[课程]机械式四档变速器设计【汽车专业毕业论文】【答辩通过】

《[课程]机械式四档变速器设计【汽车专业毕业论文】【答辩通过】》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、目录摘要3Abstract3变速器的简介41.变速器传动机构的方案分析62.变速器零、部件结构方案分析73.变速器操纵机构81•变速器的参数选择81.1一档齿轮齿数的确定81.2中心距A的选择91.3确定齿轮参数101.3.1齿宽选择101.3.2压力角111.3.3齿轮螺旋角111.3.4校验齿轮的接触强度111.4变速器轴向尺寸131.5轴的直径131.6各档齿轮齿数的分配141.6.1确定常啮合传动齿轮副的齿数141.6.2确定其他各档的齿数152.变速器传动162.1传动简图162.2同步器（简介）162.2.1惯性式同步机182.2.2同步器工作原理182.2.3齿

2、轮材料192.2.4齿轮材料、热处理202.2.5齿轮精度等级203.故障诊断与检修213.1常见故障与检修213.1.1变速器的异常声响213.1.2变速器跳档222.1.3挂档困难222.1.4变速器乱档231.1.5变速器发热233.1.6变速器漏汕243.2变速器零件的检修243.2.1齿轮与花键的检修243.2.2轴的检修243.2.3锁环式变速器的检修244.变速器的润滑252.1润滑的基本知识253.2变速器润滑油253.3变速器润滑系统254.4变速器零件的清洗264.变速器的装配264.1变速器装配注意事项263.2变速器总成的装配275.3小间轴后轴承间隙

3、调整方法28英文说明29参考文献30致谢31摘要变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转距和转速的数值和方向；操纵机构的主耍作用是控制传动机构，实现变速器传动比的交换，即实现换档，以达到变速变距。关键字：变速传动机构、变速操纵机构、齿轮AbstractBecomesoonboxformbecometospreadtomovetheorganizationandbecomesoontomanipulatetheorganizationtwopartstoconstitutesoon.Mainfunctio

4、nthatbecomestospreadtomovetheorganizationsoonisthechangeturnstheandturnsoonofthenumberandthedirection;Themainfunctionthatmanipulatestheorganizationisacontroltospreadtomovetheorganization,carryoutthetransformationthatthegearboxspreadstomovetheration,thentherealizationshiftgear,toattaintobeco

5、metochangethesoon.Keywords:Variable-speedcontrolmechanism,speedchangecontrolMechanism,gear-变速器简介我们知道，汽车发动机在一定的转速下能够达到最好的状态，此时发出的功率比较大，燃油经济性也比较好。因此，我们希望发动机总是在最好的状态下工作。但是，汽车在使用的时候需要有不同的速度，这样就产生了矛盾。这个矛盾要通过变速器来解决。汽车变速器的作用用一句话概括，就叫做变速变扭，即增速减扭或减速增扭。为什么减速可以增扭，而增速又耍减扭呢？设发动机输出的功率不变,功率可以表示为N二Wt,其屮w是转

6、动的角速度，T是扭矩。当N固定的时候,w与T是反比的。所以增速必减扭，减速必增扭。汽车变速器齿轮传动就是根据变速变扭的原理，分成各个档位对应不同的传动比，以适应不同的运行状况。一般的手动变速器内设置输入轴、屮间轴和输出轴，又称三轴式，另外还有倒档轴。三轴式是变速器的主体结构，输入轴的转速也就是发动机的转速，输出轴转速则是中间轴与输出轴之间不同齿轮啮合所产生的转速。不同的齿轮啮合就有不同的传动比，也就有了不同的转速。我们设计的手动变速器，它的传动比分别是：1档3.545：1；2档2.105：1；3档1.429：1；4档1：1。如图所示：当汽车启动司机选择1档时，拔插将1/2档同

7、步器向后结合1档齿轮并将它锁定输出轴上，动力经输入轴、屮间轴和输出轴上的1档齿轮，1档齿轮带动输出轴，输出轴将动力传递到传动轴上，。典型1档变速器齿轮传动轴是3.545：1,也就是说输入轴转动3.5圈，输出轴转1圈。当汽车增速司机选择2档时，拔叉将1/2档同步器与1档分离后接合2档齿轮并锁定输岀轴上，动力传递路线相似，所不同的是输出轴上的1档齿轮换成2档齿轮带动输出轴。典型2档变速齿轮传动比是2.105：1,输入轴传2圈，输岀轴转1圈，比1档转速增加，扭矩降低。当汽车增速司机选择3档吋，拔叉将1/2档同