跨明长城中桥施工方案

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1、K5+803.835跨明长城中桥专项施工方案一、工程概况K5+803.835跨明长城中桥桥长56m，桥梁宽度10m，上部结构采用预应力混凝土（后张法）小箱梁，下部结构采用U型桥台，桥台采用8根∅1.2m的钻孔灌注桩基础，地质位粉质粘土，桥下为明长城文物保护遗址。二、下部结构施工方法1、钻孔灌注桩施工方法1）、护筒埋设护筒的制作在施工准备时提前制作，护筒的内径宜比桩径大200～400mm。护筒就位采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层填实，要求护筒中心线与桩中心线重合，平面允许偏差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，采用十字交叉护桩法定位。护筒的设置高

2、度高出地面0.3m。护筒埋置深度为2m以上。2）、钻孔施工桩基采用反循环旋挖钻机成孔，钻孔前先开挖泥浆池和沉淀池及泥浆流槽，沉淀池底比泥浆池底低1m左右，以利沉淀存渣。然后进行泥浆配制，泥浆所要用的水、粘土和添加剂按适当的比例调制，在钻孔过程中使其性能指标达到技术规范要求：相对密度为1.2-1.4，粘度22Pa.s-30Pa.s等技术指标。钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查，尤其是试验人员的检测仪器。钻机安装后的底座和顶端确保平稳，其中底座用水平尺检测，严禁在钻进中产生位移或沉陷，否则应及时处理。开钻前，泥浆在钻孔中调制，带同钻渣沿孔上升到孔口，溢进泥

3、浆槽，返回沉淀池中净化后，流入泥浆池再供使用。钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时要交待钻进情况及下一班注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应及时改正。同时注意地层变化，捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。如有疑问则根据试验工程师的经验适当调整泥浆指标等措施。钻进注意事项：A、钻孔开始后应随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移应采取有效处理措施。B、钻孔排渣，提钻头除渣或因故障停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。3）、清孔钻孔深度经现场技术人员检

4、测，达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，现场技术人员对孔深采用测绳加重量略大的垂球进行检测，符合规范要求后方可进行清孔。清孔采用掏渣和换浆法进行清孔。钻孔深度达到设计要求后，先用掏渣筒进行初步清孔，尽量清除钻渣，然后以大泵量泵入符合清孔后性能指标的新泥浆进行换浆法清孔，维持正循环为4小时以上。清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔；孔底泥浆的性能指标由试验人员检测，并符合规范要求：相对密度为1.03-1.1，粘度17Pa.s-20Pa.s，含砂率不大于2%等技术指标；孔底的沉渣厚度不大于500㎜，不得用加深钻孔深度方式代替清孔。4）、成孔检查根据图纸

5、中规定或技术规范的要求，采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100㎜，长度为4倍孔径的钢筋检孔器对桩孔进行检测：孔径不小于设计值，倾斜度不大于1%，沉淀厚度不大于500mm。5）、钢筋骨架制作、运输及安装钢筋骨架在钢筋加工厂分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接。焊接采用单面焊，其它主筋接头采用双面焊。其焊接应满足施工技术规范要求：接头应错开，其单个区段接头的截面面积不得超过总截面面积的50%，上区段长度不小于35d，且不小于50cm。单区段单根钢筋不能有两个接头，焊接长度≥5d（双面焊），并要避开受弯应力处，同时尽量减少废料。（1）钢筋的加工Ⅰ级钢筋采用钢

6、筋调直机调直，Ⅱ级钢筋采用人工调直，钢筋下料采用切割机，钢筋弯曲采用钢筋弯曲机。主筋焊接采用搭接焊，且保证焊接后两主筋中心在同一直线上（同心焊）。（2）钢筋笼的制作a、根据设计图纸及现场情况对钢筋笼进行分段、接头错位等的规划，为了保证吊装及运输过程中钢筋笼不变形，每节钢筋笼长度控制在12m左右。单段钢筋笼必须采取整体强度加强措施。b、加强钢筋的制作：为制作加强钢筋，先搭设一钢板工作平台，在平台上用钢筋头焊出一个与加强筋内径相等的圆，作为加强筋加工的模具。加强筋焊接采用双面焊，焊接时为防止焊接变形，应先点焊，再焊单面，冷却后再焊另一面。加工完毕后满载加强筋周围

7、画出主筋位置，堆放整齐。c、主筋的加工：根据分段规则，对主筋进行下料、配料、焊接。为保证接头错位及孔口搭接的准确性，在工作平台上将主筋摆放好，在主筋上画出与加强筋相交的位置。d、主筋与加强筋的定位：根据加工场地情况，采用胎具成型法定位，每个胎具由一个半圆型组成，用钢板或3～4cm厚的木板，挖去以钢筋笼外径加一主筋直径为直径的半圆，在凹半圆内按钢筋笼主筋间距设置与主筋半径相同的凹槽。每隔2～3米设置胎具一个，用铁桩固定于地面，并使每个相对应的凹槽在同一直线上。加工钢筋笼时，将画好线的主筋放入胎具凹槽，让主筋的画线与加强筋的画线一一对上，进行点焊定位，上半圆钢筋

8、利用画线进行焊接定位。e、螺旋钢筋的制作与盘绕螺旋钢