道路交通事故人身损害赔偿责任研究

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1、黑龙江大学硕士学位论文道路交通事故人身损害赔偿责任研究姓名：刘兰丽申请学位级别：硕士专业：法律硕士指导教师：杨震20111101中文摘要道路交通运输业飞速发展给我们带来巨大利益的同时，随之而来的却是频繁发生的道路交通事故。道路交通事故成为我们身边发生频率最高的一种民事侵权形式。因此，道路交通事故人身损害赔偿责任制度的构建关乎每一个社会主体。本文立足我国的司法实践，结合前沿的民法学法理，以道路交通事故人身损害赔偿责任为研究内容，以道路交通事故人身损害赔偿责任的归责原则为研究重点，并具体区分了道路交通事故人身损害赔偿责任的责任主体与赔偿主体，同时，在对域外相关立法进行细致考察

2、的基础上，对我国的道路交通事故人身损害赔偿制度的完善提出了相应的建议。关键词：交通事故；赔偿；归责原则：责任主体黑龙江大学硕士学位论文AbstractWiththerapiddevelopmentoftransportation，roadtrafficmatterofpersonaldamagesiswhatthehigherfrequenciesofacivilliability．Roadtrafficaccidentspersonalinjurycompensationsystemrelatestotheestablishmentofasociety,theresto

3、fthejudicialpractice，thefrontiersofcivillegaltoroad位喵caccidentspersonaldamagesforthecontenttoroadtra伍caccidentspersonaldamagestotheprincipleofresponsibilityforresearch，Andspecificdifferencebetweentheroadtrafficaccidentliabilitytopersonalinjurythebody谢mresponsibilityforthesametime，therelev

4、antlegislationandoutsideonthebasisoftheroadtrafficaccidentsonmypersonalinjurycompensationofthesystempresentsthecorrespondingtotheproposal．Keywords：锄caccidents；compensation；theprincipleofresponsibility；chargeofthetraffic．U一绪论I

5、1绪论现代交通运输业的飞速发展为人们的出行提供了前所未有的便利，为经济社会的迅猛发展提供了客观的有效保障，但是交通运输业的发展

6、犹如一把双刃剑，在为现代社会带来诸多便利的同时，也给人们的生活带来许多伤痛，甚至是一次又一次血的教训。现在，道路交通事故在全球每年都呈现上升的发展态势，虽然各国汽车的安全系数在不断提升，各种道路的安全保障设施在不断完备，但是道路交通事故中的伤亡人数却没有因此而有丝毫的降低，拥有全球最多人口的中国多年来连续位居全球交通事故伤亡率的榜首。据相关统计，在2005年——2010年期间，中国约有80万人因道路交通事故而死亡，约有300万人因道路交通事故而受伤，①这个数据意味着每4分钟就有一个人因道路交通事故而伤亡。正因为道路交通事故如此高的伤亡率，我国民法学理论界与实务界对道路交通

7、事故人身损害赔偿的关注度也在不断攀升。2004年5月1日起开始实施的《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道路交通安全法》)，为研究我国道路交通事故人身损害赔偿提供了全新的法律依据。该部法律存有许多亮点，例如规定了我国首个强制性保险——机动车第三者强制保险。然而，该部法律并没有解决我们所有的疑问与难题。《道路交通安全法》在人身损害赔偿的归责原则、赔偿责任主体、赔偿范围与赔偿标准等方面仍存在一定的不足。这些不足给司法实践带来了许多现实的困难，所以，深入研究道路交通事故人身损害赔偿的归责原则及赔偿范围、赔偿标准成为我国民法学理论界与实务界共同的重要课题。该课题的理论意义

8、在于：通过对交通事故人身损害赔偿制度理论基础的梳理，为我国交通事故人身损害赔偿制度的完善提供理论支点；通过对国外同一制度对比，为完善我国的交通事故人身损害赔偿制度提供参考。该课题的实践意义在于：对审判实践中的交通事故致人损害的赔偿案件具有现实的指导意义，对交通事故人身损害赔偿的责任划分，明确责任主体、赔偿义o{2010年中国交通事故统计报告》，转引自http：／／sina．news，c,om．m／20101227645．hmfl．2011年6月25日访问．黑龙江大学硕士学位论文务主体，明确赔偿内容，更加合理保护交通事故当事人的