液压系统中液压冲击的分析及其防止和减轻措施

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1、第43卷第2期有色金属加工Vo1．43NO．22014年4月NONFERROUSMETALSPROCESSINGApril2014液压系统中液压冲击的分析及其防止和减轻措施孔德英(中色科技股份有限公司，河南洛阳471039)摘要：文章结合液压系统设计和生产实践，对液压系统中的液压冲击进行了全面的分析，阐述了一些防止和减轻液压冲击的措施。关键词：液压系统；液压冲击；危害；防止和减轻措施中图分类号：TG333．2文献标识码：A文章编号：1671—6795(2014)02—0048—04液压系统工作中，由于某种原因引起的管道内液造成压力超调

2、等。体速度发生急剧改变，液体的动能变成压力能，系统1．2液压冲击的计算的一些区域产生了高压，高压区以压力波的形式在管液压冲击是一种动态过程，影响液压冲击的因素道内传播，这种现象称为液压冲击。很多，很难准确计算，故一般采用估算。液压冲击的危害很大，尤其在高压、高速及大流(1)迅速启闭液流通道引起的液压冲击量的液压系统中其危害更严重。一般来说液压冲击直接冲击(即tT)时，管道内压力轻则可使仪表测量精度下降，重则可使液压元件、密的

3、增大值△尸=0×p×Av×÷；式中，P为液体密度；封装置和仪表发生故障甚至损坏或管路破裂。液压系统的可靠性和稳定性也会受到影响，如压力继电器Av为启闭液流通道前、后管道内液流速度变化值，t会因液压冲击发出错误信号，影响系统正常工作。液为启闭液流通道的时间；0为冲击波在管道内的传播压系统受到液压冲击时，常伴随巨大的噪音和振动，速度；￡为管道长度；(T=)为冲击波往复所需还可能引起系统连接件的松动漏油，压力阀的调定压力发生改变，甚至使液压元件内部结构损坏。时间。若忽略粘性及管径变化的影响，冲击波在管道内1液压系统中液压冲击的分析的传播速度

4、为：1．1产生液压冲击的主要原因(1)骤然关闭或打开液流通道。如液压系统在。：—突然启动、停车、变速或换向时，阀口突然关闭或机构√+动作突然停止产生液压冲击，实质是管路中流体因突然停止流动而导致其动能向压力能的瞬间转变。式中，脚为液体体积弹性模量；6、d为管道的壁(2)高速运动的执行元件突然被制动。高速运厚和内径；E为管道材料的弹性模量。由此看出，为动执行元件的惯性力引起的液压冲击，例如油缸要换了避免或减少因迅速启闭液流通道所引起的液压冲向时，换向阀突然关闭油缸原来的回油管路，油液不击，可考虑延长启闭液流通道的时间t，如用先导阀减再排

5、出，但活塞由于惯性作用仍在运动，从而引起压缓换向阀换向速度；缩短冲击波往复所需时间，如缩力急剧上升产生液压冲击。短管道长度；降低冲击波在管道内的传播速度n，如采(3)液压元件反应动作不灵敏。如恒压变量泵，用较大的管道内径d等。当液压系统压力升高时不能及时减小排量而造成液(2)液压缸所驱动的运动部件被制动时，产生的压冲击；系统压力突然升高，溢流阀不能迅速开启而液压冲击压力¨收稿日期：2013—10—28作者简介：孔德英(1981一)，女，工程师，主要从事有色金属设备液压方面的工作。第2期有色金属加工49回路应用于大卷重上卸卷小车升降缸的

6、控制中。为P_控制活塞因自重快速下降而造成的阀的时开时闭，在式中，m为被制动部件的质量；△为运动部件速回油路上串人单向节流阀，以防止活塞向下运动过程度的变化量；A为液压缸有效作用面积；At为运动部中产生的振动和液压冲击。件制动或速度减慢△v所需时间。由此看出，为了减小运动部件制动时产生的液压冲击，应延长制动时所需的时间At，或减小运动部件速度的变化量Av，如在液压缸行程终点采用减速、节流等缓冲装置。2防止和减轻液压冲击的措施液压冲击的瞬态过程相当复杂，因此分析、计算和防止液压冲击是很重要的。有特殊要求时，可按上述情况进行计算。在一般液

7、压系统设计时，可采取有效防止措施而不做计算。这里主要从液压系统设计、装配和使用角度，介绍防止和减轻液压冲击的措施。2．1典型液压回路设计Pl(1)液压系统保压时，由于液压缸和管路的弹性图2变形以及油液压缩贮存了一部分弹性性能，回程时如Fig．2果释放过快，将引起系统剧烈的冲击、振动和噪声，甚至导致管路和阀门破裂，故保压后须缓慢卸压。图1(3)液压执行元件驱动质量和速度较大的工作是Y型机能带液控阻尼调整器的电液换向阀的液压部件时，当其在运动状态下突然停止或换向，由于工回路，用于热轧机的导尺控制中。当液压缸保压完毕作部件具有较大的动能，液

8、压回路中会产生很大的液要求反向回程时，液控阻尼调整器为主级阀控制腔中压冲击和振动影响工作部件的定位精度，妨碍机器正的油液提供一个出口节流控制，使主级阀芯的速度得常工作。图3中马达两侧油路上设置一个反应灵敏到控制，延缓了换