公路隧道防排水技术研究

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1、2013年l2月第l2期城市道桥与防洪防洪排水77公路隧道防排水技术研究陈剑锋(上海市政交通设计研究院有限公司，上海市200030)摘要：隧道渗漏水是隧道中常见的一种病害，长期的渗漏水不但影响行车安全，还对隧道的结构造成损害，影响其使用寿命。介绍了隧道防排水的注意事项及应满足的要求，并着重研究了隧道防排水的三道防水圈层，包括围岩注浆、防水板施工、混凝土衬砌防排水和施工缝防排水等。给出了各施工工序的注意事项及应符合的要求，使隧道防排水工程质量具有可靠的保证，对工程实际具有一定的指导意义。关键词：隧道渗漏水；防排水；围岩注浆；防水板；施工缝中图分类号：U453．6文献标识码：A文章

2、编号：1009—7716(2013)12—0o77一o4三级公路、四级公路隧道应满足：拱部、边墙0引言不滴水，路面不积水，设备箱洞不渗水；有冻害地随着目前国家高速公路网逐步的建成通车，段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。在已建成的高速公路隧道中，隧道的施工缝处及1．3隧道的防水圈层二衬接缝处，时有渗漏水现象发生，隧道渗漏水会一般隧道的防排水体系具有圈层构造，简要引发各种危害，主要有以下几个方面：(1)造成路的概括可分为以下三道防排水防线：面湿滑，威胁行车安全；(2)引发各种冻害，恶化运(1)围岩注浆堵水形成的第一道防线；营环境；(3)损伤隧道结构，影响长期稳定。如何在(2)专

3、用防水层形成的第二道防线；施工中做好隧道防排水工作显得越来越重要。(3)隧道衬砌混凝土形成的第三道防线。1隧道防排水原则及隧道的防水圈层2围岩注浆堵水1．1防排水的原则围岩注浆堵水即在隧道围岩的富水区段向(1)隧道防排水应按照“防、堵、截、排结合，因地层灌注浆液，封堵地层中的渗水裂隙，减少围岩地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的施工流向隧道的渗水。围岩注浆堵水即可在隧道开挖措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。前从地表钻孔实施，也可在隧道开挖后通过径向(2)对地表水和地下水应作妥善处理，使洞内或超前向围岩钻孔注浆来完成f1]。外形成一个完整的防排水系统，以保障隧道结

4、构2．1注浆施工和设备的正常使用和行车安全。(1)注浆孔的布置(3)隧道防水应重视初期支护防水，以衬砌结岩层裂隙状态、设备能力、浆液有效扩散半构自防水为主体，以防水层防水、施工缝、变形缝径、注浆孔密度和偏斜率等条件，采用计算和作图防水为重点，以满足结构设计和使用要求。相结合的方法，反复比较确定。(4)当地下水对混凝土结构具有侵蚀性时，应注浆孔宜长短结合并呈伞形辐射状，其倾斜采取相应的措施，保证混凝土结构的安全和耐久陛。角度随注浆段长度而异，在孔的终端断面，注浆孔1．2应满足的要求距开挖轮廓距离一般为隧道开挖高度的0．5～1．0规范规定高速公路、一级公路、二级公路隧道倍。一般在水

5、流方向及岩层倾斜上方，钻孔可距隧防排水应满足以下要求：道远些，孔适当密些，其它方向应距隧道远些，孔(1)拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水。距大些(在注浆顺序上也应是首先压注水流方向(2)有冻害地段的隧道衬砌背后不积水，排水和岩层倾斜上方的钻孔)。沟不冻结。(2)钻孔(3)车行横通道、人行横通道等服务通道拱部钻孔位置要准确，施钻时钻机要尽量贴近岩面，不滴水，边墙不淌水。以减小钻杆的震动；要用清水钻进，开孔要轻减压，慢速，大水量，以保证钻孔质量；换钻杆时要注意检收稿日期：2013—08—09查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孑L是否畅通等。作者简介：陈剑锋(1977一)，男，江西广丰

6、人，工程师，从事结(3)注浆构设计工作。78防洪排水城市道桥与防洪2013年12月第l2期根据选定的参数配制浆液，水泥浆配好后需上，注浆加固围岩较喷锚加固围岩更为积极主动。用1mm筛过滤一遍。注浆管须先检查，确认畅通不足之处：注浆特别是采用化学注浆，可能对后再接入注浆系统。注浆系统与孔口混合器接好环境造成污染。即便是采用对人体危害甚小的水后，开阀门，启动注浆泵按照先稀后稠、(注浆量1先泥类和水玻璃浆液，如不能妥善处理注浆废水，也大后小、先注水泥单液浆再注双液浆的程序注浆。可能对环境产生污染。例如洞内水不经处理直接当注浆压力达到设计值时，维持2～3rain，进浆量排放，就可能污染

7、田地、水源，给人民生产、生活带达到设计数量则停止注浆，关闭球阀，随即卸下注来损失。因此要严格控制注浆浆液的使用，及时妥浆混合器及注浆系统，并用清水清洗干净。善处理注浆废水，保护施工场地周边的环境。注浆过程中，岩或支护结构发生较大变形、3防水板防水危及地表安全时，应立刻减小注浆压力，并更换可注性好的材料，改变注浆参数。如果发生堵塞排水防水板是隧道防排水系统中的重要一环，设系统、串浆等情况，可以采用的方法有：降低注浆置在隧道初期支护与二次衬砌之间，通过防水板压力或采用间歇注浆，直到停止注浆；采用