车身(车架)刚度CAE分析和试验方法

《车身(车架)刚度CAE分析和试验方法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、Q/SQRQ/SQRQ/SQRQ/SQR奇瑞汽车有限公司企业标准Q/SQR.04.091－2008代替Q/SQR.04.091-2007车身（车架）刚度CAE分析和试验方法2008-03-25发布2008-04-01实施奇瑞汽车有限公司发布前言本标准参照国内外行业标准制定，规定了奇瑞汽车车身（车架）静刚度分析和试验方法。编制该标准的目的是为了规范化奇瑞公司用CAE和试验两种方法分析各种车型车身和车架的弯曲、扭转刚度的约束、加载方式和试验数据处理方法。在提高CAE和试验方法准确度的同时，避免两种方法因结果不同而混淆设计人员对车身刚度的判断，帮助设计人员在新车型开发前期，制定合理的车身刚

2、度目标值。因为CAE和试验两种手段本质上的差别，在加载、约束、测量等环节有些难以统一的问题，文中对常见的此类问题也明确了解决方法。本标准自发布之日起代替Q/SQR.04.091-2007。本标准与Q/SQR.04.091-2007相比，主要修改内容如下：1)将标准名称由“轿车白车身静刚度试验规范”改为“车身（车架）刚度CAE分析和试验方法”，扩大了标准的使用范围；2)增加了车身刚度测试时CAE的分析方法，以保证CAE模拟分析跟实验分析保持一致的方法；3)修改了车身刚度测量时实验方法，以减小理论分析与实验测试的差距；实验时以本标准为依据。本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院和试验技术

3、中心提出。本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院标准管理科归口。本标准起草单位：汽车工程研究院CAE部和试验技术中心。本标准主要起草人：杨晋、田冠男、章礼文、张厚平。车身（车架）刚度CAE分析和试验方法1范围本标准规定了奇瑞汽车有限公司生产的乘用车和商用车静态扭转、弯曲刚度CAE分析和试验的约束、加载条件和试验数据处理方法。本标准适用于奇瑞汽车有限公司生产的乘用车和商用车静态扭转、弯曲刚度CAE分析和试验。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协

4、议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。无3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1白车身本流程内的白车身指带有前后保险杠横梁和前后风挡玻璃的车身金属骨架。如果车身侧围开有小窗，且小窗玻璃和车身用胶粘连，这部分窗玻璃也应包含在内。如果副车架与车身刚性连接（副车架与车身连接处没有胶套），或者有其它通过螺栓连接的用于提高车身刚度的零部件，也应包含在本流程定义的白车身概念内。3.2车架车架是非承载式车身安装动力总成、底盘系统的主要承载结构。4约束和加载方法本章节定义了承载式轿车白车身、非承载式轿车白车身、皮卡驾驶室和车架（H系列商务车）

5、的扭转、弯曲刚度的约束和加载方式。4.1扭转刚度用CAE方法计算扭转刚度时，不需要考虑扭转载荷方向的影响。而试验中载荷方向对结果会有微小影响，因此应分别做两个方向的扭转刚度试验，并将两次试验结果的平均值作为最终结果。4.1.1承载式轿车白车身该方法适用于采用承载式车身的SEDAN、SUV、COUPLE、CROSSOVER和敞篷车等车型。白车身扭转刚度约束和加载方法如图1所示。Q/SQR××××—××××载荷2000Nm图1白车身扭转刚度约束和加载方法约束方法：1.约束白车身前保险杠中间处，保证约束点的Y坐标的值为零，约束该点的Z向的平动自由度（∆Z）。2.约束白车身后左、右弹簧座X、

6、Y、Z三个方向的平动自由度（∆X、∆Y、∆Z）。注：⑴若白车身的后悬架结构采用的是钢板弹簧结构，约束点为每侧钢板弹簧两个安装点中间位置X坐标对应的后纵梁处。⑵对于约束方法的第一条，在试验中如果已通过专用加载设施实现，就不必再用额外约束装置实现。加载方法：在白车身前左、右减震器座上施加一大小为2000N·m的力矩，力的方向沿正、负Z向。4.1.2皮卡驾驶室皮卡驾驶室扭转刚度约束和加载方法如图2所示。载荷2000N·m约束驾驶室和车架的后两个安装点X、Y、Z三个方向的平动自由度图2皮卡驾驶室扭转刚度约束和加载方法约束方法：1.约束驾驶室和车架的前两个安装点中间处，要保证约束点的Y坐标的值

7、为零，约束该点的Z向的平动自由度（∆Z）。2.约束驾驶室和车架的后两个安装点X、Y、Z三个方向的平动自由度（∆X、∆Y、∆Z）。IIQ/SQR××××—××××注：对于约束方法的第一条，在试验中如果已通过专用加载设施实现，就不必再用额外约束装置实现。加载方法：在驾驶室和车架的前两个安装点上施加一大小为2000N·m的力矩，力的方向沿Z向。4.1.3非承载式车身非承载式车身扭转刚度约束和加载方法如图3所示。载荷2000N·m约束车身和车架的最后两个安装点X、