第四章、船舶稳性

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1、第四章、船舶稳性(325)第一节、稳性的基本概念(31)1、当船舶重心在稳心之下漂心之上时称船舶处于()状态。A.稳定平衡B.不稳定平衡C.随遇平衡D.中性平衡2、下列()属于不稳定平衡范畴。A.随遇平衡B.稳定平衡C.不稳定平衡D.A+C3、船舶具有稳性的原因是()。A.船舶所受浮力的作用B.船舶所受重力的作用C.船舶自身具备的惯性作用D.船舶所受重力和浮力产生的力矩作用4、稳性力矩是指()。A.船舶倾斜前后两浮力作用点距离与排水量之积B.船舶倾斜前后两重力作用点距离与排水量之积C.船舶自身具备的惯性力

2、矩D.船舶重力与浮力作用线之间垂直距离与排水量之积5、船舶重力作用线与浮力作用线之间的垂直距离称为()。A.横稳心高度B.初稳性高度C.静稳性力臂D.重心高度6、当船舶重心与浮心重合时,则横倾后静稳性力臂()。A.为正B.为负C.为零D.以上均有可能7、船舶在外力作用下的复原能力取决于()的大小。A.稳性力矩B.船舶吨位大小C.复原力臂D.初稳性高度8、船舶随遇平衡的主要特征是()。A.稳心与重心重合,稳性力矩为零B.重心与漂心重合,稳性力矩为零C.重心与浮心重合,稳性力矩为零D.稳心与浮心重合,稳性力矩

3、为零9、船舶稳定平衡的主要特征是()。A.稳心在浮心之上,复原力矩大于零B.重心在稳心之上,复原力矩大于零C.重心在漂心之上,复原力矩大于零D.稳心在重心之上,复原力矩大于零10、船舶不稳定平衡的主要特征是()。A.漂心在重心之下,稳性力矩小于零B.稳心在重心之下,稳性力矩小于零C.重心在稳心之下,稳性力矩大于零D.浮心在稳心之下,稳性力矩大于零11、稳性力矩与船舶稳性的关系为()。A.稳性力矩值小,稳性大B.稳性力矩值大,稳性大C.稳性力矩值大,稳性小D.稳性力矩大小与稳性无关12、下列有关复原力臂GZ

4、的说法中正确的是()。A.GZ是指倾斜前后浮心间的距离B.GZ是指船舶重心到船舶漂心的距离C.GZ是指倾斜前船舶重心到船舶浮心的距离D.GZ是指船舶重心至倾斜后浮力作用线的垂直距离13、当船舶重心在稳心上时称船舶处于()状态。A.稳定平衡B.不稳定平衡C.随遇平衡D.中性平衡14、船舶重心必须处于()之下,船舶具有稳性。A.浮心B.漂心C.稳心D.A和C15、为了保证安全,船舶营运中允许处于()。A.稳定平衡状态B.不稳定平衡状态C.随遇平衡状态D.A、C均可16、按作用于船上外力矩的性质,将船舶稳性划分

5、为()。A.静稳性和动稳性B.横稳性和纵稳性C.大倾角稳性和初稳性D.破舱稳性和完整稳性17、受一突风作用某船横倾25°,按照稳性的分类原则,此时船舶的稳性属于()。①初稳性;②动稳性;③静稳性;④大倾角稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性。A.①②③④B.②③④⑤C.②④⑤D.②③④⑤⑥18、船舶在横倾过程中计及角加速度和惯性矩的稳性称为()。A.静稳性B.初稳性C.动稳性D.大倾角稳性19、静稳性是指船舶在倾斜过程中()的稳性。A.不计及角加速度和惯性矩B.计及角加速度和惯性矩C.只计及角加速度,不计惯性矩D.只

6、计及惯性矩,不计角加速度20、船舶在实际营运过程中,应考虑到的稳性有()。①初稳性;②静稳性;③大倾角稳性;④动稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性;⑦完整稳性。A.①③④B.①②③④C.①②③④⑤⑦D.①②③④⑤⑥⑦21、一般的船舶在营运过程中不考虑()。A.初稳性B.静稳性C.纵稳性D.静稳性曲线下的面积22、船舶装载积载因数很小的货物后,如果重心在浮心之下,则船舶处于()状态。A.稳定平衡B.不稳定平衡C.随遇平衡D.以上均有可能23、按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为()。A.横稳性和纵稳性B.破舱稳性和完

7、整稳性C.大倾角稳性和初稳性D.静稳性和动稳性24、经计算,重心在浮心之上,则船舶处于()状态。A.稳定平衡B.不稳定平衡C.随遇平衡D.以上均有可能25、船舶横倾角小于10°~15°的稳性称为(),大于10°~15°的稳性称为()。A.静稳性;动稳性B.初稳性;大倾角稳性C.大倾角稳性;动稳性D.完整稳性;破舱稳性26、船舶稳性从不同的角度可分为()。A.破舱稳性和完整稳性B.初稳性和大倾角稳性C.动稳性和静稳性D.A、B、C均是27、实际营运中,通常不考虑纵向大倾角倾斜问题的原因是()。A.船员对这一

8、问题不感兴趣B.国际上对这方面没有明确的规定C.问题太复杂D.通常纵稳性很大而不会使船舶纵向倾覆28、船舶横倾角大于30°时的稳性,称为()。A.初稳性B.动稳性C.静稳性D.大倾角稳性29、初稳性是指()。A.船舶在装货后的稳性B.船舶在小角度倾斜时的稳性C.船舶在卸货前的稳性D.船舶在平衡状态时的稳性30、有关船舶稳性定义的说法,正确的是()。A.船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力B.船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不致倾

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