基于能量释放和轨迹交叉论的城市交通路口安全分析

《基于能量释放和轨迹交叉论的城市交通路口安全分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、万方数据第15卷2008年第2期6月安全与环境工程SafetyandEnvironmentalEngineeringV01．15No．2Jun．2008基于能量释放和轨迹交叉论的城市交通路口安全分析郑鹏，刘爱华，邵鹏，范文斌(中南大学资源与安全工程学院，长沙410083)摘要：在城市道路交通安全分析中，通过对交通事故中相关数据进行统计，发现城市道路交通系统中交叉路口的人车相撞是一种严重的事故形式，而能量释放论和轨迹交叉论能有效地用于对交叉路口事故进行安全分析。能量释放论能饵释交通事故造成人员伤害的本质原因，不仅可以确定造成道路交通事故的前提条件，而且能将事故致因进行甄别。确定

2、主次关系；轨迹交叉论则明确了交通事故发生的必要条件。并据此提出通过合理规划和科学管理，保证道路交通的参与方在时间或空间上具备各自的安全运行轨迹，是避免道路交通安全事故发生的根本途径。关键词：能量释放论；轨迹交叉论；平交路口；交通安全中图分类号：：X951；U491．3文献标识码：A文章编号：167l一1556(2008)02一0119-04UrbanSafetyAnalysisonIntersectionsBasedonEnergyReleasingandTracksCrossingTheoriesZHENGPeng，LIUAi—hua，SHA0Peng，FANWen-bin

3、(SchoolofResourcesandSafetyEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410083，China)Abstract：Thestatisticanalysisonurbantrafficaccidentdatapointsoutthatanimpactaccidentbetweenvehicleandpedestrianisusuallyaseriouscasualty．Energyreleasingandtrackscrossingtheoriescanbeappliedtourbantrafficaccid

4、entanalysiseffectively．Theultimatecauseofpersonalinjuriesinatrafficac-cidentisfoundbyenergyreleasingtheory．Thistheorycannotonlydeterminethepremiseofartaccident，butalsodeterminewhichpartistheprimarycauseandwhichpartisthesecondarycause．Trackscrossingtheorycandescribetheessentialconditionsofat

5、rafficaccident．Thedeepstudybasedontrackscrossingtheoryfindsthatimpactaccidentsinurbanroadtrafficsystemcanbebasicallyavoidedifvehiclesandpe—destrianshavetheirownindependentsafemovingtracksinspaceortimethroughreasonablemanagement．Keywords：energyreleasingtheory；trackscrossingtheory；intersectio

6、ns；trafficsafety0引言城市交叉路口的纷繁复杂，使之成为事故的多发、易发地段，尤其是在最常见的平面交叉路口。据国外的统计资料，美国城市的平面交叉路口事故数占总事故数的36％左右；德国城市交通事故的60％～80％发生在平面交叉路13；日本对死亡事故发生地点进行统计表明，发生在交叉路口及其附近的事故数占总事故数的42．2％c1]。对我国城市交通事故抽样统计表明，64％的交通事故都发生在交叉路口处【2]，这与我国城市道路交通以混合交通为主密不可分。此外，交叉路口在路线布置、行进引导、信号控制等方面尚存在诸多不足，这都成为导致交通事故发生的重要因素。因此，有必要在总结现

7、有的各种解决方案的同时，对交叉路口的道路结构、人流和车流运动的特点等进行深入的分析，科学地制定交叉路13的设计方案和人、车流动管理措施，以求实现人员和车辆流动的高效与安全。收稿日期：2007—11．01修回日期：2007—12—27作者简介：郑鹅(1982一)，男，硕士研究生，主要研究方向为安全管理和安全技术及工程。E-mail．．zhengpeng@vip．sina．corn万方数据120安全与环境工程第15卷1交通事故分析中的能量释放论和轨迹交叉论1．1能量是造成事故伤害的基本前提20世纪60年代，