民用飞机机翼翼盒的刚度分析

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1、即平行移轴公式为：弦线AB，单位矢量为ny=hajr=(，(3)机翼翼盒剖面长桁等效面积。aABL=Lc+b，+(7)建立机翼有限元模型时，长桁简化，兰)。任意取上壁板某一长桁3．机翼翼盒剖面惯性矩Ⅱdd^目为杆元，长桁节点取在上下蒙皮中面，(1)翼盒剖面关于弦线的惯性矩。的形心坐标DzJ，得到剖面内另一见图4。为了保证翼盒有限元模型的弯如图2所示，弦线两端点分别取在单位矢量(，，兰)，则曲刚度与实际结构一致，必须对模型中aAD“DaAD前梁和后粱腹板中点处，即A点(x，Y，翼盒剖面的法向单位矢量为nx=x的长桁面积进行等效计算。长桁等效面z)和B点(xB,y

2、邮)，P点为各个结构件n同样可以得到形心坐标系z轴单位积的计算公式为：剖面形心坐标(x0jy。)。矢量为=×ny。在形心坐标系确定以A。X，d：(12)后，相对形心轴的惯式中，A为长桁等效面积，A为长性矩计算可以参考桁实际面积，d为翼盒有限元模型中长(1)节。图2翼盒剖面关于弦线的惯性矩计算示意图空间一点P到有向线段AB的距离d可以表示为：图3翼盒剖面关于形,b*Oa的惯性矩计算示意图里22㈦、／++4．机翼翼盒剖面式中，m1，，lljf1)=(—XB-X—A，，aAB刚度兰譬4‘)为有向线段AB的方向单位矢量。(1)机翼翼盒剖dAB机翼翼盒剖面关于弦线的惯性

3、矩I面弯曲刚度。的计算公式为H：机翼翼盒剖面l』+lu+122，3关于弦线的弯曲刚图4机翼长桁面积等效示意图I=i∑=1+2=1A／+2：11厶(9)度D的计算公式桁节点到机翼剖面主惯性轴的距离，d式中，A。为长桁和梁缘条面积，d为为：为长桁实际形心到机翼剖面主惯性轴长桁和梁缘条形心到剖面弦线的距离；的距离。D∑(10)A为长桁间蒙皮面积，dj为长桁间蒙皮5．应用实例形心到剖面弦线的距离；I1、1分别为上、式中，Ei为材料弹性模量；I．为长以某型飞机机翼为例，使用本文方下壁板长桁和梁缘条的数目；t、h分别桁、蒙皮、梁缘条和腹板关于翼盒剖面法进行翼盒刚度分析计算

4、。材料性能数为前、后梁的腹板厚度和高度。相对于弦线的惯性矩。据见表1。翼盒剖面惯性矩来说，长桁和梁缘条对(2)机翼翼盒剖面扭转刚度。表1机翼翼盒材料性能数据机翼翼盒剖面的扭转刚度C的计自身形心轴的惯性矩为小量，所以没有结构部位性模量洎松比算公式为151：考虑。上壁板717060．32(2)翼盒剖面关于剖面形心轴的惯：．．(11)上壁板长桁717060．33性矩。9下壁板710000．33求解翼盒刮面关于剖面形心轴的式中，A为翼盒剖面所围面积；G为下壁板长桁737740．33惯性矩时必须首先确定形心坐标系，见材料剪切模量；t为蒙皮、梁腹板的厚前、后梁710160

5、．33图3。坐标系原点为翼盒剖面形心坐标度；ds为沿翼盒剖面周线积分。C，形心轴的y轴通过形心点C且平行于(下转第40页)December20]]灏事件处置结束后不会进行总结、评价，5．总结[2]翟丹妮．数字化预案系统的功能分析而这一点对于未来应急处置效果的改总体来说，应急处置体系应当是个研究叨_斗1国公共安全：学术版，2009(Z1)：进具有至关重要的作用，不可忽略。庞大、复杂的系统，并且需要随着应用49—52．(3)决策支持模块的建设方面。的深入不断完善其功能，我国目前很多【3]刘畅，谢红薇，杜冬霞．基于语义Web这个模块是本体系的核心模块，其应急处置工作

6、都比较分散，多头管理、服务的数字化应急预案检索系统框架中涉及知识表示、知识检索、机器学习各自为政的方式也不利于应急管理工[J]．电脑开发与应用，2010(1)：4—7．等人工智能领域，目前我国的应急管理作的统一规划和执行，目前的重点应当I41王煜，毛雪岷．基于网络本体语言OWL决策支持方面的智能化水平普遍不高，是尽快将各项工作都统一到这个体系数字化自然灾害应急救助预案要素的实需要在理论研究与应用方面继续探索。中来，建立一个全面的、灵活的、具有自现[J]．安徽农业科学，2010(26)：14773—(4)处置调度模块的建设方面。我学习能力因而能够不断完善、升级的

7、14775．这个模块主要负责指令发布和物资应急管理处置体系。【5]刘栋，陈颖，沈沉，等．电力应急预案数调度，前者可以借助于数字化预案系统实字化方法研究[J1_电力系统自动化，2009现，后者需要对物资的储备和运输问题进参考文献(21)：48—52．行研究，这两方面的理论研究成果都不【11．俊义，杜冬霞，谢红薇．应急预案数[6】何建春．水上交通应急数字化预案平少，但是在实际工作中的应用不多，目前字化系统的研究与实现[J】．科技情报开台建设fJ1．中国水运，2008(2)：48—49．的主要工作应当是加快理论成果的转化。发与经济，2008(36)：105—108．

8、(编辑蔡忆宁)·-●⋯·●⋯·●⋯·●