汽车尾部结构参数对尾部流场的影响研究

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2、11，30(4)：848-851．)正值转变时，车尾马蹄涡的尺寸逐渐减小。通过改变车尾倾角，分l7jArbuckleR，GrantME，HammerL．Methodofcommunicatingwithmicro-析了车尾3个方向的5个倾角变化对汽车尾部流场中气流的分computercontrolledinstruments：DE69232284[P]．2001124．离与尾涡形成的影响，进而说明车尾倾角对汽车的空气阻力系数[8]AbdullahMA1-Gami，LuisP．Berna1．Experimentalinvestigationofthe与升力系数的影响，为汽车车尾的

3、优化设计寻找一个方向，为后flowaroundagenericSUV．SAEPaper，2004(1)：0228．续的研究寻找一个依据。[9]于梦洁，辛酷．汽车外流场的数值模拟[DB／0L]．科技论文在线，http：／／参考文献n．paper．edu．cn[1]傅立敏，贺宝琴，吴允柱．汽车超车过程的空气动力特性研究[J]_空气(YuMeng-jie，XinZhe．Numericalsimulationabouttheexto'nalflowof动力学学报，2007，25(3)：351—356．cars[DB／OL]．Scientificpapemonline．http：／／ww

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