含粗粒的细粒土的压实特性研究

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1、第31卷第2期岩土力学Vol.31No.22010年2月RockandSoilMechanicsFeb.2010文章编号：1000－7598(2010)02－0382－05含粗粒的细粒土的压实特性研究1231冯瑞玲，陶建利，赵占厂，沈宇鹏（1.北京交通大学土木建筑工程学院，北京100044；2.中国公路工程咨询集团有限公司，北京100097；3.中交桥梁技术有限公司，北京100016）摘要：以2种不同的细粒土及18种不同级配的含粗粒的细粒土为研究对象，进行了大量的室内击实试验，来寻求含粗粒的细粒土的最佳击实功，从而确定当路基填料为含粗粒的细粒土时，其室内最大干密度的试验方法。

2、在此基础上，提出含粗粒的细粒土的最大干密度宜采用重型击实试验法确定，且每层的击实次数宜增加为130击。同时，利用多元线性回归方法对试验结果进行了分析，得到了最大干密度与土中各个粒组含量之间的线性关系式。结果表明，含粗粒的细粒土的最大干密度与各粒组含量之间存在良好的线性关系。关键词：含粗粒的细粒土；最大干密度；确定方法；影响因素；多元线性回归中图分类号：TU411文献标识码：AResearchoncompactionpropertyoffinesoilcontainingcoarsegranulae1231FENGRui-ling,TAOJian-li,ZHAOZhan-cha

3、ng,SHENYu-peng(1.SchoolofCivilEngineering,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China;2.ChinaHighwayEngineeringConsultingGroupCompanyLtd.,Beijing100097,China;3.CCCCHighwayandBridgeConsultantsCo.Ltd.,Beijing100088,China)Abstract:Throughcompactiontestof2kindsoffine-grainedsoiland18kindsofso

4、ilcontainingcoarsegranulaeinthelab,theoptimumcompactionenergyofthesoilcontainingcoarsegranulaeisstudiedwhenitisusedastheembankmentfillmaterial.Thetestresultsshowthatthesuitabletestmethodofthemaximumdrydensityforthesoilcontainingcoarsegranulaeisheavycompactiontest;andthecompactiontimesshould

5、beincreasedto130foreachlayer.Therelationshipbetweenthemaximumdrydensityandthegranulaesizegroupisanalyzedthroughmultiplelinearregression;andtheresultsshowthereisagoodlinearrelationshipbetweenthem.Keywords:thesoilcontainingcoarsegranulae;maximumdrydensity;testmethod;affectfactors;multipleline

6、arregression多元线性回归方法来研究其标准干密度的确定方1引言法、影响最大干密度的因素及其影响程度。随着我国高速公路向山岭重丘区的延伸，为了2试验材料及试验方案合理利用资源，路基填料大都就地取材，采用粗粒2.1试验材料[1][1]土或含粗粒的细粒土进行填筑。用这类材料填试验选用的两种不同的细粒土原材料分别为取筑的高速公路，经过几年的运营之后，所反映出的自山东滨州的低液限黏土和山东济宁的高液限黏共性问题，就是对粗粒土及含粗粒的细粒土的性质土，同时还选择了取自山东莱芜的砂（河砂）和山认识不清，这不但增加了工程成本，而且还影响了东济南的砾石（石灰岩）土样作为细粒土原材料的

7、[2]路基的使用寿命、行车安全和环境保护。究其原外掺材料，来研究细粒土及含粗粒的细粒土的压实因主要是由于我国现行相关规范中，对路基压实质特性。细粒土原材料的性质见表1，细粒土原材料[1,3－4]量的控制方法及指标均是针对细粒土提出的。及外掺材料的级配组成见图1。对于由含粗粒的细粒土填筑的路基，往往都参照细2.2试验方案粒土的相关标准执行。鉴于此，本文中以含粗粒的为了确定细粒土及含粗粒的细粒土的标准干密细粒土为研究对象，通过大量的室内击实试验，以度的确定方法，对两种细粒土原材料及由它们所组收稿日期：200