《高低压油路检》PPT课件

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1、Loading……1.2检修低压油路课题一柴油机机械检修1.熟练掌握电控柴油机低压及高压油路的组成及工作原理；2.能够进行油水分离器放水、燃油管路放气及压力测试等操作；3.能够排除电控柴油机油路常见故障如漏气、堵塞等。学习目标及要求重点:1.低压油路及高压油路组成及工作原理；2.油水分离器放水、燃油管路放气及压力测试等的正确操作。难点：1.高压油泵的结构及工作原理；2.喷油器的结构及工作原理。重点及难点1.观察试验台及整车学习低压及高压油路组成。2.高压油泵、喷油器结构复杂,学习难度大,要充分利用课件、动画、视频等。3.利用实操掌握油水分离器放水、燃油管路放气及压力测

2、试。4.理解油路堵塞及漏气等故障,通过实训掌握检测方法。学习方法一司机问:他的长城高压共轨柴油车,功率不足,发动机能起动,但最高转速只能达到2500r/min,你能帮他解决吗?故障案例供油?电路?机械?其他?一、电控柴油机高低压油路的组成及工作1.高低压油路组成一、电控柴油机高低压油路的组成及工作1.低压油路部分:(1)作用：低压部分油路为高压部分油路供给足够的油量(2)主要零部件:油箱，低压回路的进、出油管，燃油滤清器，输油泵，高压泵的低压区。一、电控柴油机高低压油路的组成及工作1.低压油路部分:输油泵作用:向高压泵供给足够的燃油量。在各种工作状态、在不同的必要的压

3、力下、在整个工作寿命期都必须满足上述要求。目前，有两种可能的形式。电子滚子式输油泵是一种标准型式；另一种是机械齿轮驱动的输油泵。GW2.8TC型柴油机采用齿轮式输油泵，同高压油泵作成一体。一、电控柴油机高低压油路的组成及工作1.低压油路部分:主要零件：两个在旋转时相互啮合的反转齿轮。齿轮式输油泵齿轮式输油泵一、电控柴油机高低压油路的组成及工作齿轮式输油泵的工作原理燃油被吸入泵体和齿轮之间的空腔内，并被输送到压力侧的出油口，旋转齿轮间的啮合线能保证良好的密封，能防止燃油回流。齿轮式输油泵的供油量与发动机转速成比例，齿轮泵的供油量在进油口端的节流阀或者出油口端的溢流阀限制

4、。一、电控柴油机高低压油路的组成及工作1.低压油路部分:齿轮式输油泵齿轮式输油泵是免维护的。在第一次起动前或油箱内燃油被用尽时，起动前应排出燃油箱系统内的空气。排出空气时，用手动泵压送柴油直到油路中没有空气为止，手动泵是和柴油滤清器做成一体的。一、电控柴油机高低压油路的组成及工作1.低压油路部分:柴油滤清器(手动泵)手动泵：作用是排除油路中的空气。电控柴油机的排空不能用启动机带动排空。油水分离器内有传感器检测油的含水量，超过标准将通过报警灯报警。一、电控柴油机高低压油路的组成及工作1.低压油路部分:柴油滤清器(手动泵)一、电控柴油机高低压油路的组成及工作1.低压油路部

5、分:柴油滤清器(手动泵)燃油中若含有杂质，将导致油泵零部件、出油阀、喷油嘴的损坏。因此必须装用燃油滤清器，燃油滤清器必须符合喷射系统的特定要求，否则燃油供给系统正常运转和相关元件的使用寿命将无法得到保证。柴油中含有可溶性乳状液或者自由水（例如：用于温度变化的冷却水），若这种水进入喷射系统，将会引起燃油系统元件的穴蚀。一、电控柴油机高低压油路的组成及工作1.低压油路部分:柴油滤清器(手动泵)GW2.8TC柴油机带有的燃油滤清器，可以把水从水分收集器中排出。随着柴油机使用时间的增加，燃油滤清器的水分收集器水位达到一定高度时，通过自动报警装置报警灯来提示的，驾驶员需进行水分

6、收集器排水作业。油水分离器一、电控柴油机高低压油路的组成及工作2.高压油路部分:共轨系统的高压部分被分成高压发生器（高压泵）、压力蓄能器（共轨）和燃油计量元件（电磁阀）。主要的零部件：配有电磁阀的高压油泵（CP1H型），共轨，共轨压力传感器，喷油器。一、电控柴油机高低压油路的组成及工作2.高压油路部分:高压油泵是高压回路和低压回路的分界面，在所有工况下，它主要负责在车辆的整个使用寿命中供给足够的高压燃油，同时还必须保证为使发动机迅速起动所需要的额外的供油量和压力要求。高压油泵不断的产生共轨所需的系统压力。这就意味着燃油并不是在每个单一的喷射过程都必须被压缩（相对于传统

7、的燃油系统）。一、电控柴油机高低压油路的组成及工作2.高压油路部分:高压油泵安装在与传统柴油机分配泵相同的位置上。它是通过带轮发兰、带轮、齿带由发动机驱动，其最高转速不超过3000转/分钟。高压泵借以低压油路过来的燃油润滑。高压油泵上安装有用来进行压力控制的电磁阀。一、电控柴油机高低压油路的组成及工作2.高压油路部分:燃油被三个成辐射状安装互隔120°的泵油柱塞压缩，高压泵每转一圈，有三次供油，峰值驱动扭矩较低，油泵驱动系统保持较稳定的负荷。16N·M的扭矩大概是驱动一个同等分配泵所需扭矩的1/9，这就意味着共轨系统比传统的喷射系统在泵的驱动方面具有