【精品文档】宝钢鞍钢汽车板发展研究

《【精品文档】宝钢鞍钢汽车板发展研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、宝钢、鞍钢汽车板生产研发实践及产业研究目录一、国内汽车板市场现状分析1、汽车用钢市场需求增长强劲2、汽车用钢品质高强化需求明显3、汽车板成为钢铁企业技术与市场角逐的高4、汽车板生产企业钢材品种调整重点二、宝钢汽车板生产实践与发展思路1、宝钢汽车板的发展历程2、宝钢汽车板主要产线情况3、宝钢汽车板的发展思路三、鞍钢汽车板生产实践与发展思路1、鞍钢汽车板的发展历程2、鞍钢汽车板主要产线情况3、鞍钢汽车板发展思路四、钢铁企业介入汽车板生产的启示1、冷轧汽车板市场大有可为2、加强与汽车行业的密切合作提升市场能力3、加强与汽车板领先企

2、业的协作提升技术实力五、附件附表1：宝钢冷热轧产线情况附表2：宝钢现有冷轧裸板带品种附表3：宝钢三期1550冷轧汽车板产品附表4：宝钢1800mm生产钢种一览表及生产线所需原料附表5：近年来宝钢研发和应用的汽车板1引言汽车板是代表钢铁企业生产技术水平的标志性产品。汽车用钢板中,轿车用钢的质量要求最高。目前我国宝钢、鞍钢和武钢等大型钢铁企业已广泛涉足汽车用钢的生产，并纷纷将高级汽车板作为战略产品全力推进。高等级汽车板主要为冷轧汽车板，根据生产工艺不同可分为冷轧普板、电镀锌板和热镀锌板3类。根据汽车板表面质量要求的不同，分为表面

3、无缺陷钢板（O5）和内板(O3)。钢铁企业能否批量生产O5板，在某种程度上表明了其汽车用钢市场的地位。宝钢在国内汽车板方面具有绝对领先地位，宝钢2007年汽车板产量突破260万吨，汽车板市占率超过50%，尤其在O5板方面大幅领先国内其他企业。继宝钢之后，鞍钢成为国内第二家具备轿车面板批量生产能力的企业，已占据国内汽车板市场10%--20%的份额。宝钢、鞍钢汽车板产品先后打入一汽、二汽、上汽集团、德国大众、美国通用和日本丰田等国内外重要用户，为企业获得丰厚回报和良好声誉。在钢铁市场竞争日趋激烈的环境下，钢铁企业冲击高等级汽车板

4、市场的“蓝海”势在必行。通过现有文献和媒体报道材料的收集整理和分析，供参阅。2一、国内汽车板市场现状分析我国正处于汽车工业高速发展时期，近几年汽车持续产销两旺，汽车钢板需求明显增长。面对这块诱人的“蛋糕”，我国钢铁企业纷纷上马汽车钢板生产线，自主研发或与国外大型钢铁集团合作抢滩市场，以期产生新的效益增长点。尽管国内汽车钢板市场一片飘红，但离产品全面本土化尚有距离，中高档车用钢板及部分特种钢供求矛盾突出，仍然依靠进口。1、汽车用钢市场需求增长强劲从2006年起中国超过日本，成为世界第二大新车消费市场，2007年我国产销双双突破

5、870万辆，产量和销量分别为888万辆和879万辆，与去年相比产销分别增长22.02%和21.84%，大大高于中国制造业的平均市场增长率。随着中国汽车制造技术水平的提高，其优越的性价比优势逐步显现，中国制造的汽车对海外市场的吸引力会越来越强。图1：2006年与2007年年度产销对比钢材是汽车工业需求量最多的重要原材料。资料表明，载货汽车用钢铁材料量占整车所需材料的85％，轿车钢铁材料用量占整车的364％，制造一辆轿车的实际钢材消耗至少在1吨左右，载货汽车所用的钢材则更多。汽车用钢中，用量最大的有两大类，一类是板材，即薄板和中

6、板，主要用于制造车身、驾驶室、车架、车厢等零部件；另一类是结构材料，即碳素结构钢或合金结构钢，主要用于制造汽车及发动机的关键零部件，如齿轮、各类轴件、轴承、弹簧等。汽车用钢每年消费量占到我国钢材总消费量的5%左右。汽车用钢的发展是随着汽车工业和冶金技术的发展而发展的,汽车用钢中的板材(包括热轧钢板、冷轧钢板和镀层板)是生产汽车的最主要原材料。过去10年间，汽车工业实现了年均15％的增长率，超过世界同期汽车年均增长率的10倍，其中轿车的增长率最高。国产汽车板产量与汽车产量实现了同步增长。当我国汽车年产突破300万辆时，宝钢汽车

7、板销售首次突破100万t；当汽车年产突破500万辆时，宝钢汽车板年销售突破200万t。根据2008-2020年汽车产量及保有量预测：到2010年，汽车行业对汽车用钢的年需求将上升至1637万吨，其中钢板1228万吨，结构钢409万吨；到2015年，汽车用钢年需求量将达到2100万吨左右；2020年有望达到年需求2700万吨左右。今后几年我国汽车行业对钢材的需求仍然十分旺盛。据中国汽车工业协会分析，2008年国内汽车用钢估计将达到1255万吨。预计未来几年国内汽车板需求仍有可能保持10%—12%左右的年均增速，到2012年国内

8、各类汽车板需求量可能达到1100—1200万吨。目前我国汽车用钢大部分已经实现国产化，热轧板材等国产钢材基本能满足中低档轿车和卡车的需求，而在高强度的钢板方面，尤其是冷轧板，依然需要大量进口。而国内高档汽车板生产能力不足、依赖进口的局面一段时间内还将继续存在。汽车板品种需求结构仍将以普冷、