地铁车站质量缺陷治理方案

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1、.佛山市轨道交通三号线土建3203标（荔村站、新松站）质量缺陷与质量通病防治方案编制：复核：审核：中铁一局集团有限公司佛山市城市轨道交通三号线工程3203-2项目经理部二0一七年四月...目录第一章总体概述1一、编制说明1二、编制依据1三、编制目的2四、适用范围2第二章工程概况和质量目标2一、工程概况2二、质量目标3第三章质量保证体系和组织结构4一、质量保证体系4二、组织机构6三、工程质量治理小组职责6四、工程质量问题治理工作制度8第四章工程质量常见问题专项治理9一、连续墙、钻孔桩施工常见问题和治理措施9二、高压旋喷桩施工常见问题和治理措施16三、

2、土方开挖及回填常见问题和治理措施17四、混凝土工程常见问题和治理措施20五、钢筋工程常见问题和治理措施32六、模板工程常见问题和治理措施36七、注浆加固工程常见问题和治理措施40八、防水工程常见问题和治理措施42九、钢管、型钢支撑45十、导墙和便道的质量通病及对策47十一、三轴搅拌桩的质量通病及对策48第五章质量缺陷处理49一、质量缺陷治理原则49二、施工质量缺陷处理的基本方法49第六章安全注意事项51......第一章总体概述一、编制说明近年来，随着我国进行大规模的城镇化改造，城市轨道交通成为了大城市解决交通拥堵问题的首推方法，伴随地铁事业的飞速

3、发展，人民的生活出行问题得到改善的同时，地铁安全运营也引起了大众的关注。地体施工过程中或竣工开始运营，经常也会遇到结构渗漏水，车站或盾构上方道路沉降、结构开裂等等一系列问题，使得地铁参建单位形象和信誉大大受损，也对地铁的安全施工和运营带来了较大的隐患，佛山市轨道交通3号线工程是市政府重点关注项目，我司将本着“质量第一，信誉至上，敢为人先，争创一流”的质量方针，坚决兑现兑现合同承诺，规范质量管理，以全新的质量管理理念，科学的质量控制手段，严格的过程控制措施，确保实现质量管理目标。同时，我部将在开工前，针对以往地铁施工常见的工程质量问题，超前谋定，做好

4、专项的预防和治理策划方案。二、编制依据（一）地铁工程质量检验评定标准及相关规范：《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204–2015）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120–2012）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79–2012）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299–1999）《地下工程防水技术规范》（GB50108–2008）《建筑桩基技术规范》（JGJ94–2008）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497–2009）《地下防水工程质量验收规范》（GBJ50208–2011）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB502

5、02–2002）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18–2012）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107–2010）...《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911–2013）（二）公司质量管理体系文件；（三）佛山市城市轨道交通三号线3203-2标招标文件、施工图及技术文件等相关资料；（四）《佛山市城市轨道交通三号线3203-2标项目部质量保证体系》；（五）《佛山市城市轨道交通三号线3203-2标项目部施工组织设计》；（六）《佛山市城市轨道交通三号线3203-2标项目部质量创优策划方案》。三、编制目的（一）努力消除地铁工程施工质量问题，杜绝一般以

6、上质量事故；（二）对已出现的质量问题进行专项治理，使其满足设计要求。四、适用范围本专项方案适用于佛山市城市轨道交通三号线3203-2标项目部的工程质量问题预防和专项治理。第二章工程概况和质量目标一、工程概况佛山市城市轨道交通三号线3203-2标，我单位承担的施工内容包括2站：新松站、荔村站荔村站位于顺德区伦教镇羊大路与裕成路交汇处，埋设于羊大路路下呈东西向布置。车站有效站台中心里程为BK23+934.050，设计起终点里程为BK23+738.850～BK24+11.850。车站为地下两层11m岛式车站，全长273米，标准段宽为19.7米，车站基坑开

7、挖深度为16.53～17.23米；车站两端均为盾构接收井。车站共设置2个出入口（C、D），2组风亭（1、2）...新松站为地下三层岛式站台车站，采用明挖法施工，车站全长165.00米，标准段宽为22.10米，车站基坑开挖深度为24.43~25.25米。车站设4个出入口、2组风亭。车站主体围护结构采用1000mm厚地下连续墙+第一、二道混凝土支撑+第三、四、五道钢支撑支护形式，基坑内设置两排共23眼降水井，基坑中间设置一排立柱桩兼做抗拔桩。车站两端均设置盾构接收井。二、质量目标...确保本合同范围内的工程全部达到合格标准，满足有关规范、规定和设计要求

8、。合同兑现率100％，创佛山市优质工程。第三章质量保证体系和组织结构一、质量保证体系为满足工程质量要求，针对本工程制定切实