ECDIS有关国际公约规范

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1、ECDIS有关国际公约规范龚安祥ECDIS有关国际公约规范2.1IMO制定的公约规范2.2IHO制定的公约规范2.3IEC制定的公约规范2.4ECDIS相关三大国际组织的关系图2.1IMO制定的公约规范2.1.1SOLAS公约2.1.2STCW公约2.1.3IMOECDIS性能标准2.1.1SOLAS公约第2条，定义：海图或航海出版物系指专用的图或书，或支持这种图或书的经特殊编辑的数据库，由政府主管当局，经授权的水文局或其他相关的政府机构正式颁布，用于满足航海要求。第19条，船载航行系统和设备的配备要求：2.1.4海图和航海出版物，用于计划

2、和现实船舶预定航程的航线以及标绘和监视整个航程的船位；电子海图显示与信息系统（ECDIS）可视为满足本节的海图配备要求；2.1.5满足上述2.1.4之功能要求的后备装置，若该功能全部或部分由电子装置来完成。2.10从事国际航行的船舶须按以下要求配备电子海图显示和信息系统(ECDIS)2.1.1SOLAS公约2.1.1SOLAS公约第27条，海图和航海出版物：海图和航海出版物，如航路指南、灯标表、航海通告、潮汐表、以及所有其他拟定航程所需的航海出版物均应充足并保持更新。2.1.2STCW公约国际海事组织(IMO)STCW公约缔约国外交大会于2

3、010年6月21日至25日在菲律宾首都马尼拉召开。本次外交大会通过了STCW公约和STCW规则2010年修正案(按惯例也称马尼拉修正案)，将于2012年1月1日生效，同时确定了为期5年的过渡期。马尼拉修正案有关电子海图显示与信息系统培训的要求如下：1、500总吨或以上船舶船长和大副的最低适任标准2、500总吨或以上船舶负责航行值班的高级船员的最低适任标准2.1.2STCW公约500总吨或以上船舶负责航行值班的高级船员的最低适任标准职能：航行（操作级）第1栏第2栏第3栏第4栏适任知识、理解和熟练表明适任的方法评价适任的标准使用ECDIS保持安

4、全航行注：对不必配备ECDIS的船舶上的工作人员，不必进行该设备使用的培训和评估，但该限制应反映在给当事海员签发的签证中使用ECDIS导航ECDIS操作的性能和限制的知识，包括：.1透彻地理解电子海图（ENC）数据、数据精度、表示规则、显示选择和其他海图数据格式.2过分依赖的危险.3熟悉有效性能标准所要求的ECDIS功能熟练地操作、解释和分析从ECDIS获取的信息，包括：.1使用与各类装置中其他导航系统集成在一起的功能，包括适当的功能设定和对所需调定的调整.2安全监控和调整信息，包括本船位置、海区显示、模式和方位、显示的海图数据、航路监控、

5、用户创建的信息层、物标（当连接AIS和/或雷达跟踪时）和雷达叠加功能（当连接时）.3交替使用不同手段确认船位.4充分使用调定以确保符合操作程序，包括预防搁浅、临近物标和特殊区域的报警参数、海图数据的完整性、海图更新状态和备份安排.5调整调定和数值以适合当前情况.6用ECDIS时的情景意识，包括安全水域和对危险的临近程度、流向和流速、海图数据和比例尺选择、航路的适合性、物标探测和管理，以及传感器的整合性考试并评估从下列一项或数项获取的证据：.1认可的培训船经历.2认可的ECDIS模拟器培训以有助于安全航行的方式监控ECDIS信息正确地解释和分

6、析从ECDIS（包括雷达叠加和/或雷达跟踪功能，如装有）获取的信息并考虑设备的局限性、所有相连的传感器（包括雷达和AIS如连接）以及当时的环境和条件通过控制的航迹保持ECDIS功能（当装有）调节船舶航向和航速，使船舶的航行安全得以保持始终以海员的方式清楚和简明地交流并确认2.1.2STCW公约500总吨或以上船舶的船长和大副的最低适任标准职能：航行（管理级）第1栏第2栏第3栏第4栏适任知识、理解和熟练表明适任的方法评价适任的标准用有助于指挥决策的ECDIS和关联导航系统，以保持航行安全注：对不要求配备ECDIS的船上的工作人员，无须进行该设

7、备使用方面培训和评估，但该限制应反映在给当事海员签发的签证中操作程序、系统文件和数据的管理，包括：.1管理海图数据和系统软件的采购、许可和更新，以符合既定的程序.2系统和信息更新，包括依据厂商产品开发更新ECDIS系统版本的能力.3创建和维护系统配置和备份文件.4依据既定的程序创建和维护运行记录文件.5依据既定的程序创建和维护航线计划文件.6使用ECDIS日志和航迹历史功能，检查系统功能、警报设定和用户反应使用ECDIS回放功能进行航行审查、航线设计和系统功能的审查评估从下列一项获取的证据：.1认可的工作经历.2认可的培训船经历.3认可的E

8、CDIS模拟器培训使用ECDIS的操作程序得以建立、应用和监控采取尽量减少航行安全风险的行动2.1.3IMOECDIS性能标准在2009年1月1日或以后安装的ECDIS设备，符合