热自燃着火界限和影响因素

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1、-1-热自燃着火界限和影响因素西北工业大学《航空发动机燃烧学》航空发动机燃烧学课程组CONTENTS-2-1热自燃着火界限的推导2着火界限3常见燃料-氧化剂可燃界限1热自燃着火界限的推导-3-自燃临界压力自燃温度一定条件用pT图来表示热自燃着火界限可燃物质1热自燃着火界限的推导-4-热自燃着火的充要条件：EabtotalqhAhSTTqexp()放热=散热rcBofo1RTuBEEhSabtotaltotalhAcfo2exp放散热变化率相等RTRVTuBu

2、BpRT/理想气体状态方程BpxpffB燃料气体fRTRTBB分压定律pxpooB氧化剂oRTRTBB1热自燃着火界限的推导-5-nEtotalhSRRexppnuRTn=a+b(n为反应级数)BuBnana2ThAVxx(1)E2nBcfftotalBnpBTEKtotallnnRu取对数，并令1hSRRnBlnuananHAVxxE(1)cfftotalarctanKp1BlnKBBn2得TnBTB1临界压力与温度的关系TB2着火界限-6-如果h，S，hc，V，

3、A和xf为已知，也BpT可在图上得到B与TB的关系曲线，以界定能够着火和不能着火的界限自燃区在低压区时，自燃着火温度很高；在高压时，自燃着火温度很低非自燃区pB临界压力与温度的关系2着火界限-7-在一定的温度或压力条件下，混合气成分存在着一定的着火浓度范围燃料/氧化剂混合物中温度和压力可燃极限随当量比变化的典型曲线2着火界限-8-火焰传播方向对着火界限的影响甲烷在空气中火焰不同传播方向的可燃下限2着火界限-9-低于大气压力下，压力对甲烷-空气混合物的可燃边界的影响。随着未燃气体温度的升高，可燃边界是不断扩大的。压力和温度对甲

4、烷-空气混合物可燃极限的影响2着火界限-10-大于大气压力下，压力对于甲烷-空气混合物可燃边界的影响。增加压力促使边界扩大，尤其对富燃极限影响明显。压力对甲烷-空气混合物可燃极限的影响3常见燃料-氧化剂可燃界限-11-常见燃料-氧化剂混合物在标准温度和压力下的可燃界限燃料氧化剂贫油极限富油极限氢气空气4.075.0一氧化碳空气12.574.0(18℃时的湿气体)氨气空气15.028.0氰空气6.6----甲烷空气5.015.0乙烷空气3.012.4丙烷空气2.19.5丁烷空气1.88.4乙烯空气2.736.0乙炔空气2.51

5、00.0苯空气1.37.9甲醇空气6.736.0乙醇空气3.219.0-12-Thankyou