、设沉降观测点，定期观测基础的沉降变化。2、普通钢筋加工盖梁及主梁直径20mm以上的钢筋采用滚轧直螺纹连接，其它钢筋采用电弧搭接焊。焊接钢筋尽可能在暖棚内进行，如必须在室外焊接时，最低温度不得低于－20℃，并应在加工棚内焊接，有防雪及挡风措施，当钢筋温度过低时，施焊前要对钢筋进行加热，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。3、砼搅拌砼在拌和站集中搅拌，搅拌运输车运至浇筑现场。（1）配合比选择重新选定冬季施工的砼配合比，进行验证试验，合格后报总监办中心试验室审批，批复后方可使用。冬季施工的砼，宜优先选用硅酸盐

8、水泥、普通水泥，水泥标号不能低于32.5，水灰比不宜大于0.6，水泥用量不宜少于300kg/m3。预应力砼不得加入引气剂或引气型减水剂。在砼掺加防冻剂以提高砼的抗冻性能。（2）搅拌在搅拌机上搭设防风棚，防止风直接吹到搅拌机上，减少搅拌过程中的温度损失。放风棚采用苯板及苫布双层保温。确保砼出机温度不低于10℃。（3）原材料保温8①水安装1台1吨锅炉，通过循环水管对水池内的用