电镀锡层技术条件

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1、Q/EQY—388—2002东风汽车有限公司发布2007-12-01实施2007-10-01发布电镀锡层技术条件SpecificationforTinElectroplatingQ/DFLY1022—2007Q/DFL东风汽车有限公司企业标准1Q/DFLY1022—2007前言本标准根据GB/T1.1-2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》修订了《电镀锡层技术条件》。本标准由东风汽车有限公司工艺研究所提出。本标准由东风汽车有限公司技术标准化委员会归口。本标准起草单位：东风汽车有限公司工艺研究所。本标准由东风汽车有限公司工艺研究所负责解释。本

2、标准主要起草人：刘晔红、刘立炳、郝其勋。IQ/DFLY1022—2007电镀锡层技术条件1　范围本标准规定了在钢铁和铜锌合金基体材料上，在水溶性电解液中，用电解的方法获得的锡层。本标准适用于东风汽车有限公司产品开发部门设计的、东风汽车有限公司生产的各类汽车所使用的零部件及总成电镀锡层的质量控制和验收。2　规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用

3、于本标准。GB/T4956磁性金属基体上非磁性覆盖层厚度测量磁性方法GB/T5270金属基体上金属覆盖层附着强度试验方法GB/T6462金属和氧化物覆盖层横断面厚度显微镜测量方法GB/T6463金属和其它无机覆盖层厚度测量方法评述GB/T12599金属覆盖层工程用锡电镀层3　术语3.1　主要表面在工件的某些表面已镀或待电镀的表面上，其镀层对制件的外观和(或)使用性能起着重要作用。3.2　厚度镀层厚度是指在工件的主要表面上，凡是能与直径为20mm的球体相接触的部位上的镀层厚度最小值。4　镀覆层的表示方法4.1　通用镀覆表示方法基体材料/镀覆方法·镀覆名称·镀覆

4、层厚度·镀覆层特征·后处理对于电镀锡可以是：基体材料/镀覆方法·镀覆名称·镀覆层厚度·镀覆层特征（无要求的则可不标）·其它后处理镀锡层表面特征表示：m表示无光镀层；b表示光亮镀层；f表示熔流镀层。4.2　基体金属本标准未对基体金属电镀前的表面状态作规定，可由供需双方进行商定。4.3　基体金属上电镀锡表示方法4.3.1　完整的表示方法例如：Fe/EP·Sn5b其中：Fe表示钢铁基体；EP表示电镀；Sn表示锡；5表示镀层厚度为5μm；b表示光亮镀层。又如CuZn/EP·Ni2Sn5其中：CuZn表示铜锌合金基体；EP表示电镀；Ni表示底层镍；2表示镍层厚度为2μ

5、m；Sn表示锡；5表示锡镀层厚度为5μm。3Q/DFLY1022—20071.1.1　省略的表示方法凡是在钢铁基体材料上电镀锡的可将Fe及其隔离符号/省略，如：Fe/EP·Sn5，即为EP·Sn5。其他基体材料符号不可省。2　电镀锡层在产品图纸上的标注零（部）件所需的电镀锡层应作为“技术要求”在产品图纸上或有关技术文件中注明。产品图中电镀锡层的标注方法一般是标注电镀锡层的标记及其标准号，如：EP·Sn5Q/DFLY1022产品图上所标的零件尺寸，除螺纹外，均指镀前加工尺寸，如指包括镀层在内的，必须注明。螺纹尺寸均指镀后（成品）尺寸。产品图上所标的粗糙度均指镀

6、前的机械加工粗糙度，如指镀后的粗糙度，必须注明。3　镀前零件的质量要求3.1　待镀零件应无难于去除的油污、蜡、油漆、金属屑、严重锈蚀和氧化皮等。3.2　待镀零件应无毛刺、裂纹、磕碰伤、机械变形或其它机械损伤。3.3　热处理的零件，不允许严重脱碳，不允许带有高温烧结的污垢和锈蚀。但允许有轻微的氧化色。3.4　焊接件应无多余的焊料和焊渣，焊缝应经喷砂或其它方法清理。3.5　带有复杂内腔的焊接件、铸件或液压成形件，应在不影响使用的部位留有便于液、气排出的工艺孔。3.6　不经机加工的铸件、锻件，其主要表面应进行喷丸或喷砂处理。喷后不应有残留的砂粒或未除尽的氧化皮和涂

7、料烧结物。3.7　经磨削加工的或探伤检查的零件应无剩磁、磁粉及荧光粉等。3.8　凡设计规定有配合要求的零部件，应留有镀覆层厚度的工艺尺寸。3.9　凡是金属和橡胶、金属和塑料、冷轧钢和未经清理的热轧钢、精加工件和毛坯件、铆焊件及其他特殊组件需要镀覆时，以本标准为依据，制定双方同意的技术验收规范。3.10　表面粗糙度Ra≤1.6μm的零件，主要表面不允许有锈迹。要求与其他零件配合的零件，不允许有较重的锈蚀、麻坑。4　电镀锡层的厚度要求4.1　电镀锡层的使用条件及最小厚度见表1表1电镀锡层的使用条件及最小厚度标记基体镀层厚度(μm)使用条件EP·Sn10钢铁10防

8、渗氮；电气触点；EP·Sn5CuZn/EP·Ni2S