某隧道液压台车设计

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1、2011年1月机床与液压Jan．201l第39卷第2期MACHINETO0L&HYDRAULICSV01．39No．2DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2011．02．028某隧道液压台车设计王春梅，徐涛，周仕强。(1．贵州师范大学机电工程学院，贵州贵阳550001；2．贵州省水城县贵州发耳煤业有限公司，贵州水城553017；3，中国水利水电第九工程局有限公司建E_．T-程分局，贵州I贵阳550008)摘要：针对某隧道的地质状况，设计全断面钢模板砼衬砌隧道台车。详细介绍钢模台车的组成，对台车的机电液系统进行设计，同时对台车进行受力分析。使用结果表明设计的

2、钢模台车满足该隧道的施工要求。关键词：钢模台车；机电液系统；受力分析中圈分类号：TD421文献标识码：A文章编号：1001—3881(2011)2—090—4DesignofHydraulicTrolleyforaCertainTunnelWANGChunmei．XUTao．ZH0UShiqiang(1．SchoolofMechanicalandElectricalEngineering，GuizhouNormalUniversity，GuiyangGuizhou550001，China；2．FaerCoalIndustryLimitedCompanyoftheShuichen

3、gCityofGuizhouProvince，ShuichengGuizhou553017，China；3．ConstructionEngineeringBranchofChinaSinohydroEngineeringBureau9LimitedCompany，GuiyangGuizhou550008，China)Abstract：Consideringthegeologicalconditionsofacertaintunnel，afull—facesteelformworkconcretelinertunneltrolleywasdesigned．Theconstitut

4、ionofthesteeltrolleyWaSdescribed．Themechanical，hydraulic，electricalsystemofthetrolleyweredesigned，whileloadanalysisoftrolleywasmade．Thepracticalresultsshowthatthistrolleymeetstheconstructiondemandofthetunne1．Keywords：Steelformworktrolley；Electronic—hydraulicsystem；Loadanalysis砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬

5、砌中必须使用使用要求：的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。其是非(1)台车灌注混凝土上升速度必须控制在标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌1．0m／h以内；台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边(2)台车灌注混凝土最大超挖厚度不得大于顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。1．0m。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升2钢模台车组成滑模和翻模等。某遂道施工地段主要采用全断面钢模台车由模板总成、平移机构、门架总成、主从行板砼衬砌隧道台车。走机构、侧向液压油缸、侧向支承千斤、门架支承千1全断面钢模板砼衬砌隧道台车简介斤等组成。其结构如图1所示。

6、全断面钢模板砼衬砌隧道台车(简称台车)，是2．1模板总成以电动机驱动行走机构带动台车行走，利用液压油缸模板由两块顶模及四块边模构成横断面，顶模与和螺旋千斤调整模板到位及收模的隧道混凝土成型机边模之间通过铰耳轴联接，边模与边模之间通过螺栓器。它具有成本较低、结构可靠、操作方便、衬砌速联成整体。每节模板宽1．5m，纵向由7节组合成度快、隧道成型面好等优点，该台车长度为10．5In，10．5m衬砌长度，模板之间皆由螺栓联接。模板上衬砌一个循环的工作长度为10m。开有口字型排列的工作窗，顶部安装有与输送泵接口主要技术参数：的注浆装置。模板板厚为10mm，各加强筋采用(1)一个工作循环的

7、理论衬砌长度10m；(2)75mm×6mill的角钢，间距250mm。由于模板顶部轨距6500mm；(3)成拱半径5480mm；(4)台车受力较大，为保证模板的强度及局部不变形，在运行速度8m／min；(5)液压系统工作压力16MPa。1．5m宽的模板中部增加了加强筋板。收稿日期：2010—05—06作者简介：王春梅(1981一)，硕士，讲师，从事液压传动与控制专业教学与科研工作。电话：13158027917，E—mail：wcm20006@163．COHI。第2期王春梅等：某隧道液压台车设