朱溪隧道施工控制测量技术

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1、52桥梁检测与加固2010年第1期朱溪隧道施工控制测量技术赵毅坚(中铁大桥局集团第四工程有限公司，江苏南京210031)摘要：结合襄渝二线朱溪隧道施工测量，首先对平面立；④隧道贯通误差的测定及调整等内容。控制网和高程网进行复测，在控制网满足规范要求的基础上，在隧道2个出口布设加密点，采用GPS静态测量模式建立隧道洞外精密控制网；隧道施工，以洞口的控制点为起始3线路控制网的复测点布设洞内闭合导线进行平面控制，以洞口的高程点为起始该工程位于大巴山山系，山高路险，人烟稀少，点布设洞内闭合导线进行高程控制；隧道贯通后，对贯

2、通误交通不便，因此线路平面控制测量采用GPS静态相差进行测定和调整，控制结果满足规范要求。对定位模式参照c级技术要求进行，高程网复测采关键词：隧道；控制网；测量；误差；施工控制用光学水准仪按照三等导线进行。3．1线路平面控制网的复测1工程概况采用4台Trimble5700GPS接收机，按照GPS静态测量模式中C级技术要求进行，同步图形之间朱溪隧道位于陕西省紫阳县境内，是襄渝二线的连接采用GPS网联式，选用控制网点YJD69—3重点工程，全长2851m，跨越紫阳县瓦庙镇和麻柳(隧道进口处)、YJD70—2(隧道出口处

3、)为起算点。镇，进口为朱溪大桥，出口连接青岩溪大桥。隧道出GPSi贝0量作业的基本技术要求见表1[3]。口588m为麻柳车站双线段，其余2263m隧道为铁路单线。隧道采用光面爆破及湿喷技术施工，Ⅱ、GPS外业数据处理采用Trimble5700随机软Ⅲ级围岩地段采用全断面法开挖，Ⅳ、V级围岩地段件TGO1．61解算基线、独立基线合格，经过闭合环采用台阶法开挖，锚、网、喷初期支护，拱墙一次衬砌。差检验通过后，在w84坐标系进行三维无约束平差，然后在隧道独立坐标系中，采用轨道设计高程25m为投影面，以YJD69—3、YJ

4、D70—2为起算点进2施工测量内容行约束平差，解算线路控制网各点坐标。根据《新建铁路工程测量规范》规定，直线隧结果表明，最弱点中误差为±l1．4mill，最弱边道长度大于1000m，曲线隧道长度大于500in，均相对中误差为1／71535，复测坐标与设计院测量成应根据横向贯通精度要求进行隧道平面控制测量设果比较，AX、AY均小于10mm，满足规范要求；、采计，同时线路长度大于5000Ill_应进行高程控制测用设计院的测量成果进行控制网加密和施工测量。量设计。朱溪隧道全长2851in，进口1500In是直3．2线路高

5、程导线复测线段，其余部分位于缓和曲线段。遵循控制测量由高程控制网基准采用85国家高程系统，复测时“高级到低级，先整体后局部”的原则，结合朱溪隧道采用徕卡NA2自动安平水准仪，标称精度每公里往的特点，控制测量包括以下内容：①线路控制网的返测中误差≤0．7mm，参照三等水准规范要求以附复测；②隧道洞外平面控制网的建立和高程导线的合水准导线形式进行，具体技术要求见表2，即往返建立；③隧道洞内平面导线的建立和高程导线的建测闭合差小于±1，观测方法为：后一前一前一表1GIN测量作业的基本技术要求注：PDOP为三维(空间)位置

6、精度因子，GEK)P为点位几何图形强度因子。收稿日期：2010一O2—25作者简介：赵毅坚(1981一)，男，助理工程师，2010年毕业于南昌工程学院工程测量专业。第4期朱溪隧道施工控制测量技术53后。测量结果：导线闭合差一3．7mm，附合线路洞内平面控制采用闭合导线法并结合导线环对长度3．5km，闭合差≤±4一4-7．5ITlm，满足洞内导线进行布设。洞内导线点以洞口投点为起三等水准测量规范要求，并采用同济大学欧亚软件点，沿中线布设，考虑到洞内观测条件有限，距离进行严密平差，求得各点高程。太长不能保证镜像清晰，导

7、线点之间距离一般为表2三等水准测量测站技术要求200~350ITI，最长不超过4001TI，为方便施工放样使视线视线前后前后视红黑面读红黑面所用，向前延伸的导线点先初测计算后将点位移至中等级距离高度视距距累积数差(尺常测高差之线上再精确测量，具体技术要求见表3。／m／m差／m差／m数差)mm差／mm表3导线的等级主要技术指标三等≤65≥O．3≤3≤6≤2≤34隧道洞外控制网的建立通常情况下，线路控制网的控制点较少，往往不能满足隧道施工测量的要求，必须根据施工需要，结合地形情况对线路控制网进行加密。加密点可选取原有稳

8、定点或自行埋设，保证每个隧道洞口各有3个平面控制点和2个高程点以相互检查。采用拓普康GTS-602全站仪按四等闭合导线4．1朱溪隧道fN-]~1"平面控制网的建立的要求施测，角度观测4测回，距离往返各4测回。线路控制网位于朱溪隧道进口处有YJD69—3、为减少中误差对测角精度的影响，观测中采用仪器YJD69—4两个控制点，出口处只有YJDT0—2一个控和目标