数据网及传输网规划

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1、成都局传输网及数据网规划方案一、概述二、成都局传输网规划方案三、成都局数据网规划方案四、配套设施建设五、实施建议成都局传输网及数据网规划方案一、概述（一）规划依据一、概述《中长期铁路网规划》；《铁路信息化总体规划》铁信息［2005］4号；《铁路通信业务分类》TB/T3130-2006；铁道部相关规范、各种通信政策和技术体制；铁道部各通信系统网络规划；成都铁路局提供的既有通信网资料；成都铁路局提供的信息系统联网需求资料。（二）规划年度本次规划结合成都局路网以及全路通信网建设，按照近期、中期、远期对成都铁路局铁路通信网进行规划。近期

2、：2013年，中期：2015年，远期：2020年。（三）规划的必要性1、业务需求快速增长的需要随着铁路信息业务的大量运用，对通信网的带宽、接入能力等要求也越来越高。而成都局铁路通信承载网络带宽较小，接入手段单一，系统容量严重不足，对发展迅速的信息应用系统承载能力不足，影响了铁路信息业务应用的效果。2、维护管理体制变化的需要由于部分既有铁路通信资产划归移动，铁路通信业务需与移动共用设备、机房，由于管理和服务对象的差异，设备维护界面不清晰，对人员管理及维护造成不便，存在安全隐患，应将铁路业务从移动的网络中完全分离。3、设备更新换代的

3、需要成都局大部分区段通信设备陈旧，在网运行时间长达10年之久，已达更新改造年限。部分设备面临停产，无法购买设备备品备件（如：西南环DWDM设备、既有马可尼设备等），运营维护困难，存在安全隐患。4、完善通信网络、优化网络结构的需要既有通信网建设处于无“统一规划、统一标准、统一管理”的局面，造成设备厂家众多、设备档次参差不齐、网络结构复杂、维护管理困难，需结合基建工程进行统一规划、整合，满足铁路运营需求。一、概述（四）规划内容1、业务需求；2、技术体制；3、网络结构；4、系统功能；5、实施步骤；6、投资估算。一、概述（五）规划原则1

4、、结合成都局管辖范围内基建工程和综合视频工程，充分利用既有通信资源，合理控制工程投资。2、采用先进、成熟、经济、可靠的技术，按照统一规划、合理布局、远近结合、分步分期实施的原则。（六）规划目标通过统一规划，建成技术先进、功能完善、安全可靠、覆盖整个成都局的通信传输网和综合IP数据网，为铁路信息化业务提供灵活高效的接入手段和大容量承载平台，满足成都局未来10年内的业务需求。1、传输网规划目标（1）建设一个完善的局干OTN网络，解决各业务汇聚节点至铁路局调度所的干线业务传送和跨线业务互通。（2）根据业务需求逐步改造接入层传输网，使其

5、具备多业务接入能力，系统容量达到622M或2.5G，网络保护方式更加完善。2、数据网规划目标通过对数据整体网络架构、路由协议、IP地址需求进行规划，并完成与既有网络资源的整合，采用MPLS/VPN技术建成一张统一的、综合的、宽带的覆盖成都局各干线铁路站点的数据通信网，满足信息化业务的接入需求。一、概述二、成都局传输网规划方案二、成都局传输网规划方案（一）传输网现状及存在问题分析1、西南环目前成都局出局、局内大节点之间的电路主要依靠西南环传输系统。西南环采用容量为华为公司32波OptixBWS320G-III设备组成32×2.5G

6、b/s密集波分复用系统（其中，安康－达州－重庆段为华为1600G32波*2.5G），2001年开通。存在问题：（1）设备陈旧。西南环既有华为320G波分系统在网运行时间已经长达10年，华为也已停产该款设备，导致备品备件获得困难，网络维护运营成本高。（2）系统容量不足，资源有限。西南环波分系统是原铁通公司建设的网络，承载了大量的公网业务。目前波道占用率已经达到90%，形成业务瓶颈，在成都局枢纽节点（成都、重庆、贵阳、六盘水）已无富余端口。由于既有系统的容量及资源不足，无法满足铁路新的业务及通道需求，很多业务无法开通。二、成都局传输

7、网规划方案2、各干线铁路传输系统概况成都局既有主要干线铁路主要有宝成线、成昆线、成渝线、内昆线、贵昆线、黔桂线、渝怀线、达成线、遂渝线、襄渝线、川黔线。中继层传输系统一般为SDH2.5G，接入层传输一般622M，主要有华为、中兴、马可尼以及少量朗讯公司产品。（1）贵州管内二、成都局传输网规划方案线路名称厂家型号设备层级数量建设时间产权沪昆线接入网马可尼622M接入642000专用155M接入132000专用川黔接入网马可尼155M接入401999共用内六线华为622M接入122009共用黔桂中兴2.5G骨干62004专用中兴62

8、2M接入232008专用贵阳南枢纽华为622M骨干182004专用（2）重庆管内二、成都局传输网规划方案线路名称厂家型号设备层级数量交付时间产权遂渝马可尼2.5G骨干52008专用华为622M接入162005专用襄渝马可尼2.5G骨干51999专用马可尼622M