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1、汽车轮胎磨损机理的研究彭旭东(石油大学山东东营257眼)周受钦谢友柏(西安交通大学)郭孔辉(吉林工业大学长春),。悉摘要:综合分析了汽车轮胎和路面间相互作用产生的磨损形式和磨损机理以及研究轮胎磨损常采用的方法运,。}用摩擦学原理提出了轮胎磨损的分类形式为正确预测正常工作条件下的轮胎磨损率提供了必要的基础知识:l关健词汽车轮胎磨损机理磨损模式蟹StudyonWearMechaulsmsforAutobileTiresomun加detySh翻ng爬加飞PengXdog〔几Um崛一肠玩)’iaoveZhouS
2、hoUqinXieu(兀anJtongIJni功ity)YObsjninci妙GuoKOghui(川P(dyteCni枷vers):。syinvtites加thellaJ五t101〕ileuunga川盯,weuA饭由旧Ct伽园es罗勺1翔州1,~forau阅tiresrUlonhi砂asUasthe呱】.ec~n旧ce,山仪坛ti。Thl朋图石pt以lblonpofTr么业pro们丘mnn司罗for砒for触汕。,~theivl哪whichdethe面溉talk~OWI街pre山etin~gtire~毗
3、~atnom司cee田diresen6ons.~为护阳川:内叻阅阳铺e舫代W“甘~M目倒幽叻W。甘加如目e轮胎磨损是轮胎与相对运动表面(如路表面)对(4)非均匀磨损(uneven):用以描述胎面花磨,。~。时其摩擦表层材料不断损耗的现象轮胎磨损的纹横向方向上磨损的非均匀分布。ar:研究主要是指胎面磨损轮胎磨损影响车辆运行的经(5)无规则磨损(iITe邵dwear)主要表征胎面,,、济性和车辆特性如操作稳定性等所以研究轮胎磨损胶磨损率的周向变化它同轮胎的安装质量轮胎或。具有重要的意义轮子的均匀度以及车辆悬
4、架或制动器产生的问题有,。轮胎磨损是一种非常复杂的现象受各种不同因关,、、,素的影响如轮胎结构胎面材料环境条件等使2胎面磨损的机理得磨损机理至今尚未完全探明,而轮胎磨损的预测则关于轮胎磨损的机理,至今尚无普遍公认的统一。。更是难以实现图目前关于橡胶损耗或轮胎磨损的研看法下面结合摩擦学原理和已经提出的关于轮胎磨:,究主要分成两个方面一是实验室研究[l]通常为过,损机理的不同表述形式给出轮胎磨损机理的一般理,分简单化的机理研究;二是车辆列队行驶试验图这。论。是一种更实用的估量办法但速度慢且劳动强度大显(l)
5、磨损现象的三个过程然这两种研究方法都有其局限性,不同的研究所得结基于系统观点,摩擦是导致输人量损耗的过程,,,,果可能不完全相同甚至可能完全相反例如橡胶抗而磨损则是导致系统元素损耗的过程图磨损的产生。。磨损能力的排序等一般分为三个过程[0,s],鉴于上述原因本文着重从轮胎摩擦学角度对轮:l)表面间相互作用摩擦表面间的相互作用方,。胎磨损的各种机理和学说以及磨损的主要实验方法式有机械和分子两种机械作用可以是两摩擦表面间,,,作简要的叙述以期认识磨损的本质和基本规律掌直接接触即两体磨损;也可以是两表面间夹杂
6、外界,,。握减少或控制磨损的方法并求对发展我国的汽车工磨粒的接触即三体磨损分子作用包括两表面的相。。业特别是轮胎制造业起到抛砖引玉的作用互吸引和粘着一1基本概念[46]:,2)表层材料的变化在摩擦过程中受表面变(l)磨损率(:、,wearrate)单位滑动距离上橡胶的形界面温度和环境条件等的影响表层材料将发生,、总损耗量分为线性磨损率体积磨损率和重量磨损机械的、组织结构的、物理的和化学的变化,如胎面。,率在反复碾过粗糙路面时胎面胶的反复弹性变形使其(2)磨损度(wearisiabmdabilitv):特
7、定界发生疲劳;接地面的局部高温使轮胎在速度突变条件,ntety/。。面条件下单位输人摩擦功的橡胶损耗(体积)量下(抱死车轮的高速滑动)产生热分解(3)耐磨性(resice):是磨损率或磨损度3)表:、stan层材料的破坏破坏形式主要有犁削撕。~、、。的倒数裂疲劳破坏剥落和磨损花纹50《润滑与密封》
