浮拖法架设60m钢箱梁施工技术

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1、www.yueqikan.com中国月期刊咨询网浮拖法架设60m钢箱梁施工技术副标题#e#摘要：主要介绍响水通榆河大桥主跨60m钢箱梁在保证河道正常通航情况下，运用浮拖法解决钢箱梁架设的技术难题，详细阐述了钢箱梁架设的施工方法及技术控制方案,分析了影响钢箱梁梁体线形的因素并提出改进措施。关键词：跨河桥梁钢箱梁浮拖法架设1.工程概况由我公司担负施工的江苏省盐城市通榆河大桥是S-306省道上的一座重要桥梁，其主跨为60m预应力钢箱结合梁，是集团公司施工的第一座栓焊钢混预应力结合箱梁。通榆河大桥主桥为钢箱结合梁，全长60m，跨度为59.5m，梁高

2、2.2m，桥宽13.0m，钢箱梁为双箱单室结构，箱宽3.31m，箱梁底板采用16Mnq钢，板厚为14、20、30mm不等，箱梁上部采用钢纤维混凝土作为行车道板，厚度为35cm，级别为CF50，属钢混结合梁。钢混结合面上布设剪力钉，箱梁底板还布置预应力钢绞线，结构较为复杂，其箱梁跨度在同类结构中尚属前列，施工难度较大，其截面见图-1。2.施工方案概述60m开口钢箱梁分三段在盐城市造船厂利用整体胎架法加工制作，临时加设支撑后，用大型平板拖车运输运至施工工地，借助4#-5#墩之间的人字桅杆吊至单导梁上，由此拖拉至浮运支架上，浮船由卷扬机牵引至临时

3、支墩，此时向船内注水，浮船退出工作，箱梁落至砂筒支座上，并依次完成C、B、A各节段的安装架设。采用液压千斤顶和导链调整AB、BC段节点板标高，使之达到厂内制作时的胎架状态后，采用高强螺栓栓合成开口的连续箱梁结构，而后浇注底板混凝土并施加预应力，最后采用悬吊模板浇注SFRC桥面板，形成闭合的组合箱梁。混凝土达到设计强度后，采用砂筒和螺旋千斤顶落梁，并采用静态爆破法拆除临时支墩，转变为最终的60m跨简支箱梁，完成体系转换。3.辅助设施施工3.1临时支墩钢箱梁安装前在水中搭设临时支墩。支墩采用双排φ120的钻孔灌柱桩基础和φ100钢筋混凝土立柱，

4、支墩桩顶高程为2.0m，墩顶高程为10.451m，临时支墩梁底安装高程为11.512m（梁底支座高程为11.20m，予拱度0.302m，地基计算沉降量0.01m）。支墩上部构造为格构式托盘支架，其上设置2[28组合工字钢做分配梁，两工字钢间距为35cm。分配梁上部安置砂筒作为卸架装置，每个节点设置4个，砂筒外径为35cm，内径为33cm。临时支墩具体结构示意图见图-2。1/7www.yueqikan.com中国月期刊咨询网3.2人字桅杆人字桅杆采用工地现有的无缝钢管,同时为后期吊装引桥20米T梁使用，设计吊重按34T考虑。人字桅杆用两根外径

5、为22cm，壁厚为5mm无缝钢管组成，为增大抵抗矩，在钢管外顺桥方向上焊接两根[10，桅杆高13m，底宽为5.6m，杆顶与杆底的水平距离为30cm。人字桅杆构造图见图-3。经计算，风绳选用6×37－8.7－140钢丝绳（安全系数K1=3.5）；2/7www.yueqikan.com中国月期刊咨询网起重绳选用6×37－15－170钢丝绳（安全系数K2=5）；千斤绳选用2×（6×37－24－200）钢丝绳（安全系数K3=10）；卷扬机选用1011电动绞车；起重轨道滑车选择：H20×5D3.3导梁导梁采用工地富余的槽钢焊制，以减少施工投入。设计按

6、T梁吊重34T设计，荷载计算按四跨连续梁计算，梁体在导梁上移动时，各跨荷载不断发生变化，因此按最不利荷载进行计算，通过计算导梁选用两根[28b，导梁支架选用[25a，导梁构造见图-4。3/7www.yueqikan.com中国月期刊咨询网3.4浮运支架浮运支架由浮船和支架两部分组成。浮船在当地租用运输船，额定载重80t，有效长度19m，空载吃水深度0.45m，有效深度0.75m，下弦载重为0.83t/cm。浮运支架由4[25组成做主梁，平面尺寸4.2×2.4m，净高11.88m，外悬臂2.6m，自重2.2t，主梁间通过[8做纵横向联接。并由

7、缆风与船首尾相连。浮运支架结构见图-5。4.钢梁架设钢梁吊装场设于河东第五跨北侧，吊装顺序为C、B、A段。钢梁以人字桅杆起吊至第五跨导梁上对钢梁作横向位移至钢梁的设计纵向中轴线上，再对钢梁做纵向位移。当钢梁前端抵达3#盖梁上方时，通过浮运支架悬臂梁使其进入浮运支架，并固定在支架上，使梁继续前进，4/7www.yueqikan.com中国月期刊咨询网当浮船到达2#临时支墩上，浮运支架的悬臂梁的另一端搁置在临时支墩横梁上，解除钢梁与浮运支架的固定装置，使梁进船不进，从而把梁的前端卸落在2#临时支墩上，完成C段梁的架设。B段钢梁则通过已就位的C段

8、钢梁到达2#临时支墩上，再利用浮运支架使其就位，A段则通过B、C段钢梁，借助浮运支架到达设计位置，即梁上走梁法。箱梁安装示意图见图-6。4.1梁体提升梁体的提升利用4#，5#盖梁