大跨径刚构桥梁跨中下挠问题研究

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1、大跨径刚构桥梁跨中下挠问题研究孟新奇，魏伦华，张津辰，李春津，刘云清77梁跨中持续下挠量变化的年速率如下：跨径L=100剪能力(防止腹板斜裂缝)，但由于竖向束一般较短，～160m，^≤10ram／年；跨径L一160~220m，预应力贮备有限，且施工质量难以保证，需要仔细考一10～20mm／年；跨径L一220～270m，厂徐一20～虑安全系数。纵向束分为顶板悬臂束(T)、腹板下30ram／年。弯束(W)和底板连续束(B)，顶板悬臂束是基于林大跨径刚构桥跨中下挠不仅导致桥梁养护费用同炎教授提出的“零弯矩理论”进行配置的，对于悬的大幅增加，破坏桥梁的美观，更降低了交通运营和臂施工工况而

2、言是安全和有效的，但对于成桥后的结构的安全度，因此，跨中下挠问题成了大跨径刚构连续刚构正常使用状态工况的利弊还有待研究，特桥梁建设和发展过程中亟待解决的问题。别是悬臂长束对于跨中持续下挠的影响；下弯束与竖向束可同时提高腹板抗剪能力，在不能保证竖向2跨中下挠因素分析束有效时，腹板下弯束应当予以配置；底板连续束是2．1混凝土的收缩徐变悬臂合龙成桥后刚构桥的跨中主受力束，但其配置对于混凝土结构，影响混凝土收缩徐变的因素方式有待进一步研究。很多，由于材料不同、配合比不同，其比重、强度、弹(3)箱梁底板线形。大跨径刚构桥梁底板一般性模量、收缩徐变等参数各不相同，且其为各向异性都采用曲线或抛

3、物线设计，跨度越大，曲率越大，因材料，离散性大，设计采用的理论参数与实际参数往此底板连续束的有效预应力的径向力不容忽视。通往存在很大差异。因此，混凝土收缩徐变的不确定常认为底板束张拉后跨中会上挠，但由于刚构桥梁性，是影响大跨径刚构桥梁长期挠度预测准确性的底板的曲线构造特性，其径向力长期作用于梁体，对最大障碍。于跨中持续下挠的影响有待设计、科研等单位进行通常混凝土收缩徐变大部分是在龄期1～3年研究论证。目前也有设计提出配置底板连续直线束的时间完成。大跨径刚构桥梁的施工建设周期基本或体外预应力束等观点，以减少径向力影响。上都超过2年，理论上桥梁建设运行后，混凝土的收(4)其它。此外设

4、计方面还应注意大跨径刚构缩徐变大部分已经完成，但是近年来高强、早强混凝桥梁的高跨比、跨中截面高度，梁体混凝土比重，施土的出现，使混凝土收缩徐变的研究变得更为复杂。工工艺(悬拼或悬浇)，预应力张拉次序及体系转换在预应力混凝土箱梁中由于顶板薄且受太阳直射，等，以上设计方面的不足或缺陷，可能直接或间接地相比之下底板厚不受太阳照射，因而顶板的收缩要加剧大跨径刚构桥梁跨中持续下挠。大得多，顶板的收缩变形大部分完成时，底板则刚开2．3施工及监控缺陷始释放大部分的收缩变形，这种顶、底板混凝土收缩大跨径刚构桥梁的施工工艺一般分为悬拼和悬徐变差异造成的结构内力和挠度的影响不容忽视浇2种，考虑到施工

5、的方便性和快捷性，目前挂篮悬此外温度、湿度、日照以及汽车活载，挂篮悬浇节段浇施工工艺应用最为广泛。下面主要介绍挂篮悬浇间施工荷载都会对混凝土收缩徐变产生周期性施工过程中存在的问题对跨中持续下挠的影响。影响。(1)挂篮重量与梁段重量比值。规范给出挂篮2．2设计及构造缺陷重量与梁段重量比值为0．3～0．5，一般宜取小值，(1)设计理论。目前广泛应用于桥梁设计的杆以尽量减轻挂篮重量。实际施工时挂篮是周转设系有限元计算理论，在处理空间效应突出的箱梁结备，大可用小是惯例，但悬浇过程中挂篮的周期性前构时会产生较大的误差。其原因是许多影响结构长移，对新浇块件的徐变会产生较大影响，因此应尽量期变

6、形的因素未能考虑，如环境温度、湿度的影响，用合适重量的挂篮。有效预应力的时变特性，混凝土弹性模量的时变特(2)梁段悬浇施工。梁段悬浇施工的不对称或性等。不同步会对梁段混凝土的收缩徐变及成桥后梁体的(2)预应力束配置。预应力体系作用效应对于收缩徐变、内应力等产生影响。跨中长期挠度的影响主要有2方面：一是永存有效(3)块件施工质量。施工过程中箱梁块件钢筋预应力的准确估计问题，二是预应力筋的合理布置绑扎不规范，预应力管道坐标定位不准、线形不顺，问题。现在国内通行的做法是配置三向预应力柬。混凝土振捣不密实，模板漏浆、胀模，块件接茬错台，横向束一般为扁束，且视桥面宽度配置。竖向束大混凝土养

7、护不到位等，都会影响到混凝土的性能和都配置精轧螺纹粗钢筋，以提高箱梁腹板强度及抗收缩徐变，并有可能造成箱梁腹板及底板产生裂缝，基于监测数据的悬索桥加固技术及其应用战昂，周江，牛宏89Abstract：In0rdertodeterminetherationaltensioningforceforstaycablesinastrengtheningstructureofcombinedcable—stayedandsuspensionsystem，asuspensionbridges