汽车滤油器盖复杂抽芯注射模设计

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1、·塑料注射模技术·《塑料注射模技术《；。；、。＼汽车滤油器盖复杂抽芯注射模设计刘勇兰州市兰石能源装备工程研究院有限公司(甘肃兰州730050)【摘要】通过对汽车滤油器盖的结构和工艺性分析，介绍了其注射模的设计、工作原理、模具设计难点、复杂抽芯在注射模具设计中的应用。经生产企业验证，结构设计合理，完全满足汽车滤油器盖的结构和工艺性要求。可供从事注射模设计和制造的工程技术人员参考和借鉴。关键词：复杂抽芯机构；汽车滤油器盖；模具设计中图分类号：TQ320．66文献标识码：BDesignofInjectionMoldwithComplexCore--

2、PullingfortheFilterCover【Abstract】Byanalyzingthestructureandprocesscharactersoffiltercover。tointroducethestructuraldesign，workingprincipleandthedificultyofmolddesign，aswellastheapplicationofcomplexcore—pullingwereintroducedrespectively．Provedbyenterpriseproductionpractice，t

3、hemoldstructuredesignisreasonable，andcanmeettherequirementsoftheproductstructureandmanufacturability．Canbeengagedinmolddesignandmanufactureofengineeringandtechnicalpersonnelreference．Keywords：complexcore—pulling；fihercover；injectionmolddesign1引言～IO0~C之间长期使用。POM拉伸强度较一般尼龙高，燃油

4、滤清器主要将发动机在运行过程当中因摩耐蠕变，尺寸稳定性好，吸水性比尼龙小，摩擦系数擦、振动等原因而产生的一些杂质如金属粉末、积碳小，弹性好。过滤干净。由于摩擦、磨损、燃烧过程中产生的金属塑件最大外径尺寸为咖l10mm，重量为99．5g，塑粉末与机油相混极易造成发动机的磨损，甚至报废。件平均胶位厚度为2．2mm。塑件内腔呈u型环型，圆机油滤清器除过滤上述杂质外，还有效地防止润滑油环口部与滤油器本体组装并密封，底部设计有两个油路、孔的堵塞现象，有效避免造成发动机损伤或燃油嘴，与内腔接通，分别用来进油和出油。油嘴外径上系统阻塞现象的发生，从而提升发

5、动机的使用寿命或有环形槽，用来束紧油管，因此油嘴需要侧向抽芯才内部各零部件使用寿命。能脱模。此外，塑件底部有两个空心柱，是用来固定电子元件的，两个空心柱的侧面各有一个侧向槽，此2塑件分析两槽的方向呈9。，需要侧向抽芯。在塑件的底部另有汽车滤油器盖塑件图如图1所示，材料为POM，一段平面卡槽，需要设计两个互相垂直方向的滑块才牌号为DURACONM25一S，该材料具有较好的综合性能脱模。塑件的6处需要侧向抽芯，其中平面卡槽处能，在热塑性塑料中是最坚硬的，是塑料材料中力学两个滑块互相干涉，同时受尺寸限制，滑块较小，容易性能最接近金属的品种之一，其抗

6、拉强度、弯曲强度、变形，给模具设计带来困难。耐疲劳强度，耐磨性和介电性都十分优良，可在一40~C·36·《模具制造)2016年第3期·塑料注射模技术·个侧向槽，分别由滑块36和滑块4l成型，此两个滑块的运动方向互相垂直。滑块36位于模具的中间，由于受到标准模架大小的限制，采用了T型槽驱动的滑块，由斜楔37的T型槽带动两个滑块36抽芯，其余滑块均采用斜导柱驱动的结构，斜导柱驱动滑块抽芯具有运行平稳结构可靠的特性。滑块36和滑块31的抽芯部位都处于动模型芯的分型面以下，俗称隧道式滑块。塑件底部的平面卡槽，设计两个互相垂直方向的滑块8、滑块4l和滑

7、块31，由图4和图5可以看到，滑块4l和滑块31的运动方向垂直并且干涉，在设计中，在滑块41的侧面开一个方孔，滑块31从此方孔中穿过，通过计算滑块行程，使得二者不得干涉，巧妙地解决了抽芯中滑块干涉的问题。大滑块分解成滑块8和图1汽车滤油器盖塑件图滑块41目的就是便于滑块4l的更换，并且滑块41的方孑L加工方便。3模具设计方案3．4冷却系统3．1分型面的选取为了保证注射周期，模具设计了良好的冷却系模具结构如图2所示。塑件的分型面为一个平统，如图2所示。模架的定模板、动模板和浇口推板都面，底部有6处需要侧向抽芯。为了简化模具结构，便分别设计了运水

8、回路，动、定模和滑块8也分别设计了于塑件脱模，分型面的选择将全部抽芯机构设计在动运水回路，防水胶圈统一使用MISUMI标准胶圈，并按模，胶位全部出在动模，塑件壳体内