obd-ii故障码及含义

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1、实用标准文案(一)BOD－II的特点：1.统一车种诊断座形状为16PIN。2.上有数值分析资料传输功能(DATALINKCONNECTOR简称DLC)。3.统一各车种相同故障代码及意义。4.具有行车记录器功能。5.具有重新显示记忆故障码功能。6.具有可由仪器直接清除故障码功能。(二)DLC诊断座统一标准：1.DLC诊断座为统一16PIN脚,并装置在驾驶室,驾驶侧仪表板下方2.DLCPIN脚说明:资料传输线有两个标准: ■ISO=欧洲统一标准.(INTERNATIONSTANDARDS  利用7#,15#脚      ORGANIZATION1941-2

2、)■SAE=美国统一标准.(SAE-JI850) 利用2#,10#脚 标准PIN脚功用:--OBD-II-DLC接头 1#提供制造厂应用9#提供制造厂应用2#SAEJ1850所制定的资料传输线10#SAE制造厂所制定的资料传输线3#提供制造厂应用11#提供制造厂应用4#直接车身搭铁12#提供制造厂应用5#信号回路搭铁13#提供制造厂应用6#提供制造厂应用14#提供制造厂应用7#ISO-9141-2所制定的资料传输线K15#ISO-9141-2所制定的资料传输线L8#提供制造厂应用16#直接电瓶正电源 3.自1990年11月SAE定订J2054号通报--

3、「诊断资料通讯标准」制定了14个模式，简称为（DTM）--DIAGNOSTICTESTMODES.SAE-J2054号通报中制定的14个诊断通讯模式: 模式  功  能模式  功  能0回到正常模式7数值指令显示1传输诊断资料8切断正常传输2记忆资料清除9连接正常传输文档实用标准文案3检测RAM资料10清除故障记忆4元件控制功能11暂停正常传输5RAM资料下载12依数值位置定义诊断6RAM资料修改13依记忆内码定义诊断 4.在1991年12月SAE定订J1979号通报,并在1994年6月修定该通报为-- 「诊断测试模式标准」即为OBD系统(联邦)及OB

4、D-II系统(加州)--ON --BOARDDIAGNOSTIC,制定7个模式,简称为(OBD/OBD-II)SAE-J1979号通报中制定的7个诊断测试模式: MODE$01-◎目前引擎诊断数值需求◎类比输入/输出信号◎数值输入/输出信号◎系统状态资讯◎综合计算数据值MODE$03废气相关的引擎诊断[模式3] 故障码MODE$04废气相关的诊断系统[模式4] 清除与归零 CODE$05含氧传感器监控测试[模式5] 结果 MODE$02-◎目前引擎瞬间数值需求◎类比输入/输出信号◎数位输入/输出信号◎系统状态资讯◎综合计算数据值MODE$06电脑监控非

5、连续性[模式6] 测试结果 MODE#07电脑监控连续性测试[模式7] 结果 5.在1993年6月SAE定订J2190号通报--「加强诊断测试标准」该通报依据J1979号通报（诊断测试模式标准）之增订文件，并适用于「诊断通讯方面」SAE－J1850或ISO9141－2标准。该标准是用来定义资料传输的协定及OBD－II统一诊断的格式，并以电脑16进位（HEX）方式来定义传输协定。（三）、OBD－II故障码的意义和分类：SAE将OBD－II故障码5个字组合而成，第1个字为英文代码，第2个到第5个码为数字码。故障码前2个字分别代表下列不同定义： P0引擎变速

6、箱电脑控制系统由SAE统一制定的故障码P1引擎变速箱电脑控制系统由厂家各自制定的故障码P2引擎变速箱电脑控制系统预留故障码P3引擎变速箱电脑控制系统预留故障码文档实用标准文案C0底盘电脑控制系统，由SAE统一制定的故障码C1底盘电脑控制系统，由各厂空各自制定的故障码C2底盘电脑控制系统，预留故障码C3底盘电脑控制系统，预留故障码B0车身电脑控制系统，由SAE统一制定的故障码B1车身电脑控制系统，由各厂家各自制定的故障码B2车身电脑控制系统，预留故障码B3车电脑控制系统，预留故障码U0网路连接相关故障码U1网路连接相关故障码U2网路连接相关故障码U3网路

7、连接相关故障码 P01XX燃油和空气侦测系统P02XX燃油和空气侦测系统P03XX点火系统P04XX废气控制系统P05XX车速怠速控制系统P06XX电脑控制系统P07XX变速箱控制系统P08XX变速箱控制系统P09XXSAE预留的故障码P00XXSAE预留的故障码P01XX以后是由厂家自行制定的一部份P11XX燃油和空气侦测系统P12XX燃油和空气侦测系统P13XX点火系统P14XX废气控制系统P15XX怠速马速控制系统P16XX电脑控制系统P17XX变速箱控制系统P18XX变速箱控制系统P19XXSAE预留的故障码P10XXSAE预留的故障码 其他部

8、份，SAE和厂家尚未完全制定，待制定出来以后，我们会以最快的速度将它翻译整理后印给诸位。 代码