涵管改移方案

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1、管线改移方案XXXX交通XX线一期工程编制:审核:审批:9XXXXX集团有限公司管线改移方案****集团有限公司XXXX交通XX线项目经理部二00七年七月管线改移方案1.编制依据（1）***轨道交通XX线一期工程(上新街-礼嘉段)初步设计区间工程（冉家坝-光电园站）；（2）现场实际施工情况及调查了解的周边环境、施工条件；2.工程概况2.1.工程地理位置管线改移位置位于冉光区间CK25+820处，星湖路与社松路交叉口，水晶郦城四组团西侧围墙外。改移位置示意见图2-1。管涵改移位置示意9XXXXX集团有限公司管线改移方案图2-

2、1管线改移位置示意图2.2.冉光区间设计概况本区间为XXX站~XXX站区间隧道，设计里程为CK25+444.65~CK27+190.24,在CK26+200、CK26+550处设联络通道，并在CK26+550联络通道中设泵房。2.2.1线路条件线路走行于龙山大道下，区间隧道埋深较浅，左右线在CK25+444.65~CK26+150设计标高不同，其余地段设计标高一致，详见附件一，冉光区间线路纵断面图。2.2.1平、剖面设计本区间右线线路设置半径为1000m的曲线两处，半径为3000m的曲线一处，左线线路均为直线，左右线线间距

3、0~13m。左线线路纵坡从区间起点开始依次为2‰，-27‰，-24.1‰，29‰，2‰。右线线路纵坡从起点开始依次是2‰、-28‰、-4.85‰、-24.1‰、29‰、2‰。2.3.本区间存在的问题冉光区间采用TBM施工,在CK25+800~CK25+900之间有DN1000排水管以及3.5×3.5（宽×高）的箱涵，在右线洞身通过的范围之内,管线标高与区间结构冲突。3.管线情况排洪箱涵起点接于319国道下已建排水涵洞，终点与川煤九处施工段排水顺接，排洪沟在沿道路布置时，中心线位置距相应道路边缘5.0米控制（局部除外），K0

4、+160~K0+228段，涵洞设计断面尺寸宽3M，高3M，K0+229.45~K0+700段，涵洞设计断面尺寸宽3.5M高3.5米，排水坡度0.004~0.006（在本区间右线通过范围内）。在排洪箱涵的外边3.5M位置处设置一根D600~D1000的干管，坡度0.004~0.006（在本区间右线通过范围内）。详见附件二，冉光区间隧道与管线关系图4.管线改移方案为不影响区间隧道施工，将区间上部DN1000排水管以及3.5×3.5（宽×高）的箱涵永久迁移，由于排水管道为重力流，管线标高及坡度与原管线保持一致，详图见附件，改迁3

5、.5×3.5（宽×高）的箱涵采用暗挖施工，改移箱涵总长约520M9XXXXX集团有限公司管线改移方案；排水管道DN1000计划采用明挖放坡开挖，计划改移DN1000排水管总长约540M。改移管线在CK26+195~CK26+210位置在隧道洞顶约9米位置处跨过冉光区间双线隧道，箱涵采用整体式基础，并采取有效的防水措施，防止箱涵不均匀沉降及渗漏水。箱涵和管道转弯处设检查井，检查井井盖、盖座、爬梯均采用钢筋混凝土结构，且检查井井盖、盖座安装要求与相应的地面平齐。5.工期计划管线改移时间：2009年9月1日~2009年9月30日

6、施工准备；箱涵计划工期：2009年10月1日~2010年3月31日，箱涵暗挖采用台阶法开挖，计划进度80米/月，计划工期5个月，衬砌计划3个月；管涵计划工期：2009年10月1日~2010年3月31日，与箱涵开挖及初期支护同步施工。6.主要施工方法及技术措施6.1测量1、对交付的控制桩及高程桩点进行复核并进行保护，无误后方可使用；2、测量放线要严格执行***城市测量规范要求，采用全站仪布设控制网，事先做好定桩式序，对于转弯段测设要采取增加控制点的措施。3、控制管线开挖作业时的开挖线、管道轴线及槽底高程，严格控制检查井的平面

7、位置。4、未经测量人员同意不允许擅自移动测量标志，认真做好测量记录，完善测量技术资料。施工测量允许偏差项目允许偏差水准高程闭合差±12√K导线测量方位角闭合差±16√n导线测量相对闭合差1/10000直接丈量距闭合差1/50006.2土方开挖1、箱涵改移开挖采用人工配合机械暗挖方式进行；2、暗挖及明挖开槽前请有资质的物探公司进行现场物探，探明地下有无其他交叉管线，标明具体位置和高程9XXXXX集团有限公司管线改移方案，查明情况采取措施后方可施工，确保施工时对交叉管线保护，保证施工时安全。3、箱涵施工和排水管分别依次进行施工

8、，箱涵和排水管开挖土方堆放在距离管槽不小于2米的地方，并进行密目网覆盖，防止扬尘；在管线埋设后进行回填，多余土方外运，车辆运行道路进行洒水，派专人清扫车辆通过市政道路时的轮迹泥印，保护环境。4、箱涵质量标准：根据各类管线施工规程具体执行。一般箱涵底高程允许偏差为±20mm，槽底轴线允许偏差为30mm。6