2联钢便桥设计验算

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1、实用标准文案钢便桥设计验算大桥总长176.13m,全桥共2联:4x25+3x25。 上部结构采用预应力砼(后张)小箱梁,先简支后连续;下部结构采用桩柱一体墩,墩台采用桩基础。 单桩桩顶设计承载力:桥台桩2108KN;桥墩桩3640KN。 0号台及1~4号墩按端承桩设计。 5~6号墩及7号台按摩擦桩设计。 桥面铺装采用10cm水泥混凝土+10cm沥青混凝土铺装为了保证便桥施工的安全和进度,特别考虑拆除便桥时的施工安全,钢便桥按照汽-20进行荷载验算。 便桥结构根据计算确定,便桥中心线与桥轴线保持平行。 便桥横向打设4根φ325mm*10mm钢管桩,钢管横向间距1.25m+1.5

2、m+1.25m。 上铺二根I30a“工”字钢作为承重梁;纵向间距以3.0m为一跨,部分段采用3.5m为一跨,钢管横向、纵向均设置剪力撑。 承重横梁上纵向铺4根I22a“工”字钢作为分配纵梁;分配纵梁上面以间距30cm横铺I16工字钢。 I16工字钢上用10mm钢板作为桥面板。 钢便桥各材料参数精彩文档实用标准文案1、桥面板计算根据施工需要,并通过调查,便桥承载力验算应按照最大要求能通过后轮重30吨的大型车辆计算,即单侧车轮压力为300KN。 为简便计算方法,桥梁自重荷载按均布荷载考虑,车辆荷载按集中荷载考虑。①、分配纵梁验算由资料查得: I16工字钢每米重20.5kg 10m

3、m防滑钢板每平方米重62.8kg 可得: 桥面板自重=20.513kg/m×4.5m×(3.5÷0.25)根×10N/kg÷1000N/KN+62.8kg/m2×3.5m×4.5m×10N/kg÷1000N/KN=22.81KN 精彩文档实用标准文案则q=22.81KN÷4.5÷3.5=1.83KN/m 取q=2KN/m 取单片I22a工字钢为研究对象 当活载移动到如“图1”的位置时产生最不利荷载。 a、通过力法,据∑M=0(各个外力对某一点的弯矩之和等于零),对ABCD四点分别研究,列四元一次方程组,求得各点的支座反力为:RA=73.2KN;RB=244.9KN; RC=2

4、70KN;RD=19.2KN; 做弯矩图如下 可得:Mmax=85.7KN•m 强度计算 查工字钢参数表得: I22a的截面系数W=309cm3,极限应力[σ]=210MPa 精彩文档实用标准文案分配纵梁承载力符合要求。①、承重横梁验算由“图1”可得C位置的工字钢(I22a)受力最大,因此,取C位置作为研究对象。 集中荷载的弯矩当以汽-20荷载行驶至“图3”位置时,产生最不利荷载。集中荷载产生的弯矩如“图4”所示:可得集中荷载的弯矩MPmax=33.08KN•m精彩文档实用标准文案均布荷载的弯矩一跨桥面板自重=22.81KN施工荷载=2.5KN/m2×3.5m×4.5m=39

5、.38KN则均布荷载q=(22.81+39.38)KN/4/3.5m=4.44KN/m均布荷载产生的弯矩MQmax=1/8×4.44×3.52=6.8KN•m强度计算查工字钢参数表得:I30a的截面系数W=597cm3,极限应力[σ]=210MPaσ=Mmax/W=(33.08KN•m+6.8KN•m)×103/(597×10-6)=66.8Mpa<[σ]=210MPa承重横梁承载力符合要求。2、钢管受力计算单桩承载力计算:一跨桥面板自重=22.81KN施工荷载=39.38KN4*I22a纵梁自重=30.7kg/m×3.5m×4×10N/kg÷1000N/KN精彩文档实用标准

6、文案=4.3KN2*I30a横梁自重=48.1kg/m×4.5m×2×10N/kg÷1000N/KN=4.33KN自重作用4根管桩上,每根管桩的受力:P1=(22.81KN+4.3KN+4.33KN+39.38KN)÷4=17.71KN由纵梁的验算中已知在活载汽-20作用下,管桩的最大受力:P2=270.3KN单根管桩最大受力:Pmax=270.3KN+17.71KN=288.01KN 根据《工程地质勘察报告》的钻探资料可知该便桥段:淤泥:2~4m含粘性碎石土:6~8m淤泥质土:4m含碎石粘性土:0~10m常水位:2.92m钢管桩计算长度取25m,钢管桩顶标高取常水位以上2m

7、计算取最不利断面,即4#桥墩位置精彩文档实用标准文案单桩最大要求承载力288.01KN该桩入土深度22.08m桩尖极限承载力3500~6000Kpa,取3500Kpa。由[P]=U∑liτi+AσR计算可得各土层承载力计算:淤泥:0.325m×9.6KPa×3.65m=35.7583Kpa含粘性碎石土:3.14×0.325m×40KPa×7.2m=293.904Kpa淤泥质土:3.14×0.325m×20Kpa×3.3m=67.3332Kpa含碎石粘性土:3.14×0.325m×110KPa×7.93m

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