副井提升机司机操作规程

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1、副井提升机司机操作规程一、一般规定第一条司机必须经过培训，考试合格，取得资格证后，持证上岗。第二条司机应熟悉设备的结构、性能、技术特征、工作原理以及供电系统、信号联系方式。第三条提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人。司机应经过足够的休息并且精力充沛。第四条司机严格执行交接班制度、岗位责任制以及有关的其他制度，严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。第五条将工具、备品摆放整齐；认真填写各种记录。二、开车前的检查第六条司机开车前应做必要的检查工作：1、各紧固螺栓不得松动，联接件应齐全、牢固。2、减速器的温度、声音无异常，联轴器间隙应符合规定，防护罩应可靠。3、轴承润滑油油质清洁，油量适当，油环

2、转动灵活、平稳；强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠。4、各种保护装置及电气闭锁必须完整可靠；声光和警铃都必须灵敏可靠。5、盘式制动器不得漏油。6、各种仪表指示应准确。7、声响信号是否清晰准确。8、检查钢丝绳及衬板绳槽的磨损情况。9、检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报，经处理符合要求后，方可正常开车。10、检查各种保护脚踏开关、深指过卷是否灵活可靠。11、检查制动系统，工作闸是否灵活可靠，间隙行程及磨损是否符合要求；三、启动操作第八条司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行：1、司机不得无信号动车。2、当司机所收信号不清楚或有疑问时，应立即用电话与信号工联系，要求重发信号，再进行

3、操作。3、司机接到信号因故未能及时执行时，应通知信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。4、罐笼在井口停车位置，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。5、罐笼在井筒内，若因检修需要动车时，应事先通知信号工，经信号工同意后，可作多次不到井口的升降运行；完毕后，再通知信号工。第九条进行特殊吊运时，其速度应符合下列规定：1、使用罐笼运送硝化甘油类炸药或雷管时，运行速度不得超过2m/s；运送其他火药时，不得超过4m/s。2、运送炸药、雷管时，应缓慢启动和停止提升机，避免罐笼发生震动。3、运送特殊大型设备（物品）及长材料时，其运行速度一般不应超过1m/s。4、检查钢丝绳时，人工验绳的速度

4、，一般不大于0.3m/s。5、因检修井筒装备或处理事故，人员需站在提升容器顶上工作时，其提升容器的运行速度一般为0.3-0.5m/s。第十条提升机启动前应做以下工作：1、依序送上高低压柜、控制柜、操作台电源。2、启动辅助设备：（1）液压站。（2）润滑油泵。（3）提升物料时需用动力制动时，做好动力制动直流电源的供电准备。3、观察电压表、油压表、电流表及系统各种指示信号是否正常。4、将司机台各转换开关置于预定运行方式所需位置。第十一条提升机的启动与运行：1、接到开车信号后，松开保险闸。2、手动启动，根据信号及深度指示器所显示的容器位置，确定提升方向、操作工作闸，操作主令控制器或速度给定旋钮启动提

5、升机，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转。3、提升机在启动和运行过程中，应随时注意观察以下情况：（1）电流表、电压表、油压表等各指示仪表指示是否正常。（2）深度指示器指针指示是否正常。（3）信号盘的信号变化情况是否正常。（4）各运转部位有无异响、异震。（5）各种保护装置是否正常。第十二条提升机正常减速与停车。1、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速：（1）将主令控制器拉（或推）至“0”位。（2）用工作闸点动施闸，按要求及时准确减速。（3）提升物料时使用动力制动使制动电源正常投入，确保提升机正确减速。2、根据终点信号，及时用工作闸准确停车。第十三条提升机运行过程中的事故停车。1、运行

6、中出现下列现象之一时，应立即断电停车：（1）电流过大，加速太慢，启动不起来。（2）运转部位发出异响。（3）出现情况不明的意外信号。（4）过减速点不能正常减速。（5）出现其他必须立即停车的不正常现象。2、运行中出现下列情况之一时，应立即断开高低压电源，使用保险闸进行紧急停车：（1）工作闸操作失灵。（2）接到紧急停车信号。（3）接近正常停车位置，不能正常减速。（4）出现其他必须紧急停车的故障。3、缠绕式提升机，在运行中出现松绳现象时应及时停车反转，将松出的绳缠紧后停车检查。4、停车后应立即上报主管部门，通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真填入运行日志。第十四条在进行下列提升任务时，必须执行一

7、名司机操作、另一名司机监护：1、升降人员。2、运送雷管、炸药等危险品。3、吊运特殊大型设备及器材。第十五条监护司机的职责：1、监护操作司机按提升人员和下放重物的规定速度操作。2、及时提醒操作司机进行减速、制动和停车。3、遇应紧急停车而操作司机未操作时，监护司机可直接操作保险闸手把或按下跳闸联锁按钮紧急停车。第十六条提升机司机应进行班中巡回检查。1、巡回检查每小时不少于一次。2、巡回检查要按巡回检查路线和检查内