机组事故处理

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1、1　事故处理1.1　事故处理的原则1.1.1　事故处理应遵循保人身，保电网，保设备的原则，按照规程中规定的运行安全技术原则和措施指挥处理事故。1.1.2　机组运行中发生事故时，值长拥有绝对的指挥权，值长根据调度规程规定接受调度命令。各级领导、专业技术人员应该根据现场实际情况提出必要的技术指导，但不能和值长的命令相抵触，并不得干涉值长的指挥。单元长应在值长的直接领导下，带领全机组人员迅速按规程规定处理事故。1.1.3　机组运行中发生故障时，运行值班人员应保持冷静，根据仪表指示和报警信息，正确地判断事故原因，果断迅速采取措施，首先解除对人身、电

2、网及设备的威胁，防止事故扩大蔓延，限制事故范围，必要时立即解列或停运发生故障的设备，确保非故障设备正常运行，消除故障根本原因，迅速恢复机组正常运行。1.1.4　当所发生的运行异常现象不明确，原因不能准确地判断时，应首先以保障人身、电网及设备安全的原则进行处理。若情况允许时，也可以立即汇报上级生产技术部门领导，各级生产领导及工程专业技术人员必须协助运行人员共同分析判断事故原因，正确进行处理，以确保机组设备安全。1.1.5　当运行人员到就地检查设备或寻找故障点时，未与检查人取得联系之前，不允许对被检查设备合闸送电或进行操作。如果发生的事故危及人

3、身、设备安全时，必须按照本规程的有关规定，迅速消除对人身和设备的危害。当确认设备不具备继续运行的条件或继续运行对人身、设备有直接危害时，应紧急停止该设备或机组的运行。1.1.6　调整运行方式，力争设法保证厂用电的安全运行，尤其应保证事故保安段电源的可靠性，以确保事故保安设备的正常可靠运行。1.1.7　当发生本规程内未例举的故障现象时，运行人员应根据自己的知识与经验正确地加以分析、判断，主动地采取对策作相应处理。1.1.8　事故运行情况下，运行人员必须坚守岗位，如故障发生在交接班时间内，不得进行交接班，交班的运行人员应继续工作，接班人员应该协

4、助交班人员进行事故处理，但不得擅自进行操作。当机组恢复正常运行状态或事故处理至机组运行稳定状态后，根据值长命令方可进行运行交接班。1.1.9　事故处理中，单元长应指定专人记录与事故有关的现象和各项操作的时间，事故处理完毕后，值长必须收集事故过程中的各种计算机打印记录，保存资料以备事后分析。运行人员必须实事求是地将事故发生的时间、现象及处理过程中所采取的措施详细地记录在运行日志上。事后必须按照“四不放过”的原则对所发生的事故原因及处理过程进行认真分析总结，并写在异常分析记录薄内。1.1.10　事故处理完毕，应将所观察到的现象、汇报的内容、接受

5、的命令及发令人、事故发展的过程和对应时间及采取的处理措施等进行详细的记录，并将事故发生及处理过程中的有关数据记录收集备齐，以备故障分析。1.1.1　事故发生时的处理要点：1.1.1.1　根据仪表显示及设备的异常现象判断事故发生的部位。1.1.1.2　事故处理过程中解自动要慎重，尽量保持机组在自动状态，减少人为手动控制。1.1.1.3　必要时应立即解列或停用发生事故的设备，确保非事故设备正常运行。1.1.1.4　遇自动装置故障时，运行人员应正确判断，及时将有关自动装置切至手动，防止事故扩大。1.1.1.5　对于备用的设备启动前可以不进行就地检

6、查直接启动。1.2　机组紧急停止条件及方法1.2.1　汽轮机在下列情况下，应破坏真空故障停机。1.2.1.1　机组突然发生剧烈振动达保护动作值(0.25mm)而保护未动作(正常运行中保护在退出状态，)或机组内部有明显的金属撞击声。1.2.1.2　汽轮机转速超过危急保安器动作转速3300rpm而危急保安器拒动。1.2.1.3　轴向位移突然增大至±1.0mm，保护拒动。1.2.1.4　汽轮机高压外缸上、下缸温差突然增大超过50℃，高压内缸上、下缸温差超过35℃，或汽轮机发生水冲击。1.2.1.5　汽轮发电机组任一轴承断油、冒烟，或任一支持轴承（

7、1～6号）金属温度达113℃（7～9号支持轴承90℃仅报警，原113℃跳闸保护取消）或推力瓦金属温度达107℃。1.2.1.6　轴承或端部轴封磨擦冒火时。1.2.1.7　轴承润滑油压下降至0.06MPa，而保护不动作。1.2.1.8　主油箱油位急剧下降至低油位线－300mm补油无效。1.2.1.9　机组油系统着火，无法很快扑灭并已严重威胁人身或设备安全。1.2.1.10　发电机氢气系统发生火灾。1.2.1.11　密封油系统油氢差压失去，发电机密封瓦处大量漏氢。1.2.1.12　厂用电全部失去。1.2.1.13　汽轮机胀差增大采取措施无效，高

8、中压胀差超过+11.1或-4.7mm，低压胀差超过+27.8或-4.3mm时，（跳闸保护启停机时投入，并网后解除；仅高中压胀差超过+10.3或-4.0mm，低压胀差超过+27.0