不是双离合不好,而是你不懂开

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1、双离合变速箱貌似在坊间的名声一直不太好，说是各种顿挫，然后低速换挡不平顺，什么设计有缺陷什么什么鬼一窜儿缺点。其实我对你们的看法……是表示赞同的。虽然双离合在低速的时候确实会带来一些不舒适的体验，但是双离合也有自己非常突出的优点，比如换挡效率高，换挡速度快，而且让动力几乎实现了无缝连接的地步。但是双离合变速器也有湿式和干式之分，总体来说，湿式的会比较好一点，因为散热会好一点，不会因为一点激烈驾驶就提示变速箱过热然后启动过热保护……因为双离合特殊的结构体系和逻辑思维，所以在驾驶双离合车辆的时候，还是需要一定技巧才能做到“游刃有余”

2、的，下面我来给双离合“平反”一波。不要让离合片悲鸣有很多双离合变速箱的车主抱怨自己的双离合容易坏，其实大多数都是的使用不当引起的。比如，在停红灯的时候，很多车主喜欢踩住刹车，然后车子停了，就好了，刹车没有踩到底，其实这样十分烧离合片，相当于手动挡汽车踩刹车没有踩离合一样。本来8万公里左右更换离合片的，然后搞到5万公里离合片就GG了。多利用空挡很多老司机喜欢停车踩住脚刹，不挂N挡，这是十分不理智甚至是愚蠢的行为。N挡就是给你短暂停车时使用的，其他还好说，如果双离合变速器的车辆在停车的时候一直踩刹车，无形之中你车辆的损耗就比别人大了

3、一大截了。所以说停车挂N挡，勤快一点总没错的。刹车记得踩到底在堵车跟车的时候，如果频繁地换挡的话难念会麻烦，所以教大家一个方法，那就是刹车踩到底，这样离合片是会松开的，因为电脑已经检测到你要驻车。起步莫着急很多开双离合车型的车主经常反映，在挂入D挡起步的时候，踩下油门车子并不懂，这是因为离合片在你挂挡之后，会有0.7秒的时间去接合到半离合状态，所以，之前踩下油门发动机就空转了，而最好的办法就是，挂上D挡后，等待怠速把车子带起来后才踩油门前进。尽量避免低速蠕动可能很多时候，开双离合的女司机在地库停车时，由于长时间挪车，导致变速箱温

4、度过高，需要停下来散热的情况。那是因为离合片一直处于半联动的状态，摩擦的时间过长，就会启动保护机制，所以开双离合车子在低速行驶时，一定要猥琐发育，别浪。